Spojka na Fiat

Zpráva

scorpions-cz · #1 Příspěvek od **scorpions-cz** » 15 črc 2024, 11:34

Zdravím, mám Doblo Cargo 1,3 JTD.
Začala trochu zlobit spojka. Za studena to ještě šlo, ale jak se to zahřálo, tak jsem musel rychlosti dávat silou a zpátečka šla přes zuby. Vždy se musel pedál sešlápnout až k podlaze.
Auto jsem dal do místního servisu a vyměnila se celá spojková sada- talíř, lamela, ložisko. No a teď nejde zařadit při nastartovaným motoru vůbec.
Klucí v servisu se s tím ještě nesetkali. Zavzdušněný to není, pracovní válec chodí v celým rozsahu.
Kde by ještě mohla být chyba?
Sháníme nějaký rady, než se to zase celý rozebere.

Sandal · #2 Příspěvek od **Sandal** » 15 črc 2024, 11:45

Když už nepomohla ani nová sada spojky, tak bych tipnul axiály na klice fuč. Ať v servisu zkusej axiální vůli kliky.

#3 Příspěvek od **EKKAR** » 15 črc 2024, 12:27

Ještě mě napadá vysypaný ložisko na vstupním hřídeli převodovky a z toho vzniklá nesouosost mezi motorem a špajzkou. Ale ten hukot by musel bejt slyšet ...

scorpions-cz · #4 Příspěvek od **scorpions-cz** » 15 črc 2024, 15:10

NE NE nic nehučí. Jen to spojka s tou novou lamelou prostě nerozepne :evil:

#5 Příspěvek od **rezis** » 15 črc 2024, 16:57

Ani jedno se mi nezdá. Tam je hydraulika nebo mechanika? Je tam spojkový válec mimo nebo součást ložiska? Jsem jednou řešil že byl součásti ložiska a taky mi to dělalo psí kusy dokud se to nenatlakovalo externím tlakem kapaliny. (Ale to jsem měl u 1.9JTD)

scorpions-cz · #6 Příspěvek od **scorpions-cz** » 15 črc 2024, 17:06

Nejsem mechanik, ale co si vybavuju je tam hlavní válec na pedálu a pracovní válec u převodovky, kde válec ovládá páku spojky.
Snad to píšu dobře.

#7 Příspěvek od **EKKAR** » 15 črc 2024, 18:12

Potom je to potřeba odvzdušnit úplně stejně jako kapalinový brzdy. Nechápu, proč automobilky odešly od jednoduchýho bowdenu a páky s tisícihranem a excentrem proti ložisku (uspořádání na starších VW, ale třeba i favořitích a felinách) a začaly montovat znovu to, s čím bylo tolik problémů u škodovek s motorem vzadu. S kapalinovou spojkou jsem měl celkově víc problémů než s mechanickou. Jenomže samozřejmě "komfort" a "pokrok v automatizaci" si vyžadujou složitější = dražší technický řešení ...

davemh · #8 Příspěvek od **davemh** » 15 črc 2024, 18:14

Něco podobného jsme řešili na Ducatu. Nakonec se zjistilo, že nasadili lamelu opačně, a ještě s nějakou krytkou, která se měla sundat.

ace_ventura · #9 Příspěvek od **ace_ventura** » 15 črc 2024, 19:06

scorpions-cz píše:Nejsem mechanik, ale co si vybavuju je tam hlavní válec na pedálu a pracovní válec u převodovky, kde válec ovládá páku spojky.
Snad to píšu dobře.

Tak v tom případě je to starší doblo (119, 223). Kdysi jsme ho měli taky, chod válce na převodovce se zdál OK, ale také špatně vystavovala spojka. Když jsem za páku u převodovky vzal montpákou tak to bylo OK. Vyměnit jsem musel hlavní válec.

scorpions-cz · #10 Příspěvek od **scorpions-cz** » 15 črc 2024, 20:01

Auto má 10 roků. Je to rok 2014.

pavel71 · #11 Příspěvek od **pavel71** » 16 črc 2024, 10:11

U fiatú zlobí lanovody zareznou a je boj zařadit nedavno sem řešil dcery punto ja bych je zkontroloval

scorpions-cz · #12 Příspěvek od **scorpions-cz** » 16 črc 2024, 12:29

pavel71- Jaký lanovody? Vždyť píšu, že je tam hydraulickej přenos.

pavel71 · #13 Příspěvek od **pavel71** » 16 črc 2024, 14:10

Lanovody řazení ta spojka muže bejt klidně v pořádku ale klackem diky lanovodúm co sou přidřený a nedělaj co maj nezařadíš

scorpions-cz · #14 Příspěvek od **scorpions-cz** » 16 črc 2024, 14:12

Ale s vypnutým motorem ředit jde. Je to spojkou.

#15 Příspěvek od **rezis** » 16 črc 2024, 22:19

Zkusil bych ten hlavní a pak pomocný válec. Ale to by měl servis poznat ...