TAKJAN píše:To je na větrák škoda, na nějaký soustruh ap.. Větráky se tady taky válí.
Právě že většina těhlech motorů s integrovaným měničem od ventilátorů na soustruh vhodná není. Pro úsporu energie v nižších otáčkách snižují napětí motoru a motor nemá potřebný moment. Vypnout to většinou nejde.
To snad dělá každý slušný frekvenční měnič. Při nižší frekvenci se snížuje napětí, aby nedocházelo k přesycení vinutí a netekl motorem větší než nominální proud.
lesana: To musí dělat každý měnič, jinak by to nefungovalo. Vtip je v tom, že u měniče s možností nastavení si lze vybrat - normálně se napětí snižuje lineárně s ohledem na odpor vinutí, tak aby procházel proud přibližně stejný i v malých otáčkách a motor měl moment i v malých otáčkách. Pak lze vybrat snižování po kvadratické křivce - to se používá u větráků na hřídeli. Protože moment se u vrtule zvyšuje s kvadrátem otáček. Pokud větrák nejede trvale na max otáčky, tak to ušetří dost elektriky. Ale motor v malých otáčkách pak nemá sílu. Pro mechaniky je to pak dost divení když vymění ventilátor s vrtulí na hřídeli za větrák s pohonem přes klínový řemen a se stejným měničem se to najednou nechce roztočit.