Tak jak se vám mrzne? (zamčeno, je léto)(unlock-mrzne)
Moderátor: Moderátoři
Druhé auto ale nie pre seba (dvoma naraz asi chodiť nebudeš) ale do rodiny. Kde napríklad dospelé deti alebo manželka budú toto auto využívať za účelom cestovania do práce alebo tak. A aj na podnikateľské činnosti, ktoré ziskom zafinancujú tie zvýšené náklady. Máš auto a nechápeš ako sa dá z neho zbohatnúť? Tak ho odstav a začni chodiť pešo a autobusom, a zistíš. Zrazu ti ten čas začne sakramentsky chýbať, stráviš cestovaním omnoho viac času, naťaháš sa s ťažkými kabelami s nákupom, a peňazí zarobíš menej, času pre rodinu nebude. Si predstav napríklad dvoch opravárov elektrotechniky. Jeden chodí k zákazníkom autom, druhý autobusom. Ktorý stihne za deň viac zákazníkov a ktorý sa viac narobí prenášaním náradia? Už chápeš? Auto si na seba musí zarobiť. Autom toho ale stihneš za deň omnoho viac a s menej úsilím ako bez neho. Tiež si zisti čo je to vstupný kapitál. Keby sa dalo všetko tak ľahko ako popisuješ, to by z každého bezdomovca bol hneď bohatý podnikateľ.DukeNuke píše:To mi prosím vysvětli. Jak se můžu stát bohatším, když si koupím druhé auto, za které musím ještě víc platit? Cítíš se opravdu zdráv?
Ohľadne môjho zdravia ďakujem za opýtanie. Trochu ma berú platničky, ale snáď to časom prejde.
Je na čase vymeniť primátora Bratislavy, a celú tú neschopnú pakáž okolo.
Ono auto je multifunkčné, dá sa zároveň použiť pre rodinu, a zároveň na nejaké podnikanie (občas niekomu niečo niekam odviezť keď treba). Alebo idem niečo kúpiť, tak kým tam prídem autobusom, tak ma niekto iný s autom predbehne. Radšej už mlčím. 
Len je akosi divné, že na jednej strane sa ľudia obmedzujú aby autá nemali, a na druhej sa republika zameriava hlavne na výrobu (teda montovanie/skladanie) automobilov. Nejako to ide proti sebe. Pravda pokiaľ nejde o to mať otrokov vyrábajúcich luxus na vývoz, ktorí sami nič nemajú.
Len je akosi divné, že na jednej strane sa ľudia obmedzujú aby autá nemali, a na druhej sa republika zameriava hlavne na výrobu (teda montovanie/skladanie) automobilov. Nejako to ide proti sebe. Pravda pokiaľ nejde o to mať otrokov vyrábajúcich luxus na vývoz, ktorí sami nič nemajú.
Je na čase vymeniť primátora Bratislavy, a celú tú neschopnú pakáž okolo.
@potpalo - jak tu napsal cust - je velký rozdíl auto pro podnikání (zde se paltí silniční daň) a auto pro soukromé užívání. A od začátku je tu řeč o autu pro soukromé užívání.
"začni chodiť pešo a autobusom, a zistíš" - a přesně to dělám. V zimě pěšky na zastávku a MHD, v létě občas na kole. Ano, pro lidi jako ty je to nepochopitelné, ale někdo s tím začít musí. Stejně jak Svěrák ve filmu tuším Co je vám doktore? kdy prodal auto, protože znečišťuje atmosféru a chodil pěšky.
Parkování na sídlištích řeší kromě tebe asi milion lidí. Jenže je to neřešitelné. A v momentě, kdy by se měli lidi chovat zodpovědně, tak je hned všechno špatně.
Dva příklady - druh a družka, žijící spolu, dítě dospělé. Oba mají auto. Oba jezdí do práce autem. On to má 4 zastávky busem. Ona cca 1 km. Proč? Nevím, ptal jsem se, ale byly to jen klasické vyhýbavé odpovědi - na zastávku je daleko (300m?), může pršet, občas něco do práce vezu, atd.
