Lednice do auta nedostatečný výkon?
Moderátor: Moderátoři
Také o životnosti dost rozhoduje zda je uzavřený a nebo není. Pokud není tak časem jej pronikající vlhkost zničí také.
Co se týče jejich účinnosti tak nejefektivnější jsou když pracují na cca 10V, pokud budeme uvažovat 12V(15V) článek. Pak dosahují největšího tepelného rozdílu. Přenesený výkon klesá s rostoucím rozdílem teplot.
Dá se i s peltiery udělat mrazák do auta, ale ten odběr je šílenej a není to na to aby jsi tím zmrazil maso v autě na sluníčku.
Naše 120W lednička na 48V byla schopná při okolní teplotě kolem 25°C klidně vymrazit na -5°C. Ale je pravda, že ten chladič na teplé straně byl asi tak 2X větší než co bejvaj ty v těch autoledničkách. Také jsme na vnitřní ventilátor použivali snížené napětí, většinou z 24V na nějakých 15V. Každej watík tam rozhoduje
rnbw píše:Asi menej prenasa teplo (ochladzuje) a o to viac hreje.
přesně tak. Víc a víc se z něj stává spíše klasický odpor než aby to byla teplotní pumpa. Je to právě takové nevtíravé a uživatel pak dumá proč to nechladí když to vlastně žere furt stejně. Pokud vezmeš peltier a na vzduchu ho změříš klasickým ohmetrem tak by měl ukázat víceméně stejnou hodnotu odporu v obou směrech, ale stačí jen trocha zahřátí na jedné straně (i tím měřením) a už se ti stane, že v jednom směru to má třeba -20ohmů