Po 3 letech v téměř neježděném autě zvětšila závratně vnitřní odpor, takže její napětí poklesne na 7V hned při zapnutí elektriky auta.
Lze ji dolejt destilkou a dobít, aby to dojelo do servisu?
Půjde resuscitace autobaterie Bossch?
Moderátor: Moderátoři
-
jardafiala
- Příspěvky: 2693
- Registrován: 20 čer 2010, 00:00
- Bydliště: Česká Lípa
Destilk u dolejt jen pokud je jí málo. Desky musí být s rezervou utopený. Pak pomalu nabíjet. Nejlépe režim motocykl (malý proud). Pak uvidíš jestli otočí startér. Ty novější-vysokoobrátkový s převodem takový proud zase nepotřebují. PS, není to ropák? Tam by byl asi problém větší, se žhavením.
..to bude jen ňákej odpůrek
Rovnou ji hoď do kopřiv, z toho nic nebude. Vlastní zkušenost. Je to ztráta času, protože pokud si ji tak dlouho nabíjel, a napětí takhle moc padá, tak je baterie KO. Pokud ti jde jen o to, aby auto dojelo do servisu, tak po nastartování tomu asi nic nebrání, i na tu KO baterii.
Lepší jednou ukázat, než desetkrát vysvětlovat 
Když závratně zvětšila odpor tak je přerušená spojka mezi články. Jestli tě zajímá kde je to přerušené tak otevři články a dej ji do zkratu. V místě přerušení to bude šumět a vyvalí se z daného článku dým. Jinak opatrně. Je v tom kyselina a bude v podobě aerosolu unikat.
Neopravitelné.
Neopravitelné.
Posílal jsem elektřinu horníkům. Už dofárali. Důl Staříč - Paskov. Demolice běží naplno.
A bude ti k něčemu ta získaná kyselina?
Vyvez baterku do SD, nejlíp tam, kde ti za ni ještě zaplatí, nějaká neutralizace pak už nebude tvoje starost.
Už OT:
Když totiž doliješ ten necelý centimetr na desky ve vybitém stavu, některé baterky nemají tolik volného prostoru nad nimi a ty během nabíjení rády přetečou. Jak to má vyřešené zrovna konkrétní Boschka, nevím, ale, jestli kyselina unikne ven, ne každé dlažbě se to bude líbit.
Vyvez baterku do SD, nejlíp tam, kde ti za ni ještě zaplatí, nějaká neutralizace pak už nebude tvoje starost.
Už OT:
Drobné upřesnění, i když v dotazovaném případě asi zbytečné: vybitou baterku dolít s minimální rezervou, jen tak milimetr nad desky, při nabíjení se objem zvětšuje, takže kontrolovat. Teprve u nabité, částečně vybité a znovu dobité baterky se dolévají články na stejnou hladinu 6 - 8 mm nad desky. A nejlépe mít při nabíjení baterku v plastové vaničce (třeba ve fotomisce).mi-ro píše:Destilku dolejt jen pokud je jí málo. Desky musí být s rezervou utopený. Pak pomalu nabíjet...
Když totiž doliješ ten necelý centimetr na desky ve vybitém stavu, některé baterky nemají tolik volného prostoru nad nimi a ty během nabíjení rády přetečou. Jak to má vyřešené zrovna konkrétní Boschka, nevím, ale, jestli kyselina unikne ven, ne každé dlažbě se to bude líbit.
Keby si sa predsa len rozhodol tú baterku oživovať, možno oceníš môj voltmeter 
http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... c&t=109272
http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... c&t=109272
-
jardafiala
- Příspěvky: 2693
- Registrován: 20 čer 2010, 00:00
- Bydliště: Česká Lípa
Nechtěl jsem se rozepisovat ale: předevčírem slyším z balkonu souseda, nasedl do auta a nic. Volal kamarádovi tak jsem nabídl pomoc, prý si počká. Kamarád přijel, nasadili startovací kabely a po cca 5 minutách nic, keine štart. Vzal jsem sebou ven voltmetr, na baterce zdechlého auta bylo 12V, po zapnutí klíčku šlo někam k 8 voltům. Změřil jsem napětí na kabelech obou aut při nabíjení, na nabíjecím bylo při běhu nějakých 13,5V na nabíjeném 12,2 takže tam něco málo teklo. Tak jsem nabíjecí zahnal, připojil svou SUZI, teď bylo u mě 14,3V, na nabíjené 13,4 po cca pěti minutách 13,8 a pak už nastartoval. Auto (zdechlé) jezdilo po městě a pak 3 dny stálo, je to nějaký superb či co samozřejmě s "chytrým" dobíjením, to druhé totéž...Poznámka - nabíjecí kabely na pohled tlusté, ani jsem nekoukal jaká tkanička je uvnitř ale ty současné jsou si všechny podobné.