Jenomže kdokoliv JINEJ jim tyhle "pravidla" dodržovat nechce a nebude - taky dost dobře ani nemůže, například dvoustopý vozidlo, který prostě pojede na křižovatce, kterou ta tlupa bude projíždět, po hlavní silnici. Co nastane? Cizí vozidlo má ZE ZÁKONA přednost, JEHO ŘIDIČ NEPŘEDPOKLÁDÁ, ŽE BY NĚKDO HODLAL UPLATŇOVAT NĚJAKEJ CIZOZEMSKEJ ZVYK ODPORUJÍCÍ MÍSTNÍMU ZÁKONU, ale tlupa se prostě aniž by to ten jejich hlavoun kdesi vepředu i vocas(ní střelec) vzadu jakkoliv mohli ovlivnit PLNĚ SVÉVOLNĚ ROZHODNE "VETŘELCE" MEZI SEBE NEPUSTIT. Stačí na to rozhodnutí jednoho-dvou členů tlupy a dotyčný vozidlo přednost nedostane - čímž vznikne milión možnejch situací počínaje hlasitým troubením oprávněnýho řidiče a krvavou kolizí konče. A kdo je vůl? Velraňáci tentokrát ne. /Louis Pergaud - Knoflíková válka/.
Prostě a jednoduše NE, NEJSME NĚKDE V AMERICE, TADY NEPLATÍ ZVYKOVÝ PRÁVO, TADY PLATÍ JEDNOZNAČNĚ DEFINOVANÝ ZÁKONY, POPISUJÍCÍ PODMÍNKY, ZA JAKEJCH SE PROVOZ ODEHRÁVÁ A JAKÝ CHOVÁNÍ ÚČASTNÍKŮ JE A NENÍ PŘÍPUSTNÝ. Druhá věc je, jestli orgánové vždycky a všude vyžadujou dodržování a postihujou překračování regulí, ale o tom to tady není - je to o tom, jestli je dvojitá kolona porušením zákona - a to jednoznačně je. Šlus, fertig, howgh - další rozpitvávání je opakovaným šťouráním se v h0vně.
TDF
Moderátor: Moderátoři
Motorkáři mi nevadí, ale většinou je problém pouze na jejich straně i když to nechtějí vidět nebo slyšet, protože pravda je pouze na jejich straně a kdyby něco, tak mají přece tu "volební většinu". Příkladem by mohla být jejich nadměrná hlučnost, která určitě nevyhovuje ani hygienickým předpisům. Tím myslím jejich naprostou bezohlednost dělat nadměrný hluk i vedle chodníku, kde jsou maminky s děckama v kočárku atd. V autě jsou lidi většinou proti hluku z motorek chráněni zavřenými okny a to naštěstí i proti jiné jejich "zodpovědnosti". Psaní o nějaké koloně a odůvodňování z jejich strany je jen ukázka dalšího bezohledného chování vůči ostatním v dopravním provozu.
Pořádek u motoristů na silnici začne být až si uvědomí jedno pravidlo a to, že mají jezdit tak, aby to zvládli ubrzdit a to i kvůli plechovkáři, který jim tam vlítne z boční silnice. Tyto chyby druhých kupodivu ti plechovkáři, co jedou po hlavní, tak zvládají ubrzdit. Samozřejmě ne ti, co jezdí jak prasata a doma mají nějakou motorku.
Pořádek u motoristů na silnici začne být až si uvědomí jedno pravidlo a to, že mají jezdit tak, aby to zvládli ubrzdit a to i kvůli plechovkáři, který jim tam vlítne z boční silnice. Tyto chyby druhých kupodivu ti plechovkáři, co jedou po hlavní, tak zvládají ubrzdit. Samozřejmě ne ti, co jezdí jak prasata a doma mají nějakou motorku.
Na tom videu je v jednom místě volná plocha, co by těm cyklistům udělalo, kdyby na ni uhnuli a pustili kolonu za sebou?