Druhý příklad kolega, který do práce jezdí autem vždy a pořád. Zastávku má 80m od baráku. Taky jsem se zeptal - on přece vozí syna do školy. No, jezdil do práce autem, i když syn ještě do školy nechodil. V So, Ne syn do školy nechodí (on do práce ano). A jeho syn to má do školy 1,5km. Do té stejné školy kam chodila má dcera před 20 lety pěšky a stejnou vzdálenost.
Prostě jsme zpohodlněli. My auto neměli, do nejbližšího obchodu to bylo přes kilometr, stejně tak na zastávku autobusu. Tak se chodilo pěšky. Když se jezdilo k babce (cca 50km vzdušnou čarou), začlo se tím, že se šlo pěšky, busem do města, vlak s přestupem, 3km pěšky k babce. Výlet na celej den, ale nevadilo nám to.
A aby bylo jasno - já nijak netrvám na tom, aby se lidem braly auta, nebo se danily, nebo podobně. Jestliže chtějí, nechť jezdí. Asi jim stojí za to prostát půl hodiny v koloně každé ráno a odpoledne ve špičkách. A po návratu jezdit kolem dokola sídliště a hledat flek. Je to jejich věc. jenže dokud nezačnem u sebe, tak se to nezmění.
"začni chodiť pešo a autobusom, a zistíš" - a přesně to dělám. V zimě pěšky na zastávku a MHD, v létě občas na kole. Ano, pro lidi jako ty je to nepochopitelné, ale někdo s tím začít musí. Stejně jak Svěrák ve filmu tuším Co je vám doktore? kdy prodal auto, protože znečišťuje atmosféru a chodil pěšky.
Parkování na sídlištích řeší kromě tebe asi milion lidí. Jenže je to neřešitelné. A v momentě, kdy by se měli lidi chovat zodpovědně, tak je hned všechno špatně.
Dva příklady - druh a družka, žijící spolu, dítě dospělé. Oba mají auto. Oba jezdí do práce autem. On to má 4 zastávky busem. Ona cca 1 km. Proč? Nevím, ptal jsem se, ale byly to jen klasické vyhýbavé odpovědi - na zastávku je daleko (300m?), může pršet, občas něco do práce vezu, atd.
Druhý příklad kolega, který do práce jezdí autem vždy a pořád. Zastávku má 80m od baráku. Taky jsem se zeptal - on přece vozí syna do školy. No, jezdil do práce autem, i když syn ještě do školy nechodil. V So, Ne syn do školy nechodí (on do práce ano). A jeho syn to má do školy 1,5km. Do té stejné školy kam chodila má dcera před 20 lety pěšky a stejnou vzdálenost.
Prostě jsme zpohodlněli. My auto neměli, do nejbližšího obchodu to bylo přes kilometr, stejně tak na zastávku autobusu. Tak se chodilo pěšky. Když se jezdilo k babce (cca 50km vzdušnou čarou), začlo se tím, že se šlo pěšky, busem do města, vlak s přestupem, 3km pěšky k babce. Výlet na celej den, ale nevadilo nám to.
A aby bylo jasno - já nijak netrvám na tom, aby se lidem braly auta, nebo se danily, nebo podobně. Jestliže chtějí, nechť jezdí. Asi jim stojí za to prostát půl hodiny v koloně každé ráno a odpoledne ve špičkách. A po návratu jezdit kolem dokola sídliště a hledat flek. Je to jejich věc. jenže dokud nezačnem u sebe, tak se to nezmění.
To ve spojení s údajem o bydlišti ve tvým profilu hovoří jasně. Ano, neměl jsi tu potřebu něco takovýho vlastnit - pokud ses spokojil s existencí na pár pěškobusem dosažitelnejch km² a s tím, že jakýkoliv vzdálení se z toho svýho zasmrádlýho ďolíčku budeš uskutečňovat veřejnýma dopravníma prostředkama. My ostatní, co nám tzv. "veřejná doprava" neposkytuje tu možnost nechat se busem dovézt až skoro ke dvěřím baráku, holt MUSÍME spoléhat na to, že bez vlastnictví nějakýho vlastního transportního prostředku jsme rukojmíma státu/obce/města a pokud se potřebujeme kamkoliv dopravit mimo možnosti poskytovaný cárem papíru nazývaným "jízdní řád", kterej se stejně nikdo z dopravců ani nenamáhá nějak dodržovat, pak musíme "po svejch" - včetně toho, že musíme vlastnit "svoje" kola ... pokud možno karosovaný a poháněný něčím silnějším, než naše vlastní hnáty. Bez toho se nikam nedostaneme...PotPalo píše:Veru, dosť opovážlivé tvrdenie!
