Zdroj

[Krakis]

Ahoj, potřebuji dofouknout u kotle kompenzační nádobu a jelikož mi nedrží ventilek a ruční pumpičkou to nezvládám, tak jsem si vzal kompresor z auta.
Ten je samozřejmě na 12.V a tak jsem si postavil zdroj.Trafo je 220/24V-200VA.Za něj jsem dal usměrňovač (gretze) KBPC 2506, mezi + a - kondik 2m0/Y/50V. Dále stabilák MA7812-mezi jeho kontakty mám ještě keramiky M1.Na výstupu je elit 100mikro /25.V Měřák mi ukazuje 12,2V, ale ten kompresor neběží.Přitom v autě v zásuvce na zapalovač jede.Kde jsem udělal chybu ?

[rnbw]

Kompresor potrebuje velky prud a 7812 je na to slaby.

[masar]

"Měřák mi ukazuje 12,2V..." - ALE jen do chvíle, než zapneš kompresor. Pak napětí spadne přetížením stabilizátoru, který má vnitřní omezení výstupního proudu na cca 1A.

[Krakis]

Kompresor potrebuje velky prud a 7812 je na to slaby.

Já myslel, že záleží na síle trafa ? A co doporučuješ ?

[rnbw]

12V trafo a bez stabilizacie. Alebo bateriu 12V.

[jenicek]

Z trafa odmotej polovinu sekundáru a zapoj to jen přes usměrňovač.

[alj]

Ty malé 12V kompresorky při startu mají odběr i 10A. K tomu potřebují odpovídající zdroj. Nejjednodušší je vzít Pb akumulátor. Na dofukování bicyklů jako zdroj pro komresorek používám akumulátor 12V 7,2Ah používaný například v alarmech. Po napumpování kol ho dám rovnou do nabíječky.

[vicious]

Ak máš nabíjačku, tak k nej môžeš kompresor pripojiť.
EDIT: ešte by bola možnosť nechať to 24 V trafo s usmerňovačom a pripojiť kompresor k nemu cez 12V žiarovku napr. H4.

[jardafiala]

Pro tento účel by stačilo připojit za trafo jednu diodu příslušně dimenzovanou.

[EKKAR]

Nestačilo, na jednocestný usměrnění by ten kompresůrek neměl dostatečnej výkon. Jako ideální zdroj by tady měl vyhovět už vejš zmíněnej akumulátor 12V/7,5Ah PARALELNĚ SPOJENEJ s tím tazatelem použitým trafem a stabilizátorem. U stabce bych "podložil" jeho spoj ke společnýmu vodiči nějakou běžnou LEDkou z barev červená-zelená-žlutá, tj. s Uf kolem 1,7-1,8V neboli NE modrou a NE bílou a zapojenou bez dalšího sériovýho odporu v propustným směru od "společnýho" vývodu stabce ke společnýmu vodiči. Výstupní napětí se tím zvedne na cca 13,7-13,8V, baterka se bude mírně dobíjet a autokompresorek pojede na lepší výkon.

[MiraSt]

Potřebuje dofouknout expanzku. Takže jednoduše a na chvíli. Akumulátor a je to. Žádné složité orloje.

[EKKAR]

Teď potřebuje dofouknout expanzku. Za tejden bude potřebovat nafoukat nádobu na stříkání malou stříkací pistolí nebo bude chtít něco vyfouknout tlakovzduchem - a bude ten kompresůrek chtít napájet ze zásuvky. Radím jak to udělat, aby nemusel tu baterku furt strkat do nabíječky - ale fakt je, že na udržování takový baterky je 200VA trafo poněkud overkill, bohatě by stačilo i nějaký jen 40-50VA ...

[Mysteri]

Tesne po ŠTB prevrate sme si z týchto ,,kompresorových hustiliek" vo firme porobili odsávačky. Bolo tam trafo 14V/5A, gretz + elyt. Na ten kompresorík to stačilo. Ručku sme kúpili origoš Weller. Dôležité je, aby bol od trafa až po kompresor dostatočne hrubý vodič..... Ohmov zákon nepustí....

[Hill]

U odsávačky to stačí, tam nejde kompresor do tlaku (ani podtlaku), když ji zrovna ucpeš, nevadí, že to zaskučí a ztratí otáčky. Ovšem, jak tam dáš stabilizátor, bude mít problém s rozběhem zrovna tak.
Ten akumulátor je jistota, klidně stačí "vyjetý" z auta, na který ti už v zimě startér sotva točí. Je-li současně připojený k nabíječce, můžeš nafoukat nejen expanzku.
Jako bonus se baterka postará o to, aby nedošlo k překročení nějakých 14,5 V naprázdno, což je ze samotného trafa s usměrňovačem a s pořadně kapacitním kyblíkem na výstupu normální.
Aneb - nic proti stabilizátorům, mám je rád, ale jsou chvíle, kdy je lepší obejít se bez nich.

[BOBOBO]

Jinak v china koupíš kompakt za pětikilo a máš to na dlouho a na všechno .