V Rakousku i ve Švýcarsku se mi to stalo několikrát: pomalejší, když za sebou ve stoupání měl tři a víc vozidel (už tři blízko za sebou jedoucí vozidla se pokládají za kolonu), na takovém místě uhnul, zastavil a kolonu pustil, aby nikdo nemusel přejíždět plnou čáru. A bylo jedno, zda šlo o bicyklistu, skútraře, nebo traktor. Asi slušnej oddíl, nó... (nebo to mají v předpisech, ale v StVO, ani v KFG, jsem to výslovně uvedené nenašel, ve Švýcarsku jsem to pokládal ještě za normální ohleduplnost vůči ostatním, tak jsem se po předpisech ani nepídil)
Ale taky jsem zažil kolonu, která jela po B15 poblíž Wasserburgu dvanáct kilometrů přes půl hodiny, protože tam byla v neděli, kdy se nepracuje a béčka silnice se zprůjezdňují, zapomenutá přenosná značka s omezením na 20 km/h. Nikde nebyl vidět důvod, proč tam byla. Nikdo nepředjížděl ani tam, kde už byla přerušovaná čára, nejsou zvyklí, že by křižovatka rušila omezení rychlosti, všichni disciplinovaně jeli tou dvacítkou až k značce omezení na sedmdesát. Teprve tam ten první zrychlil a my všichni za ním. To se u nás nevidí.
V Rakousku i ve Švýcarsku se mi to stalo několikrát: pomalejší, když za sebou ve stoupání měl tři a víc vozidel (už tři blízko za sebou jedoucí vozidla se pokládají za kolonu), na takovém místě uhnul, zastavil a kolonu pustil, aby nikdo nemusel přejíždět plnou čáru. A bylo jedno, zda šlo o bicyklistu, skútraře, nebo traktor. Asi slušnej oddíl, nó... (nebo to mají v předpisech, ale v StVO, ani v KFG, jsem to výslovně uvedené nenašel, ve Švýcarsku jsem to pokládal ještě za normální ohleduplnost vůči ostatním, tak jsem se po předpisech ani nepídil)
Ale taky jsem zažil kolonu, která jela po B15 poblíž Wasserburgu dvanáct kilometrů přes půl hodiny, protože tam byla v neděli, kdy se nepracuje a béčka silnice se zprůjezdňují, zapomenutá přenosná značka s omezením na 20 km/h. Nikde nebyl vidět důvod, proč tam byla. Nikdo nepředjížděl ani tam, kde už byla přerušovaná čára, nejsou zvyklí, že by křižovatka rušila omezení rychlosti, všichni disciplinovaně jeli tou dvacítkou až k značce omezení na sedmdesát. Teprve tam ten první zrychlil a my všichni za ním. To se u nás nevidí.
Toto se nazývá pumpýčismus ....ok1hga píše:. . . hmm, adrenalin !
https://www.youtube.com/shorts/CBB4LHrNRbs
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě
!!!
A kutilmile - nelituju tě
!!!A pritom by stačilo aby tá cesta bola o 1 meter širšia, a zmestili by sa všetci.
Vlastne nie, je tam predpis 1,5 metra pri predbiehaní cyklistu, akurát teraz neviem či sa počíta od stredu cyklistu, alebo od jeho kraja riadidiel, alebo je to vrátane cyklistu od okraja vozovky. Podľa mňa keď ide auto skoro tak pomaly ako cyklista, tak by v pohode a s rezervou stačilo aj 50 cm. Problém niesu cyklisti ale priposraté predpisy.
Vlastne nie, je tam predpis 1,5 metra pri predbiehaní cyklistu, akurát teraz neviem či sa počíta od stredu cyklistu, alebo od jeho kraja riadidiel, alebo je to vrátane cyklistu od okraja vozovky. Podľa mňa keď ide auto skoro tak pomaly ako cyklista, tak by v pohode a s rezervou stačilo aj 50 cm. Problém niesu cyklisti ale priposraté predpisy.
