elektromobilita
Moderátor: Moderátoři
Nejvíc ze všeho se bojím, kolik na tom je pravdy. Už se mi několikrát v minulosti stalo, že jsem plácnul zdánlivě neuvěřitelnou věc, která se pak během poměrně krátký doby na 100% potvrdila. Asi nejkřiklavějším způsobem se mi tohle "povedlo" v srpnu 1989, kdy jsem svojí babičce, zapřisáhlý člence KSČ a bejvalý vězenkyni z Ravensbrücku, po převzetí povolávacího rozkazu na vojnu řek, že se vojny se svýma názorama nebojím, protože pod komančema už se kejklá židle. Dostal jsem za to 1/4 hodinový kázání o zásluhách týhle strany na existenci nás jako mládeže v tehdejší době a varování, že za takový kecy mě na vojně brzo zavřou. Takže fakt, nikdy nevím, co za "věštbu" vyplodím, i když usuzuju z minima reálnejch informací a možná kupy náznaků. Ale fakt je, že kdyby byl grýndýl pro fabriky takovej finanční průser a Brusel na ně neměla nějakou opravdu výraznou palici na zahánění do lajny, určitě by do toho samy od sebe nešly - protože to vidíme už teď, že na elektrifikaci spíš prodělávají gatě...Cust píše:Karle, teď ale nevěříš sám sobě, že?
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě
!!!
A kutilmile - nelituju tě
!!!
V Bruselu je to jako na obrtlíku. Něco tam vymyslí, po několika letech jim konečně dojde, že je to nesmysl a bude to zas jinak. Nebylo by to ani zdaleka poprvé. Berte to prostě tak, že zákaz uvádění na trh EU nových spalováků od roku 2035 je zhruba stejně reálný jako by si v EK usmysleli, že od roku 2035 začnou některé fyzikální zákony na zemi fungovat jinak. Realita prostě bude jiná a do roku 2035 se už v EK stejně spousta hlav vymění a ti noví budou mít zas jiné priority a tohle pošlou do zapomnění, protože s tím budou mít jen stále větší a větší problémy o které nebudou stát. Aby zas úplně "neztratili tvář" tak to z důvodu "technických problémů, které se ukázaly být větší než se původně předpokládalo" odsunou nejprve třeba na rok 2050, aby to nevypadalo moc daleko, později do příštího století a nakonec to "vyšumí do ztracena".
Jenomže v tom jim zas budou házet vidle do pranice fabriky, který už stihly do elektrodebility pod právě z Brusele nadiktovanou knutou grýndýlu navrážet miliardy a o který by tak z menší nebo větší části přišly - je to prostě urvaná lavina, u který nikdo neví, kam až to dojde a kde a jestli vůbec se zastaví. A bohužel, už je v pohybu. Nikde na zbytku Koule nevnucujou vlády společnostem a lidem grýndýl tak tvrdě, jak z Brusele - přitom Evropa produkuje jen zlomek emisí celýho světa a navíc nikdo ještě na 100% nedoložil, že cyklický oteplování klimatu je jen a jen dílo lidský civilizace ...
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!
A kutilmile - nelituju tě
!!!Ty miliardy evropští výrobci aut klidně odepíšou a další už do toho tolik vrážet nebudou. Ono už nyní začnou omezovat produkci elektromobilů, protože to prostě až moc přecenili a jak se jasně ukazuje měli naprosto nereálná očekávání z hlediska předpokládaných odbytů. Elektromobily nejdou dostatečně na odbyt, a to se v dohledné době nezmění a ani dotace v tom nijak výrazně nepomohou. Dotovat ztrátovou produkci elektromobilů z prodeje spalováků prostě nejde dělat dlouho.