Mimochodom ja nemám auto a nikdy som nemal.
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě
!!!
A kutilmile - nelituju tě
!!!Sorry jako ale že som nemal potrebu? Otrok tiež nemá potrebu slobody, stačí vypráskať bičom a bude makať za stravu. To je rovnaké. Ak nemajú všetci rovnaké práva, napríklad právo mať auto pred domom, tak kde je tá rovnoprávnosť a sloboda. Ak je tu omnoho viac bytov ako parkovacích miest, tak nech tie byty skúpi štát a prenajíma ich ako nájomné bývanie bez možnosti a práva parkovania, pre robošov a socky. Ale zahusťovať sídlisko na to si ich užije. Zastavať posledné parkoviská ďalšími bytmi. Následne pokutovať za parkovanie keď nieje kde.
Niekedy sa mi zdá, že predstava vedenia je asi takáto:
Človek bude makať v montovni áut. Tiež si kúpi auto na lízing ktorý bude splácať pol života, toto auto zaparkuje na odstavnom parkovisku na kraji mesta, a chodiť bude všade autobusom a pešo. Takže všetci budeme makať ale nič nebudeme mať, a ekonomika bude prosperovať. Asi ako v tomto vtipe:
Pozor vtip (možno trochu nemiestny):
Dvaja opilci idú v noci parkom. Zrazu vidia na tráve psie howno. Jeden vraví druhému: stavme sa o tisícovku že ho nezješ. Tak sa stavili a on ho zjedol, dostal tisícovku. Tak išli ďalej a vidia druhé howno. Tak tentoraz ten druhý hovorí tomu prvému že sa staví o tú tisícovku že ho nezje. A zjedol, tak dostal tisícovku. Idú ďalej, a jeden takto rozmýšľa: ja som vyhral tisícovku, ty si vyhral tisícovku, ale ani jeden nemáme o nič viac peňazí ako predtým. Načo sme jedli tie howná. A druhý na to: síce nemáme o nič viac, ale máme obrat 2000.
A takto funguje asi aj dnešná ekonomika.
Ozaj, aké tam máte počasie? Tu bolo dnes 18°C, kvitnú fialky, a snežienky už začínajú odkvitať.
Niekedy sa mi zdá, že predstava vedenia je asi takáto:
Človek bude makať v montovni áut. Tiež si kúpi auto na lízing ktorý bude splácať pol života, toto auto zaparkuje na odstavnom parkovisku na kraji mesta, a chodiť bude všade autobusom a pešo. Takže všetci budeme makať ale nič nebudeme mať, a ekonomika bude prosperovať. Asi ako v tomto vtipe:
Pozor vtip (možno trochu nemiestny):
Dvaja opilci idú v noci parkom. Zrazu vidia na tráve psie howno. Jeden vraví druhému: stavme sa o tisícovku že ho nezješ. Tak sa stavili a on ho zjedol, dostal tisícovku. Tak išli ďalej a vidia druhé howno. Tak tentoraz ten druhý hovorí tomu prvému že sa staví o tú tisícovku že ho nezje. A zjedol, tak dostal tisícovku. Idú ďalej, a jeden takto rozmýšľa: ja som vyhral tisícovku, ty si vyhral tisícovku, ale ani jeden nemáme o nič viac peňazí ako predtým. Načo sme jedli tie howná. A druhý na to: síce nemáme o nič viac, ale máme obrat 2000.
A takto funguje asi aj dnešná ekonomika.
Ozaj, aké tam máte počasie? Tu bolo dnes 18°C, kvitnú fialky, a snežienky už začínajú odkvitať.
Je na čase vymeniť primátora Bratislavy, a celú tú neschopnú pakáž okolo.