Zaseklá spínací skříňka Oktávka

[Celeron]

Dopoledne mi volá nešťastnej kámoš, že skočil před mátiným barákem do auta a zkusil nastartovat a odjet 3 km domů. Klíček se otočil jen asi polovinu dráhy, co dříve a jen se odemkl volant. Dál otočit nelze, startér se nesepne.
Našel WD-čko, prostříkal a zkusil znova a nic. Zavolal ženě, ať pro něho dojede a veme náhradní klíček. Ani s ním to nešlo otočit na start.
Není nějaká finta, jak to dát dohromady aspoň na dojez domů nebo do servisu?
Zkusil zavolat jednomu automechanikovi a ten mu řekl, že to bude kvůli inmobilizéru a výměně celý spínačky na cca 14 dní, prý nějaká opičárna s VIN a podobně a kupa peněz.
Strašil, a nebo je s tím opravdu takovej problém a jakej vlastně?
Díky!

[Zaky]

Sousedovi jsem takhle na spínačce, ovšem v jiném autě, řešil vychozená stavítka, co se vysouvala kvůli opotřebení mírně mimo správnou polohu a spínačkou tak někdy náhodně nešlo otočit tam či zpět, byla to psina Vakláním klíčkem do stran se mi to podařilo dostat do demontovatelného stavu, spínačku jsem rozebral, stavítka trochu opiloval, aby nelezla při zasunutém klíči z bubínku, celé to vymyl, namazal, smontoval a roky to zase chodí OK. Immo se kvůli spínačce určitě měnit nemusí. Schopný zámečník nebo mechanik musí umět i novou nebo vrakáčovou spínačku přestavět na původní klíč, pokud se s tím tedy bude chtít dělat. Když jsem to dokázal já, profík musí taky

[workhard]

Na Fiatu jsme kvůli tomu měnili celý sloupek s volantem, ale nechci strašit.

[Peedros]

taky to muze byt roztekly orech ve spinacce, pres ktery jdou kontakty do imobilizeru, na starter atd. Kdysi mi takhle nechal citroen (frantici nefali rele na vetrak klimatizace)

[GeorgeB]

Pokud jde zapnout klíček "zapalování" - tedy rozsvítí se kontrolky,
tak je nejlepší:
1) zapnout klíček
2) mít Neutrál, ručku
3) otevřít kapotu a na startéru propojit svorku 30 (silovej plusovej kabel od baterky) se svorkou 50 (slabší kabel na cívku startéru) například šroubovákem. Zajiskří to a začne startovat.
4) odjet do servisu.

V autě lze svorku 30 a 50 propojit přímo na spodní části spínací skříňky (po sudnání plastů kolem volantu) se zapnutým klíčkem propojit silnější červený kabel se silnějším červeno/černým.

Klíček vždy musí být ve spínací skříňce,aby došlo k načtení transpondéru v klíčku a odblokování imobiliséru.

[Celeron]

Díky, zítra mu zavolám, jak je na tom, jestli to už neodtáhli nebo neodvezli do servisu. Ale mám takovej dojem, že říkal, že jde jen odemknout volant ale nic jinýho o kontrolkách a pod.

[Celeron]

Tak kámoš má Oktávku v servisu a muselo se něco u výrobce objednat a nechat zakázkově vyrobit, snad kvůli stejnému VIN. Co přesně, mi nebyl schopen říct, je to nástrojař. Prý si počká 10 - 14 dní než přijde náhradní díl a má to stát cca 5-6 tisíc.
Taky se mu to nezdálo a poptával opravu i u jinýho automechanika. U obou má protekci, chodí za ním s přetáčením disků brzd a broušení hlav na brusce na placato. On každej nemá všechny ty upínací podpěry pro několik desítek typů motorů, jako on. Takže pokud by to šlo jinak, tak by mu snad vyšli vstříc, spíš než neznámýmu zákazníkovi.

[rudolf02]

Stalo se mi něco podobného u Accentu. Zasunul jsem klíček a nešel pootočit.Po opakovaných pokusech opraváře konečně šel otočit.
Radu jsem dostal jednoduchou. Klíček je častým používáním obroušený. Vyměnil jsem ho za záložní a problémy zmizely. Předtím jsem ho musel občas při otáčení lehce tlačit nahoru.
PS:WDčko jaxi dostupné kontakty zkratuje.

[Celeron]

Rudolfe, kdyby sis přečet začátek, tak tam píšu, že to nemakalo ani na záložní klíč.
WD-čko je opravdu vodivý aby na 12V něco zkratlo? Víš to určitě, a nebo si to jen myslíš? Já jsem taky byl přesvědčenej, že uhlíková vazelína a hliníkem pokovená parotěsná zábrana, co se dává pod sádrokartón musej být aspoň částečně vodivý a 500V Megmet říká něco úplně jinýho. A naopak, nikdy by mě nenapadlo, že silikon z kartuše, dokud nevyreaguje, je celkem dobře vodivej což trvá podle vrstvy 2-3 dny.

[rudolf02]

No, skříňka byla zaseklá, přispěl k tomu ožužlaný klíč.
K WD40. Po ošetření potenciometru WD40 jsem ho musel vyhodit. Kutil ostříknul WD40 stereo radio z NDR, ani mytí lihem nepomohlo.
Jinak používám Lukosan M20, nijakou elektrickou vodivost jsem nezaregistroval. Elektrickou vodivost silikonu jsem neměřil a ani jsem o ní neslyšel.