Červené cyklo koncové světlo LED nebo laser

[mi-ro]

Šlapky mají dneska osvětlení kola vzadu s radarem který "vidí" a upozorní je na přiždějící auta. Mění to i blikání koncové červené LED. a Tady je můj zvědavý dotaz. Toto světlo je viditelné i za pného slunečního svitu na půl kilometru. Je to ještě LED nebo nějaký laser? A vůbec, kde je hranice mezi LED a polovodičovým laserem?

[Dekker]

jo to se asi těžko určí

je dobré když cyklista má nějakou informaci o tom, že se k němu blíží auto i je fajn když cyklista má vzadu nějaké světlo aby byl v noci vidět. Ale co už není dobré je to když je to snad ještě jasnější než mlhovka nebo dálková světla, že to řidiče doslova oslní a to nepočítám tu úchylku některejch, že si zapínají blikání i na předním světle, který maj naštelovaný tak že svítí pomalu do nebe a s intenzitou dálkovejch světel. To je pak krásnej stroboskop určenej k oslepení protijedoucích.

Kolikrát by mě zajímalo zda osvětlení na kola musí také splnit nějaké normy a mít homologaci a nebo si tam kdejakej šitlista a pumpička může namontovat co chce a jak chce a klidně si tam dát výbojkové světlo s výkonem blesku při focení protože jejich mozeček nepochopí, že výkonej stroboskop jim fakt nezajistí bezpečí

[EKKAR]

Já bych byl pro takový blikálisty zastavovat a tím strobákem jim samotným problikat vokále. Kolikrát je mor proti tomu jet i na půl kiláku daleko, hovada pumpýčistický ...

[DukeNuke]

Důležitý je být viděn.
Ale jestli se do toho vloží bruseláci, či jiná autorita s požadavkem na homologaci, to zase bude keců.

[mi-ro]

Mě zajímá spíše to, jakým čipem je světlo osazené. Charakterem mi to připomíná spíše laserovou diodu než klasickou LED. Proto dotaz jaký je rozdíl mezi klasickou LED a polovodičovým červeným laserem.

[Ivan_01]

https://sk.wikipedia.org/wiki/Luminisce ... di%C3%B3da wikipedia hovorí : Smerovosť a rozbiehavosť vyžarovaného lúča LED alebo surovej laserovej LED (bez rezonátora) je približne rovnaká (ale v prípade laserovej LED je sústredená do jednej roviny, podľa toho ako sú usporiadané vrstvené PN priechody laserovej LED).

[EKKAR]

Důležitý je být viděn.
Ale jestli se do toho vloží bruseláci, či jiná autorita s požadavkem na homologaci, to zase bude keců.

Jenže auta i motorky musejí splňovat technický předpisy o maximální svítivosti světelnejch zdrojů, o maximálním úhlu nastavení, o dovoleným přezařování mimo předepsanej beam a spoustu dalších ustanovení, který když neplní, jsou technicky nezpůsobilý k provozu na PK a z tohoto důvodu je jim odebraný ORV až do nápravy stavu a prokázání na STK. Mimoto i PýČazRyby má právo nesprávně svítící vozidlo pokutovat. Jenže PRCák pro pumpýčisty vyrobí a prodá LED stroboskop snaprosto šílenou svítivostí, ke všemu samozřejmě blikající na tý nejzkurvenější frekvenci kolem 3Hz - ale nikdo už se nezajímá o to, s jakým úhlem si pumpýča tu šílenou blikačku na svůj vehykl namontuje, nebo jestli s ním dokonce v naprostý tmě mimo veřejným osvětlením pokrytou zastavěnou oblast neohrožuje oslněním všecko co mu jede naproti... A ono to oslňuje i pod veřejnýma lampama, co si budem vyprávět. Zadní červený blikačky pokud vím, povolený na kole jsou, ale o povolenejch bílejch stroboskopech pokud vím, v zákonech není ani tuchu ...

[Hill]

Normální LED čip umí taky pěkně svítit, když se dává i do reflektorů aut.
Laser by tam ani nešel - jednak čip laserové LED vyzařuje koherentní světlo v rovině přechodu, čili kolmo na vyzařování čipu v režimu LED, jednak využívá odrazy mezi lomovými krystalografickými rovinami k rezonanci, což je vlastně původní princip laseru. Jenomže průvodní vlastností tohoto procesu je jediná vlnová délka, kterou laser "umí". Fyzikálně nelze vyrobit laser svítící bíle, LEDku ano.

