Hmotnost 900kg. Je třeba ji převézt na zcela jiné místo (50km).
Lze na přívěsu za osobák nebo radši dodávka/náklaďák?
Je k naložení a složení třeba hydraulické rameno nebo stačí něco jednoduššího?
Jak převéz nástrojařskou frézku?
Moderátor: Moderátoři
Kdysi jsem jednu frézku vezl. Už si to přesně nepamatuju, ale vím, že to byl masakr, šoupali jsme s ní pomocí trubek, které jsme pod ni podkládali, vystrkali jsme ji takto zřejmě po nějakých fošnách na přívěsný vozík a pak cca 30km/h jsem to favoritem táhnul asi 10km. Naštěstí nic neruplo a favorit se nepřehřál... Obdobně jsme to pak sundali dolů. Pokud máš možnost zařídit auto s hydraulickou rukou, tak není co řešit...kulikus píše:Hmotnost 900kg. Je třeba ji převézt na zcela jiné místo (50km).
Lze na přívěsu za osobák nebo radši dodávka/náklaďák?
Je k naložení a složení třeba hydraulické rameno nebo stačí něco jednoduššího?
900 kilo váhy znamená minimálně 1200kilovej přívěs nebo tunovou dodávku. Vzhledem k těžišti značně vysoko nedoporučuju ten přívěs, mohlo by se to zvrhnout i s ním. Ideální je jakejkoliv náklaďák nad 3,5t a k němu buď VZV, nebo hydraulický zadní čelo/plošina anebo "ruka".
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě
!!!
A kutilmile - nelituju tě
!!!
Tak to Ti řeknu naprosto přesně.
Buď seš šikovnej a převezeš ji s tím co máš k dispozci nebo seš jelito a spadne Ti i z velký HR nebo jeřábu
Já takhle převážel z Budějovic do Krkonoš soustruh SM16, pak asi 70km frézku FUS22, vrtačku MK4 Kazanlik 200km (ta byla naležato), pásovku s 80cm kolama (naležato), 6m roxory, 8m trámy....vše 700-1000kg. Mám jednoosej poctivej bržděnej vozejk s ložnou 2,5x1,25m.
Co se týče frézky, tak základ je mít pevnou podlahu, aby Ti nepropadla, protože má relativně malou základnu. Pokud to jde, tak je dobrý sundat vrchní trámec, hlavu a se stolem sjet až dolu, abys měl těžiště co nejníž. Naložit na nápravu a pak obrovnat příslušenstvím aby bylo zatížení mírně "na předek". Podle typu auta je dobrý auto dotížit v kufru třeba tím příslušenstvím. Kurtovat zásadně do podlahy spodem i vrchem, nikdy ne přes sajtny. No a pak s tím musíš jet dle svých schopností, aby sis byl 100% jistej tím, co děláš.
Tu FUS 22 jsem si skládal a stěhoval do dílny sám pomocí ocelovýho plechu, trámků, prkýnek, hupcuku, trubek a pajcrů.
Pokud si chceš práci ulehčit a nevadí Ti pustit nějakou stokorunu navíc, tak si na místě nakládky i vykládky sjednej VZV, traktor s čelákem nebo manipulátor. Ideální na tohle jsou místní JZD.
Buď seš šikovnej a převezeš ji s tím co máš k dispozci nebo seš jelito a spadne Ti i z velký HR nebo jeřábu
Já takhle převážel z Budějovic do Krkonoš soustruh SM16, pak asi 70km frézku FUS22, vrtačku MK4 Kazanlik 200km (ta byla naležato), pásovku s 80cm kolama (naležato), 6m roxory, 8m trámy....vše 700-1000kg. Mám jednoosej poctivej bržděnej vozejk s ložnou 2,5x1,25m.
Co se týče frézky, tak základ je mít pevnou podlahu, aby Ti nepropadla, protože má relativně malou základnu. Pokud to jde, tak je dobrý sundat vrchní trámec, hlavu a se stolem sjet až dolu, abys měl těžiště co nejníž. Naložit na nápravu a pak obrovnat příslušenstvím aby bylo zatížení mírně "na předek". Podle typu auta je dobrý auto dotížit v kufru třeba tím příslušenstvím. Kurtovat zásadně do podlahy spodem i vrchem, nikdy ne přes sajtny. No a pak s tím musíš jet dle svých schopností, aby sis byl 100% jistej tím, co děláš.
Tu FUS 22 jsem si skládal a stěhoval do dílny sám pomocí ocelovýho plechu, trámků, prkýnek, hupcuku, trubek a pajcrů.
Pokud si chceš práci ulehčit a nevadí Ti pustit nějakou stokorunu navíc, tak si na místě nakládky i vykládky sjednej VZV, traktor s čelákem nebo manipulátor. Ideální na tohle jsou místní JZD.
Pokud se to vejde na paletu pak to dejte na paletu a dobře to k ní přivažte. Některé střední a větší náklaďáky mají rameno. Záleží jakou bude mít to rameno nosnost. Poptejte se případného dopravce ve vašem okolí na možnosti. Některé střední a větší náklaďáky mají hydraulickou zvedací plošinu, ale opět záleží na tom zda bude mít dostatečnou nosnost a pak by mohl stačit k naložení i běžný ruční paletový vozík.
v takovém případě je paleta naprosto jasná věc ...p32 píše:... s tou paletou by mohla být docela dobrá zábava ...
v bývalé práci nám takto specializovaná logistická firma transportovala několik desítek strojů a výrobních stanic (největší hmotnost 4,5 tuny) přímo na výrobní linky absolutně bez problému, ale předpokladem byla samozřejmě správná paleta, většinou vyrobená na míru přímo danému stroji ...
900kg není žádná váha. Když je na obou místech rovná podlaha a je možné použít ještěrku, tak je to nejjednodušší naložit na paletu. Hlavně nezkoušejte valit paletu na trubkách to dřevo nevydrží.
Jinak auto s rukou a popruhy nebo zemědělský nakladač.
Na vozíku za autem bych takovou vysokou věc rozhodně nevozil. Člověk vymete nějakou díru nebo musí zabrzdit a už je malér na světě.
Jinak auto s rukou a popruhy nebo zemědělský nakladač.
Na vozíku za autem bych takovou vysokou věc rozhodně nevozil. Člověk vymete nějakou díru nebo musí zabrzdit a už je malér na světě.
Viděl někdo z Vás nástrojařskou frézku na vlastní oči, co radíte paletu v kombinaci s vozíkem za auto? Ještě bych doporučil kola pod korbou, ať se může skládat do boku. Nevadí že to bude mít těžiště ve dvou metrech... 
Jasně že stěhováci si to daj na paletu, ale ty to nevozej na kárce za autem.
Taky je varianta to drapákem hodit na korbu a u baráku to sklopit...
Mě prostě ty diskusní fóra občas fakt rozesmějou.
Jasně že stěhováci si to daj na paletu, ale ty to nevozej na kárce za autem.
Taky je varianta to drapákem hodit na korbu a u baráku to sklopit...
Mě prostě ty diskusní fóra občas fakt rozesmějou.
Video z převozu frézky Strigon MF250 (hmotnost frézky 1450 kg) na vzdálenost přes 200km na přívěsném vozíku za autem.
