Pokud by použil sadu prismatických článků LiFePo4 jak už jsem zmínil tak ty zvládají vybíjené až při teplotě -20C.DukeNuke píše:Tazatel a zbytek si jaksi neuvědomuje, že v zimě, kdy je podobných náčinků nejvíce potřeba, jsou lionky k ničemu, a to tím více, čím nižší je teplota.
Také je potřeba přihlédnout k tomu, že se dobíjecí aku nebude vybíjet na 100% DOD. U Li-Ion nebo LifePo4 by to mělo být max. 80% DOD a pokud by použil záložní startovací autobaterii tak ty nejsou stavěné na hlubší vybíjení a bývá to jen 40% DOD i méně.
Nicméně chtělo by to specifikovat následující
1. Jaký konkrétní celkový odběr proudu mají zařízení v autě když není nastartované. Například v tomto článku je zmíněno, že je normální odběr až do cca 50 mA a při vyšším odběru je vhodné hledat zdroj problému, který vyšší odběr způsobuje.
2. Jak často s tím autem tazatel v průměru jezdí tj. jestli jednu týdně nebo spíš jednou měsíčně.
3. Jak často by chtěl pomocí té nabíjecí sady aku dobíjet tj. jestli jednou denně, týdně nebo třeba jen jednou měsíčně.
Teprve podle reálných údajů by to chtělo počítat ztráty a podle požadované četnosti dobíjení i kapacitu potřebných aku.
Také by bylo vhodné doplnit údaje jak zmínil EKKAR.
Bez doplňující informací nemá význam něco odhadovat z "křišťálové koule" a podle toho počítat, protože skutečné požadované hodnoty co to odběru, četnosti jízd a četnosti nabíjení se mohou i výrazně lišit od případných odhadů. Také se může ukázat, že je ve vozidle problém s vyšším vybíjecím proudem při odstavení, který by bylo vhodné vyřešit jinak a nebo se může ukázat i to, že celý problém by mohla vyřešit výměna alternátoru za výkonnější typ.EKKAR píše:DOPLŇUJÍCÍ DOTAZ NA KONKRÉTNÍ ZNAČKU/TYP AUTA A NA VÝKONOVÝ PARAMETRY JEHO STÁVAJÍCÍHO ALTERNÁTORU. Je totiž úplně klidně možný, že všem problémům by mohla učunit přítrž jednoduchá výměna alternátoru za výkonnější typ = s vyšším maximálním proudem. Ten by totiž mohl dokázat i při krátkým poskakování dostatečně dobíjet baterku natolik, že by to eliminovalo nějakou potřebu častýho vnějšího dobíjení.
