Kontrola zapojení - spínání mosfetu N

Zpráva

jova1 · #16 Příspěvek od **jova1** » 16 úno 2026, 23:02

S vysokými frekvencemi spínání se nepočítá, jsou to maximálně jednotky Hz. Teplota se měřit nebude, pouze tam chci vždycky jeden pulz, řekněme 1x za 30s vynechat a měřit v něm napětí akumulátoru, aby se moc nevybyl a případně to automaticky zastavit.
Momentálně tam mám dva paralelně zapojené tranzistory FDP7030L na cca takových chladičích https://www.laskakit.cz/chladic-lisovan ... 20--cerny/ a při buzení PWM, pomocí IO komparátoru jsou lehce teplé.

martinkopp · #17 Příspěvek od **martinkopp** » 17 úno 2026, 07:57

Kdybys použil obyčejný gate driver kterých je všude plno jako každý normální člověk, už dávno by ti to spolehlivě a beze ztrát fungovalo.

HF_Tech · #18 Příspěvek od **HF_Tech** » 17 úno 2026, 08:05

Když je to na baterku, tak tam může být 7555 jako PWM a GATE driver v jednom

Mahoney · #19 Příspěvek od **Mahoney** » 17 úno 2026, 13:39

Otázka: Píše 12 V baterii, ale ve schématu má +12 a -12. Jak to je?

#20 Příspěvek od **masar** » 17 úno 2026, 17:06

Svorky 12V baterie lze takto označit. Není to napětí vůči zemi.

jova1 · #21 Příspěvek od **jova1** » 18 úno 2026, 20:34

Tak jsem dneska poskládal ten obvod s tranzistory na tištěný spoj a jsem velice mile překvapený, ten spínací tranzistor je studený i bez chladiče. Prstem jsem na něm nezjistil prakticky zvýšení teploty

#22 Příspěvek od **masar** » 18 úno 2026, 21:51

Studený je i vypnutý tranzistor:)
Je třeba měřit i proud 14A (trvalý) a pak dělat závěry.

jova1 · #23 Příspěvek od **jova1** » 18 úno 2026, 22:54

Bylo to právě i při trvalé zátěži. Taky mě to překvapilo. Zkoušel jsem různé plnění a pořád byl skoro studený.

#24 Příspěvek od **masar** » 19 úno 2026, 08:45

Pořád jsi nenapsal, že jsi naměřil 14A, jen, že ses divil.

jova1 · #25 Příspěvek od **jova1** » 19 úno 2026, 09:38

Vždyť píšu, při trvalé zátěži. Pravda, neteklo tam přesně 14A, akumulátor byl odpojený, bylo to tuším něco přes 12A měřeno klešťákem. V autě na alternátoru, tam těch 14A poteče minimálně. Takže opravuju, při trvalém proudu 12A, se ten tranzistor, bez chladiče, skoro nezahříval.
Jestli chceš přesné měření, udělám ho až po kompletní montáži.

#26 Příspěvek od **masar** » 19 úno 2026, 10:05

Měřit musíš hlavně kvůli sobě. Aby sis uvědomil, že při zvýšení z 12A na 14A se výkon na mosfetu zvýší ne o 16,6%, ale o 36,1%.
Tak jen, aby tě to nepřekvapilo.

jova1 · #27 Příspěvek od **jova1** » 19 úno 2026, 10:22

Neboj, já s chladičem pro jistotu počítám. A test proběhne pak už v autě, tak budu přesně vědět, co a jak. Ona ta zátěž je taková prapodivná, Místo odporového, je tam jen měděný drát, tak se ta hodnota proudu dost po zapnutí mění a 14A je tam ve skutečnosti jen chvíli.