Fiat doblo cargo 1,3JTD

[scorpions-cz]

Zdravím. Mám tohoto fešáka a má najeto něco kolem čtvrt míče. Poslední dobou začal žrát poměrně dost oleje. Co je mi ale divný, že auto jezdí normálně třeba týden a z toho jednou nastartuju a je to jako vojenská dýmovnice. Po pár km auto kouřit přestane a zase jezdí normálně. připadá mi to jako by se olej někde hromadil a pak ho najednou začalo spalovat.
Čím to může být?
Pokud by byla chyba na kroužkách, nebo na guferu u ventilu, spalovalo by olej stále. Dík za možné rady.

[dj_Paul]

uniká z turba a shromažďuje se ve vzduchovým potrubí nebo chladiči.
Až je ho moc, tak si ho cucne

[GeorgeB]

Taky bych to viděl na to turbo nebo odlučovač oleje na odvětrání klikové skříně.
Oboje snadno zjistitelné rozpojením hadic na sacím potrubí.

[Lukas-Peca]

Až jednoho dne to gufero v turbu bouchne úplně a motor začne běžet na svůj vlastní olej. To se pak dějou věci

[scorpions-cz]

No turbo je po celkový repasi. Dal jsem za něj 10K .
Je však pravda, že když je auto trochu zahřátý a zastavím tak na cca 3-5 min ( třeba na semaforu) tak se objeví závada motoru a auto se přepne do nouzáku. Po vypnutí a zapnutí zapalování zase jede normálně. Po několika startech kontrolka závady motoru zhasne. Chybu jsem vyčetl a je to chyba turba- špatná poloha lopatek, nebo tak nějak.

[KUBO]

No turbo je po celkový repasi. Dal jsem za něj 10K .

Reklamovať.

[vrky]

Souhlasím s reklamací. Správný turbař při repasu turba čistí komplet potrubí včetně intercooleru. Mezi turbem a hlavou by mělo být potrubí čisté, hlavně teď po repasi.

[Sandal]

U turba 1.3 JTD naklápění lopatek není. Podtlakem se ovládá wastegate, a jeho poloha je monitorována snímačem polohy.

[scorpions-cz]

Teď pojedu na 11 dní si nahřát záda do Štúrova. Až se vrátím, zkusím odpojit hadici od chladiče pro turbo a pokud tam bude olej, tak to budu reklamovat.
Reklamaci, ale musím přes jeden místní autoservis. Tam jsem já dal auto a oni turbo někam posílali. Takže na repas šlo pouze turbo, zbytek auta zůstal v místním servisu.

[Sandal]

Určitě reklamovat. Nějak bych ale nespojoval v jednu závadu to žraní oleje a chybu turba. To spolu nemůže souviset. Jak píše GeogeB klidně to může dělat odvětrání(PCV valve).
To asi má dpf, co? Pokud jo, tak žraní oleje ber sakra vážně. Může se zničit kat i filtr.

[scorpions-cz]

JJ Filtr to má.

[Sandal]

Jasný. Hele zažil jsem, že auto žralo olej, až se ucpal kat a filtr, ale byl špatný snímač tlaku ve výfuku, ale tím způsobem, že diagnostika nic nehlásila a MIL nesvítil. Velkým protitlakem to odsralo turbo, a to tak, až praskla hřídel, a výfukovou vrtuli jsem lovil z portubí. Ale to snad nebude tvůj případ. To jen uvádím, kam až to může dospět.

[scorpions-cz]

No DPFko už asi bude hýn, to neřeším. Když jsem zjistil, že to žere olej, tak jsem koupil jakýsi přípravek do oleje na utěsnění. Od tý doby začalo turbo pískat, až se po pár km rozsypalo. Možná to je jen shoda náhod.
Olej mi taky trochu tekl kolem gufera na klice. To gufero vyměnili a už nikde stopy oleje nejsou. Ale ztrácí se . Po zrepasování turba to občas při zahřátým motoru a volnoběhu vyhodí tu chybu.

[Hubert_79]

Když jsem zjistil, že to žere olej, tak jsem koupil jakýsi přípravek do oleje na utěsnění. Od tý doby začalo turbo pískat, až se po pár km rozsypalo.

Výborný přípravek.

[josef_novak]

Utěsnil i mazání turba

Opravdu se podívej na to odvětrání klikovky.