V těch blikačkách pro kola jsou normální červené nebo bílé LEDky buzené jehlovými impulsy několikanásobně překračujícími maximální povolený stálý proud. Záleží na střídě, čip musí mít mezi impulsy čas se uchladit.
A o větší viditelnost se postará optika krytu.

[EKKAR]

...
A o větší viditelnost se postará optika krytu.

A pitomec pumpýčista, kterej takovej strobák namíří skoro rovně před sebe nebo ho dokonce mírně zvedne, aby jo pálil co nejdál a nejvejš. Skoro stejný k0k0ti jsou motocyklisti, který si myslej, že když pojedou ve dne na dálkový, tak budou bezpečnější, protože budou viditelný na větší vzdálenost. A ze všeho nejvíc se rozčilujou, když jim na oplátku ukážu zablikáním dálkovýma NightBreakerama na plný kule jak to vypadá, když někdo musí jet proti nim. Holt, lidská blbost nezná mezí ...

[davemh]

...může cyklista použít náhradou za světlomet svítilnu bílé barvy s přerušovaným světlem.

Použitá led je vidět třeba tady.

Ono je to oboustranné. Často musím jako cyklista bliknout na protijedoucí auto, jehož řidič z nějakého důvodu nechce vypnout dálkové. A protože moje kolo svítí podobně jako motorka, zatím to pochopili všichni. Krásně to funguje i na ty nové matrixové světla, jejichž reakce je opravdu blesková. V takových případech je tam řidič vlastně zbytečný..

[mi-ro]

Jo, super, tady jsou vidět i ty radarový antény. LED tedy bude nějaká CREE. Nakonec i takový malý čip bílé LED je v mobilu jako přísvit nebo jako záblesk pro foto.

[EKKAR]

OK, tak teda může mít i blikačku - ale nikde není napsaný, že to může bejt X-set lumenovej strobáč namířenej protijedoucímu řidiči čehokoliv přesně do bulev ... Za to bych opravdu někdy měl chuť jednoduše udělat "můru" - prostě namířit si to rovnou do světla a dotyčnou pumpýču sejmout taranem ...

[PotPalo]

V dnešnej dobe výkonných LED daných do rúk idiotom je jazdiť po zotmení na bicykli fakt o držku. Teda ako iný cyklista, nie ten o ktorých sa tu píše. Predné, ale už aj zadné červené svetlo majú na malej ploche a moc výkonné, skoro ako laser, oslňuje to. Pritom účel je byť videný, takže by stačilo slabé svetlo s väčšou plochou, a svietiť šikmo dolu na vozovku. Ale načo by niekto myslel aj na ostatných, sebectvo vyhráva. A takéto oslňujúce bodovky dávajú aj do obchodov, alebo ako verejné osvetlenie.

Uvažoval som o výrobe dvoch predných svetiel na bicykel. Jedno hlavné ktoré bude svietiť pekne slušne na vozovku, a druhé super silné namierené na protiidúceho cyklistu, intenzitu tohoto svetla by riadila fotodióda umiestnená na najvyššom bode. Takže akou intenzitou by oprotiidúci cyklista oslňoval mňa, takou by sa mu to vrátilo do xichtu. Už som videl aj staríka ktorý to vyriešil šalamúnsky. Namiesto predného svetla na bicykli mal zrkadlo asi z dodávky, také väčšie mierne zakrivené. Ono medúze stačí nastaviť zrkadlo, načo vyrábať zbrane.

Ja osobne som si do oboch červených svetiel čo mám na bicykli vložil kus tenkého papiera. Predtým to svietilo ako bodová LED z jedného miesta moc silno, teraz to papier rozptýli a svieti pekne celé svetlo skoro rovnomerne. Zadné svetlo čo malo červenú LEDku snáď 1W a ešte s reflektorom som vyradil rovno. Nechápem ako to niekto mohol vyrobiť, aby červené svetlo svietilo v úzkom kuželi ako reflektor. To potom oslňuje idúcich za mnou aj na stovky metrov.

[MH111]

Vidět a být viděn.
Tímto se na kole snažím řídit. Jako zadní světlo vozím blikátko s dvěma LED na 2 knoflíky, je vidět poměrně hezky a neoslňuje. Vpředu to samé bílé, blikání do očí nesnáším, svítím trvale. Pokud vím, že pojedu někde opravdu potmě, vezmu velké světlo, abych viděl na cestu. A nastavím ho tak, aby opravdu svítilo na cestu.
Pokud jde o ty světla s radarem, kamarád to vozí. Je to celkem fajn, pískne to, když jede auto a ještě to zabliká. Když se za tím jede chvilku, snesitelné to je, ale když to svítí a bliká do očí přes půl hodiny, moc příjemné to není.