Konečně se mi podařilo dokuchat ke všemu, tak teda: mražákovej termostat je tradiční, ale v rámci úspor to má jeden výparník ve fochu pod mrazákem s výdechama do mrazáku i do lednice, s větrákem. No a lednicovej termostat je teda řádná úchylárna - čistě mechanickej, spíš než kapilára je na konci bandaska, která potom mění tlak v měchu, co mění protitlak proti pružince a hýbe s takovou pozinkovanou plácačkou na mouchy. Plácačka se přibližuje k vodiču namotanýmu a přilepenýmu páskou na plystréňu jakožto cívce a toto železný jádro něco mění.
Přemejšlím co to vlastně dělá, jelikož tam není žádnej trojcestnej ventil a dva výparníky, nikde není ani žádná elektronika, jenom (v tomdle fochu) pod krabičkou přelepenou izolačkou
) dloooouhatánská čokoláda, tak vono to asi mění rychlost ventilátoru, kterej buď dofoukne jenom po mražáčku (lednica nachlazená, měch splaskne a plácačka se přiblíží k vinutí), nebo nafouká na plnou rychlost a dofoukne k předním průduchům a do lednice? Jako, asi to může fungovat, ale kdo toto vymejšlí? Termostaty strčím jeden do mrzáku a druhej do lednice na vozkoušení, ale tipuju, že ten lednicovej bude problém, už jenom podle toho, jak je to vod kondenzátu celý vorezlý, chodí strašně z tuha, a tak. Ale možná jsou fpýče voba dva, že mražák trvale seplej a eště větrák stále naplno
Co jim ale nechat musím, tak odvod kondenzátoru je úplně fpohodě, mražáček nikdy vomrzlej nebyl, todle funguje dobře. I z lednice celkem OK, ale po tech letech prostě, neco málo se na tom lednicovým termostatu asi sráželo a časem to začlo drhnout.
