FM vysílače - prosím o vysvětlení zkratek
Moderátor: Moderátoři
FM vysílače - prosím o vysvětlení zkratek
Konkrétně nevím (nebo to nevím jistě), co znamená:
• D (Denní/Noční?)
• diagram (myslí se vyzařovací diagram vysílací antény a jsou popsány úhly laloků s maximy?)
• EfV (efektivní výška antény vysílače?)
• PI (nějaký lokátor podobně jako QTH?)
Bývalo zvykem, že zkratky v dokumentu měly dole vysvětlivky, ale tady zřejmě "přece každý ví" a kdo ne, tak tam nemá co dělat...
Díky.
kdo ne - hledá důvod.
Ze dvou možností často volím tu třetí.
Noční - Nondirectional - všesměrový
diagram - azimut směru maximálního výkonu
EfV - efektivní výška antény vysílače nad okolním terénem v určité vzdálenost, je na to výpočet
PI - Program Identification - identifikační kód stanice, pokud se vysílá stejný obsah, tak je na všech vysílačích stejný
K tomu kódu "PI" - ten je součástí RDS kódování, v podstatě něco jako teletext vysílanej pomocí velice pomaluběžnýho kódování pomocný nosný. Na displeji přijímače s příslušným dekodérem se pak zobrazuje název vysílače, jméno interpreta písničky a další textový sdělení. Jednou z funkcí je i automatický přelaďování celoplošný stanice na jinej vysílač, pokud poklesne intenzita signálu - používá se hlavně u autorádií. Jeho další funkce je třeba přepínání autorádia na dopravní info a další. Detaily jsou určitě k nalezení na netu.nonius píše:Denní - Directional - směrový
Noční - Nondirectional - všesměrový
diagram - azimut směru maximálního výkonu
EfV - efektivní výška antény vysílače nad okolním terénem v určité vzdálenost, je na to výpočet
PI - Program Identification - identifikační kód stanice, pokud se vysílá stejný obsah, tak je na všech vysílačích stejný
A kutilmile - nelituju tě
Jenomže já nepíšu o jeho vytvoření ani jeho významu - já píšu o jeho šíření a funkci. Vysílá se v rámci RDS funkcí, mezi který patří i Radiotext a mimo jiný taky slouží k vyhledávání alternativního vysílače identickýho programu v autorádiích - pokud takovou funkci umějí. Každej program VKV-FM pokrejvající větší plochu vícero vysílačema má i seznam PI kódů, který identifikujou ostatní vysílače stejnýho programu - takže když se pak auto s naladěným celoplošným vysílačem jízdou dostane mimo území s dobrým pokrytím signálem (začnou výpadky), elektronika buď zapne druhej tuner, s pomocí kterýho najde právě pomocí PI alternativní vysílač - a v momentě, kdy vyhodnotí jeho signál jako kvalitnější, přepne příjem na něj, takže posluchač nic nezaznamená, nebo u jednodušších rádií s 1 tunerem vypne reprodukci a na displeji vypíše "PI SEEK" = v podstatě "hledám lepší signál stejný stanice". Po uplynutí firmwarem nastavený doby nebo po zachycení silnějšího signálu s odpovídající identifikací pak buď rádio přepne na novou frekvenci, nebo se vrátí na původní naladění.Ivan_01 píše:to si Karle mýliš s RT (RadioText), PI je niečo iné. Programme Identification (Identifikátor programu) je unikátny kód, ktorý identifikuje stanicu. Každá stanica má pridelený špecifický kód s prefixom krajiny. PI je vypočítane pomocou vzorca z volacieho znaku.
A kutilmile - nelituju tě
Výpočet EfV se provádí podle nějaké vyhlášky nebo normy. Zjednodušeně řečeno, vezme se průměrná nadmořská výška okolní krajiny, například ve vzdálenosti 5-15km a ta se odečte od nadmořské výšky antény. Pokud je vysílač v nějakém městě v údolí a v okolí jsou kopce, tak potom ten výsledek vychází záporný.mi-ro píše:EfV- efektivní výška antény, hned třetí řádek radio Country -46,..?