Diky vsem za rady, uz mam vyreseno! Nasel jsem pana na Zizkove ktery mel skladem.
...ano prsty mam cerne a moc to nejde dolu.
Ten napad se soustruzenim silentbloku si pisu pro priste, dekuji!
Ted bojuju s nasazenim zavlacky zpatky na sve misto. Nechci aby mi nekam ulitla nebo jsem ji zlomil.
Magnetofon Tesla B115
Moderátor: Moderátoři
-
jakubrosler
- Příspěvky: 215
- Registrován: 16 čer 2009, 00:00
Zdravím, dovolím si zneužít spící vlákno. Můj problém se sice týká B116, ale to by snad mělo být jedno.
Po nějaké době přehrávání mi začne něco skřípat v oblasti hlav. Nejdřív jsem si myslel, že jde o brzdu, protože skřípání ustalo, když jsem brzdu levého kotouče odlehčil, a naopak zintenzivnilo, když jsem ji trochu přitlačil. Pak jsem si ale všiml, že se skřípání zvětšuje i tehdy, když levý kotouč trochu přibrzdím rukou (čímž se naopak brzda povolí). Je to tedy někde v hlavách a záleží to na napnutí pásku. Když odtlačím kladky (nebo jak to nazývat, když jsou jen třecí), které přitlačují pásek k hlavám, skřípání přestane.
Myslel jsem si, že bude stačit někde něco máznout, ale v téhle oblasti se nic netočí. Máte někdo, prosím, nápad, co s tím?
Na přeseřízení brzd na přesné hodnoty mi asi chybí vercajk, ale pocitově se mi nezdá, že by pásek byl napínán nějak moc. Navíc se nemělo jak stát, aby se ty brzdy přitáhly, už pár desetiletí do toho nikdo nehrabal.
Po nějaké době přehrávání mi začne něco skřípat v oblasti hlav. Nejdřív jsem si myslel, že jde o brzdu, protože skřípání ustalo, když jsem brzdu levého kotouče odlehčil, a naopak zintenzivnilo, když jsem ji trochu přitlačil. Pak jsem si ale všiml, že se skřípání zvětšuje i tehdy, když levý kotouč trochu přibrzdím rukou (čímž se naopak brzda povolí). Je to tedy někde v hlavách a záleží to na napnutí pásku. Když odtlačím kladky (nebo jak to nazývat, když jsou jen třecí), které přitlačují pásek k hlavám, skřípání přestane.
Myslel jsem si, že bude stačit někde něco máznout, ale v téhle oblasti se nic netočí. Máte někdo, prosím, nápad, co s tím?
Na přeseřízení brzd na přesné hodnoty mi asi chybí vercajk, ale pocitově se mi nezdá, že by pásek byl napínán nějak moc. Navíc se nemělo jak stát, aby se ty brzdy přitáhly, už pár desetiletí do toho nikdo nehrabal.
. . . tím to bude !jakubrosler píše:Navíc se nemělo jak stát, aby se ty brzdy přitáhly, už pár desetiletí do toho nikdo nehrabal.
doporučuji pootočit vodící sloupky (za léta provozu tam budou vybroušené plošky)
a samozřejmě vyměnit a seřídit brzdové pásky s filcem (po pár desetiletí si to taky zaslouží)
mrkni sem . . .
-
jakubrosler
- Příspěvky: 215
- Registrován: 16 čer 2009, 00:00
Je pravda, že jsem zkusil i jiný pásek a s tím problém nebyl. Oba to byly DP25LHD, jeden 360 m, druhý 720 m. Zatím ale neříkám hop, zkusím ještě, jestli to nezávisí na průměru cívky. Druhý 360metrový tu teď nemám, budu si muset půjčit.
Pootočit sloupky určitě nezaškodilo, drážky tam vyběhané byly a i u toho problematického pásku se skřípání výrazně redukovalo.
Jen budu muset přeseřídit hlavy, protože na krajní stopě šla kvalita reprodukce výrazně dolů. Návod k údržbě hovoří o seřizování s testovacím páskem - je nějaký doporučený postup, jak to udělat bez něj?
Pootočit sloupky určitě nezaškodilo, drážky tam vyběhané byly a i u toho problematického pásku se skřípání výrazně redukovalo.
Jen budu muset přeseřídit hlavy, protože na krajní stopě šla kvalita reprodukce výrazně dolů. Návod k údržbě hovoří o seřizování s testovacím páskem - je nějaký doporučený postup, jak to udělat bez něj?
Příčinou bude přímo ten pásek, dělají to často některé emgetony nebo ORWO. Říká se tomu Sticky-shed syndrome, je to degradace pojiva magnetické vrstvy absorbováním vody do molekulové struktury pojiva. Mě takto skřípaly některé pásky obzvláště na Grundigu TS340, chvíli mi trvalo, než jsem přišel na skutečnou příčinu. Pomohlo umístit pásek na několik hodin do trouby, teplotu nastavit asi na 50-70°C, víc jak 100°C bych nezkoušel, mohla by se zdeformovat cívka a při vyšších teplotách hrozí navíc prokopírování záznamu mezi závity. Výsledek mě mile překvapil, jeden emgeton předtím ani nešel odmotat, magnetická vrstva se odlupovala, bylo to jako isolepa. Po upečení se dal normálně přehrát, až na tu místy poškozenou odloupnutou vrstvu.
