Magnetofonová nostalgie (odděleno)
Moderátor: Moderátoři
Uvědom si, že v nejlepším případě se dostaneš se záznamem na odstup signál/šum k nějakým 54 dB, takže zbytky po mazání zůstanou utopené pod úrovní šumu.
S vf mazáním a předmagnetizací můžeš rovnou nahrávat, jako na novou kazetu.
To jen při mazání magnetem zůstávají v pásku artefakty způsobené nepravidelností struktury magnetické vrstvy, a ani střídavá předmagnetizace už si s tím dokonale neporadí, jakkoli tvarováním magnetického pole magnetu někteří výrobci tento jev značně omezili.
Jen někteří použili aspoň vf předmagnetizaci. Kazety smazané na těch s magnetem a stejnosměrnou předmagnetizací skutečně poskytují slyšitelně poškozený záznam, pokud se opakovaně přemazávají.
To je to, o čem tu výše napsal rnbw.
Ale to tě u žádné stolní Tesly nepotká.
- jakubrosler
- Příspěvky: 215
- Registrován: 16 čer 2009, 00:00
dostal jsem od známého magnetofon Tesla B700, že jinak skončí v kontejneru. Zželelo se mi ho, tak jsem se ho jal zprovoznit. Nejdřív to vypadalo, že bude stačit vyměnit řemínky a trochu přitáhnout pružinku, co přitlačuje kluzné ložisko pravého kotouče (velké cívky se měly tendenci zastavovat). Všechno vypadalo OK, odehrál jsem tak deset pásků tam a zpátky na obě rychlosti bez problémů. Pak jednou jsem ho nechal běžet asi 4 hodiny v kuse a postupně se začalo ozývat čím dál tím zřetelnější drnčení. Nechal jsem ho zchladnout a nejdřív dobrý, ale po čase zase drnčel. Teď už drnčí i studený. Jde to určitě od motoru, stejný zvuk se ozývá, i když sejmu řemen. Zní to, jako by byl někde povolený šroubek, ale všechny jsem zkontoloval. Zkoušel jsem motor vymontovat, na nic jsem nepřišel. Vrátil jsem ho tam opačně, beze změny. Promazal jsem olejem na gramofon hřídel tam, kde jsem se štětečkem dostal. Nic. Hrál jsem si s přítlakem napruženého plechu, který zatlačuje hřídel do motoru, to na chvilku pomohlo, ale už to drnčí zase stejně. Chod motoru je přitom dobrý, přehrávání i převíjení funguje normálně, jen to drnčení je strašně nepříjemný. Nemáte, prosím, někdo tip, co s tím?
Jestli to odpovídá síťovému kmitočtu, může být uvolněný jeden ze závitů nakrátko na dělených pólových nástavcích. Koukni taky na cívky, jestli není některá uvolněná, případně ji, stejně jako případně volný závit, zaklínkuj kouskem pertinaxu.
- jakubrosler
- Příspěvky: 215
- Registrován: 16 čer 2009, 00:00
https://youtube.com/shorts/hUneOe0qN3o?feature=share
S voličem rychlostí to souviset nebude, hluk jde zcela zřejmě od motoru, a to beze změny při sejmutí řemene. Cívky trochu vůli měly (ale ne moc), vrazil jsem tam odřezky pertinaxu a žádná změna.
Odhaduji to na vůli v ložisku, ale dá se s tím něco dělat?
Jinak přiznávám, že elektromotory nejsou zrovna moje parketa, takže se zeptám blbě: Kde je ten závit nakrátko?
Ale podle toho zvuku za to ty prstence nemůžou. Něco tam tancuje s hřídelí, patrně se přidřené bronzové futýrko protáčí v držáku, nebo je vybroušený důlek v patní podložce zadního ložiska.
Rozebrat, vyčistit, porobronzová futra důkladně vyprat v perchloru, napustit olejem na spékaná ložiska, rozpohybovat.
Podložku, ke které tlačí pružina rotor, vyměnit. Pokud jsou na hřídelce mezi kotvou a ložisky ještě nějaké vymezovací podložky, zkontrolovat, jak jsou ošoupané, případně je nahradit.
Ovšem je možné, že ta futýrka byla přidřená, mají rozleštěnou plochu a nemůžou se dlouhodobě mazat. Pak by to bylo na jiný motor.
- jakubrosler
- Příspěvky: 215
- Registrován: 16 čer 2009, 00:00
Mimochodem, tu podložku jsem vyměnit chtěl, ale nedá se k ní rozumně dostat, viz foto.
---- To jsem si původně taky myslel, ale není to pravda. Přední nosný panel je z jednoho kusu a navzájem nezaměnitelné! 260/261. Škoda, že není k dispozici fotka toho panelu.