Počítá se MEZERA = tzn. čistá vzdálenost mezi krajními body předjížděnýho pumpýčisty und předjíždějícího kcháru. A nestačilo by ani rozšíření o 3m, protože pokud pumpýčista pojede 2m od pravý krajnice a bude on sám širokej 60cm i s prdelí, bude ho kterejkoliv automobilista muset objíždět s 1,5m mezerou NALEVO OD NĚJ - což dělá povinnou polohu pravýho boku vozidla 4 metry 10cm od pravýho okraje cesty a k tomu ještě nutno přičíst šířku samotnýho kcháru, jestli se i pak na takovou cestu vejde. Pumpýčistu nikdo nepostihne za to, že se nebude pohybovat co nejblíž to jde k pravýmu okraji vozovky - postih dostane jen automobilista, kterej si od něj nenastaví zákonem definovanej odstup směrem doleva = pokud pumpýčista pojede na 5m široký silnici prostředkem, v podstatě je jeho bezpečný předjetí autem širokým 2,5m na hranici zákona a pumpýčista je za takovou jízdu nepostižitelnej, protože se vždycky má možnost vymluvit na to, že podle platnýho znění zákona nabyl jeho pohyb blíž k pravýmu okraji pro něj bezpečnej ...PotPalo píše:A pritom by stačilo aby tá cesta bola o 1 meter širšia, a zmestili by sa všetci.
Vlastne nie, je tam predpis 1,5 metra pri predbiehaní cyklistu, akurát teraz neviem či sa počíta od stredu cyklistu, alebo od jeho kraja riadidiel, alebo je to vrátane cyklistu od okraja vozovky.
...
Pokud ale je na křižovatce souvislej proud vozidel v jednom směru, NIKDO pumpýčistovi nezakazuje takovou řadu předjíždět těsně podél chodníku/krajnice vpravo, i když on sám přitom nedodrží zákonem definovanou povinnou vzdálenost 1,5m ... Ať žije Kocourkoff!!!!
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!
A kutilmile - nelituju tě
!!!
No a wowowotom to podle mě je. Tam se jezdí ohleduplně. A ono je to vidět i u nás - u aut, které mají cizí západní značku. Schválně píšu západní, protože např. polské značky tu jezdí úplně jinak...Hill píše:...V Rakousku i ve Švýcarsku se mi to stalo několikrát: pomalejší, když za sebou ve stoupání měl tři a víc vozidel (už tři blízko za sebou jedoucí vozidla se pokládají za kolonu), na takovém místě uhnul...
Mňa napríklad serie, že keď idem po kraji cesty na bicykli a vidím že ide za mnou auto, tak uhnem až do špiny na krajnici, a ono nič, vlečie sa ďalej za mnou, nepredbieha ma. A aj keď mu rokou ukážem nech ma predbehne tak nič. Musím až zastaviť aby ma to priposraté auto predbehlo. Pre mňa je pol metra až až, cez 40 rokov to stačilo a fungovalo. Za to, že nejaký 🤐 vymyslel 1,5 metra aby ochránil kľučkujúceho ochlasu na bicykli fakt ostatní slušní cyklisti nemôžu. Ono by to malo byť podľa rýchlosti auta. 1,5 metra pre 100 km/h, 0,2 metra pre 5 km/h. Všetko medzi/nad tým vypočítať lineárne. Ako sorry ale keď cyklista stojí na kraji cesty a auto ide 10 km/h, to fakt už je na hlavu robiť 1,5 metrovú medzeru. To by potom museli autá jazdiť 1,5 metra aj od chodníku kde stoja chodci.
Jo Ďukňuku, tos teda ještě neviděl Pšonky drandit v kchárech se skopčáckýma bo ésterajchovýma espézetkama - když pendlujou z Pšonskejch kotárů přes Kocourkovsko na Západ a zpátky!!!! Votřískaný a vopumpotuněný audiny, mergly a prassáty, dým a smrad se za tím kolikrát táhne jak vlečka ... A za volantem Pšonek s krhavýma bulvama, občas i s nějakým tím "krystálkem" v čenichu nebo rovnou v žíle, protože už 12 nebo ještě víc hodin zírá do asfaltu, aby ještě dneska dojel se včerejší vejplatou až někam ke Krakowu, Waršawě nebo k Mazurským jezerům ... !!!!DukeNuke píše:No a wowowotom to podle mě je. Tam se jezdí ohleduplně. A ono je to vidět i u nás - u aut, které mají cizí západní značku. Schválně píšu západní, protože např. polské značky tu jezdí úplně jinak...Hill píše:...V Rakousku i ve Švýcarsku se mi to stalo několikrát: pomalejší, když za sebou ve stoupání měl tři a víc vozidel (už tři blízko za sebou jedoucí vozidla se pokládají za kolonu), na takovém místě uhnul...
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!
A kutilmile - nelituju tě
!!!