Zajímalo by mě, jestli to skřípání by bylo i při přehrávání staršími magnetofony, kde byl přítlak realizován polštářky plsti. Mně se totiž zdá, že pokud ta plsť je v pořádku, přítlak tou plstí by byl šetrnější.
S pásky, kde opadávala vrstva aktivní hmoty v podobě hnědých vloček, až pásek byl místy průhledný jsem se totiž taky setkal a to už kdysi dávno na začátku 80 let na páscích zejména Scotch a Basf starých tehdy několik let. A přehrávaných tehdy hlavně na starých magnetofonech řady B4. Kde ale ovšem díky špatnému stavu těch magnefotonů pásky zřejmě nebyly ani tolik ničeny stářím jako příliš velkou silou tahu při přehrávání. Kdy se takový zvuk nikdy neobjevil.
A taky mě napadá, jestli takový zvuk, když proniká až do reproduktorů, není způsoben porušením antistatických prostředků, kdy se části těch pásků pohybem při přehrávání nabíjí antistatickým nábojem, který se vybíjí při přechodu toho místa kolem štěrbiny hlavy a vzniklý proud indukuje ve snímací hlavě přislušný signál toho skřípání.
S pásky, kde opadávala vrstva aktivní hmoty v podobě hnědých vloček, až pásek byl místy průhledný jsem se totiž taky setkal a to už kdysi dávno na začátku 80 let na páscích zejména Scotch a Basf starých tehdy několik let. A přehrávaných tehdy hlavně na starých magnetofonech řady B4. Kde ale ovšem díky špatnému stavu těch magnefotonů pásky zřejmě nebyly ani tolik ničeny stářím jako příliš velkou silou tahu při přehrávání. Kdy se takový zvuk nikdy neobjevil.
A taky mě napadá, jestli takový zvuk, když proniká až do reproduktorů, není způsoben porušením antistatických prostředků, kdy se části těch pásků pohybem při přehrávání nabíjí antistatickým nábojem, který se vybíjí při přechodu toho místa kolem štěrbiny hlavy a vzniklý proud indukuje ve snímací hlavě přislušný signál toho skřípání.
S tím tahem při přehrávání je to složitější: jestli je pásková dráha v pořádku, je celkem jedno, jestli je pásek přitlačovaný polštářkem, nebo jen vlastním tahem. Velkému poloměru čela vyhovuje spíše polštéřek, ale nezbytně nutný není. Malý poloměr čela (hlavy ANH) se obejde bez přítlačného polštářku snadněji.
Ale každý pásek si "vyjede" v dráze cestu. Je-li přenesený z jiného magnetofonu, který například neměl úplně přesné přímkové vedení pásku, může být nepatrně vytahaný na jednom okraji víc a v té vyjeté drážce na jiném magnetofonu zadrhává. A podélně pruží, což se projevuje, jako vrzání.
Podobně to mohou způsobovat přivíjecí spojky, pokud táhne moc, je přidřená, a jestě se to v průběhu otáčky mění. A, samozřejmě, příliš utažená brzda (nebo váhově závislá brzda je znečištěná, v průběhu otáčky buď "lepí", nebo podklouzne.
A u páskové brzdy odbržďované tahem pásku bývaly problémy s lankovými brzdami. Ty s bronzovým páskem polepeným filcem byly výrazně lepší.
Prostě je to parametrická záležitost, každý díl, s nímž pásek přijde do styku, případně díl, který se podílí na jeho rovnoměrném tahu (tedy včetně ložisek unašečů), na to má vliv.
Ale každý pásek si "vyjede" v dráze cestu. Je-li přenesený z jiného magnetofonu, který například neměl úplně přesné přímkové vedení pásku, může být nepatrně vytahaný na jednom okraji víc a v té vyjeté drážce na jiném magnetofonu zadrhává. A podélně pruží, což se projevuje, jako vrzání.
Podobně to mohou způsobovat přivíjecí spojky, pokud táhne moc, je přidřená, a jestě se to v průběhu otáčky mění. A, samozřejmě, příliš utažená brzda (nebo váhově závislá brzda je znečištěná, v průběhu otáčky buď "lepí", nebo podklouzne.
A u páskové brzdy odbržďované tahem pásku bývaly problémy s lankovými brzdami. Ty s bronzovým páskem polepeným filcem byly výrazně lepší.
Prostě je to parametrická záležitost, každý díl, s nímž pásek přijde do styku, případně díl, který se podílí na jeho rovnoměrném tahu (tedy včetně ložisek unašečů), na to má vliv.