Větráky-životnost kluzných vs. kuličkových ložisek?

[spravce29]

Dobrý den,

jaké máte zkušenosti s ventilátory-větráky s kluznými versus kuličkovými ložisky?

Zajímá mne zejména životnost uvedených ložisek.
Udávaný akustický tlak větráků jednoho výrobce s dvěma typy ložisek
je skoro shodný.
Potřebuji nový ventilátor do koupelny.

Děkuji za odpověd.

[Wolf70]

kluzný už nikam nedávám neb nic moc nevydrží raděj dražší a i delší životnost

[bu2520]

Kluzné ložisko se musí namazat pak vydrží, pokud je kuličkové ve vlhkém, nebo prašném prostředí nemá takovou trvanlivost.

[jirkati]

Téma ventilátorů tu bylo už několikrát probíráno a nutno říci, že jednotný názor neexistuje. Důležité je dodržet předchozí výkonové parametry. Životnost ložisek obecně závisí na provozních podmínkách a pravidelné údržbě. Ve vlhkém prostředí se zkracuje životnost obou variant ložisek skoro stejně. V suchém prostředí (u mně WC) mi jede ventilátor s kuličkovými ložisky už pátý rok jen s občasným očištěním od prachu. V koupelně podobný, ale výkonnější typ, je po dvou letech už více slyšet, takže ložiska asi dostávají více zabrat. Původní větrák v koupelně měl kluzná ložiska a po deseti letech provozu byla v ložiskách vůle skoro 0,5 mm a rotor škrtal o statorové plechy.
(Stejně je nejlepší provoz odsávání z druhé koupelny svislou rourou 100mm/8m napřímo s odvětráním jen přes žaluzie. )

[Hape]

Je to už hodně let co jsem byl zaměstnán ve firmě, která mimo jiné montovala vzduchotechnické rozvody. A v té firmě jsme často montovali axiální koupelnové ventilátory zn. S&P (Soler&Palau). Jsou to kvalitní ventilátory. Do našeho RD jsem si od nich objednal před 15 lety, při rekonstrukci, do dvou koupelen a dvou WC ventilátory DECOR 100 S&P s časovačem. Jsou to ventilátory s valivými ložisky. Ani s ložisky a ani s elektronikou za těch 15 let nebyl žádný problém.
Občas vysavačem vysaju prach usazený na vstupní mřížce. Jinou údržbu jim nedělám a za ty roky jsem ventilátory nikdy neměl vymontované ze zdi.

[MiraSt]

Obecně, co se zabývám opravami různých domácích spotřebičů, můžu říct, že nejkratší životnost mají kluzná ložiska. Jenom ventilátorů provedením podobným v PC jsem rozebral a namazal desítky. Dokonce jsme to tu někde řešili jaký olej do pouzdra. Motorový do auta.
Například valivá ložiska ve vysavačích dokážou běžet i suché a plné prachu. Zato kluzné se začne zadírat a vydírat pokud se to brzo nevypne. Zvuk zadírajícího ložiska je slyšet. Hřídel nasucho v pouzdru vibruje a nemá otáčky. Opravy byly nejvíce fény.

[Celeron]

Na záchodě mám Mezaxiál už cca 45 let. Nikdy jsem ho neměl vyndanej z větrací šachty. Stále fučí a řve tak jako když byl novej.
Jinak kde to jde a najde se odpovídající velikost a výkon, dávam maglevy.

[bu2520]

Kdysi jsem dělal upgrade do nových PC a servrových zdrojů. Pokud se do nového ventilátoru s kluzným ložiskem dal hned z počátku blebanec slušné vazelíny přežily větráky celé zařízení. Jak už je ale narušené futro vazelína to neopraví, jen oddálí. Co je ale důležité je účel . Úplně jinak dostává zabrat ložisko čerpadla na špinavou vodu a jinak ventilátor který jen čechrá vzduch.

[spravce29]

Díky za reakce.

Stávající větrák (Cata Inox 120mm, X-Mart, Matic, T) má kluzná ložiska a fungoval v koupelně 16 let. Ročně odvětral odhadem zhruba 200 hodin, tzn. zhruba 3200 hodin celkem. Na 10 m3 je větrák o průměru 120 mm (190 m3/hod.) dostačující. Při pobytu v koupelně mne nikdy pazvuky nerušil, při odvětrávání na doběh (časovač) za zavřenými dveřmi nebyl z venku slyšet (42 db/A, 2m).

Obecně platí, že kluzná ložiska by měla zvládnout až 20 000 hodin. Zkoušel jsem se proto z rúzných úhlů dotýkat větráku, přijde mi, že ložisko a osička je v pořádku, žádná vůle, pazvuky.

Nedalo mi to, rychle jsem večer proměřil a elektřina na přívodních kabelech přichází. L stále a L (N) při zapnutí tlačítka přepínače. Svítí i diody na výsuvném panelu. Musím ještě změřit jestli proudí elekt. i přímo k motoru. Napadla mne spálená pojistka motoru a další možnosti... Včera jsem nestihl rozebrat, brzo ráno jsem musel vstávat. Během příštího týdne se vrátím, dám vědět.

[Behemot]

Na záchodě mám Mezaxiál už cca 45 let. Nikdy jsem ho neměl vyndanej z větrací šachty. Stále fučí a řve tak jako když byl novej.
Jinak kde to jde a najde se odpovídající velikost a výkon, dávam maglevy.

Nesnáší ovšem teplo, a to ani celoduralový varianty (tzn. ai oběžný kolo, který je dneska v základu plastikový, jenom příplatová verze má duralový). Dyž sem to používal na přímej odtah výdechu mobilní klimatizace, kde z toho fouká vzduch ai 60 °C, tak ten šrot nevydržel pomalu ani dva roky. Novej, starej, vsjo róvno.

Ostatně spousta tech klím se nasucho ai přehřívaly a vobčas vypínaly, až dyž byl ve vaničce pod výparníkem permanentně kondenzát (do jedné než se posrala definitivně, tak sem permanentně dolejval studenou vodu ), tak to chladilo plným výkonem a festovně. Skupenský teplo té trochy vody udělá pomalu větší chladicí efekt, jak obrovský žebrování profukovaný poměrně výkonným větrákem (se to nezdá, ale u mobilních klím je to obecně tak že třetinu až polovinu výkonu berou jenom větráky na chladiču a výparníku, a jenom ten zbytek kompresor; PROTO sou tak žravý; u split jednotek je chladič OBROVSKEJ a často dokáže fungovat komplet pasivně, jenom v létě (a při fakt velkejch výkonech) eventuelně pomalu běží OBROVSKEJ) větrák).

Jinak do kluznýho ložiska v prvé řadě patří VAZELÍNA. Motorovej olej vhodnej být může, pže je na těžký zatížení, ano. Běžný lehký oleje, co do toho blázni dávajou, se v prvé řadě časem odpařijou (prach aj. to zhorší eště víc, pže se tím odcucá). Kam sem kdy dal vazelínu (a k tomu eště extra přikápnul kapku oleje, aby ložisko plavalo), nikdy to eště nevodešlo. Kde byla vazelína z výroby, to vždycky vydrželo výrazně víc, než to, kam rejžák dal jenom kapičku voleja.

[MiraSt]

Do kluzného ložiska co jsem viděl a měl rozebrané, vždycky patřil olej. Všechny měly pouzdro uložené v plsti. I ty maličké z PC měly pod zajišťovací podložkou kolečko plsti. Takže... olej. I ty z fénu měly na hřídelce plstěnou podložku. Ale né všechny. Ty jak začaly vrčet a vibrovat se musely namazat přímo na hřídel.