Takže pokud to EK nepřehodnotí a termín výrazně neposune třeba až na příští století tak to naprostá většina evropských výrobců aut začne za pár let postupně balit a výrobu hromadně přesouvat mimo EU do míst, kde neuvažují o takových "šíleným termínech" co se týče spalováků. Většina z nich už má stejně svoji produkci i mimo EU, takže pro ně nebude zas takový problém se z EU stáhnout. Mnohem větší problém to bude pro samotnou EU, protože přijde nejen o spoustu pracovních míst, ale i o spoustu daní, které jim nyní plyne od výrobců aut v EU. EK dle mého názoru nakonec až do takového extrému nepůjde, protože na to nikdo v EK "nebude mít koule".
Tesla samozřejmě bude vyrábět dál, protože ta nikdy spalováky nevyráběla a po světě se pro jejich elektromobily nějací zákazníci zatím najdou, ale i Tesla dříve či později narazí na limity ve smyslu nasycení trhu a poklesu poptávky.
Na celosvětové úrovni mezi sebou bojují a i dál bojovat budou Tesla a výrobci z Číny jako je třeba BYD. Evropští výrobci jsou v tomhle slabí a tak budou raději dál produkovat spalováky mimo EU, protože v tom jsou pořád dobří a spalováky celosvětově rozhodně jen tak rychle nevymizí.
Takže pokud to EK nepřehodnotí a termín výrazně neposune třeba až na příští století tak to naprostá většina evropských výrobců aut začne za pár let postupně balit a výrobu hromadně přesouvat mimo EU do míst, kde neuvažují o takových "šíleným termínech" co se týče spalováků. Většina z nich už má stejně svoji produkci i mimo EU, takže pro ně nebude zas takový problém se z EU stáhnout. Mnohem větší problém to bude pro samotnou EU, protože přijde nejen o spoustu pracovních míst, ale i o spoustu daní, které jim nyní plyne od výrobců aut v EU. EK dle mého názoru nakonec až do takového extrému nepůjde, protože na to nikdo v EK "nebude mít koule".
Tesla samozřejmě bude vyrábět dál, protože ta nikdy spalováky nevyráběla a po světě se pro jejich elektromobily nějací zákazníci zatím najdou, ale i Tesla dříve či později narazí na limity ve smyslu nasycení trhu a poklesu poptávky.
Na celosvětové úrovni mezi sebou bojují a i dál bojovat budou Tesla a výrobci z Číny jako je třeba BYD. Evropští výrobci jsou v tomhle slabí a tak budou raději dál produkovat spalováky mimo EU, protože v tom jsou pořád dobří a spalováky celosvětově rozhodně jen tak rychle nevymizí.
Tohle je to nejzajímavější - vždycky se říkalo, že mocný průmysl ovládá politiky, ale tady se fabriky chovají, jako by bylo vše OK a nechají si diktovat nesmysly. Ozval se akorát bývalý šéf Porsche.EKKAR píše:Jenomže v tom jim zas budou házet vidle do pranice fabriky, který už stihly do elektrodebility pod právě z Brusele nadiktovanou knutou grýndýlu navrážet miliardy...
Ono to jen tak vypadá, že evropské automobilky jdou jako ovce na porážku, ale v reálu to uvnitř bublá a vře. Podle mého názoru to nebude dlouho trvat a EK bude mít obrazně řečeno "nůž pod krkem" právě od evropských výrobců aut ve stylu "buď termín výrazně odsunete do budoucna a nebo půjdeme s výrobou mimo EU". Nikdo v EK nebude mít koule na to, aby ustál takový tlak, který brzy přijde.
Naposledy upravil(a) Valdano dne 27 úno 2024, 19:12, celkem upraveno 1 x.
Evropské automobilky nejen, že přecenily reálnou poptávku po elektromobilech, ale přecenily i samotné politiky v EK v jakémsi mylném domnění, že i když na to moc nebudou tlačit tak, že EK přijde sama na nesmyslnost onoho rozhodnutí, a to je ten důvod proč ten tlak nepřišel už dříve. Jenže čím víc se rok 2035 bude blížit tím víc bude ten problém narůstat a tak dříve či později evropští výrobci aut ztratí trpělivost a budou tlačit na EK podstatně víc "z ostra".
