immo - bude to fungovat? + pomoc

Zpráva

bobob · #1 Příspěvek od **bobob** » 22 kvě 2008, 10:15

ahoj

potřeboval bych poradit od zkušenějšíchm jestli by mi fungovalo zapojení na obrázku v příloze. jedná se o imobilizér ovládaný magnetem. co se týče součástek, tak jsou to takové, které jsem našel doma.

taky bych potřeboval vyřešit stav, aby se relé nerozpojilo po vybití kondenzátoru při zapnutém klíčku. pokusil jsem se něco vymyslet - nakresleno modrou barvou

budu moc vděčný za jakoukoliv informaci, úpravu atd.

ps: nejsem odborník, s el. dá se říct začínám, tak podle toho to vypadá :lol:

děkuji

Andrea · #2 Příspěvek od **Andrea** » 22 kvě 2008, 11:31

A co se od toho imobilizéru požaduje?

Radix · #3 Příspěvek od **Radix** » 22 kvě 2008, 11:34

Imobilizace.

Andrea · #4 Příspěvek od **Andrea** » 22 kvě 2008, 11:40

Radix píše:Imobilizace.

Fakt? Teda já jsem blbá :oops:

že mě to nenapadlo

Jindra2 · #5 Příspěvek od **Jindra2** » 22 kvě 2008, 12:13

Trochu krkolomné zapojení. Pro tvou potřebu, teda jak jsem jí pochopil, bych použil relé spínané tyristorem a tyristor spínal tím jazýčkovým kontaktem.
Jindra

alles · #6 Příspěvek od **alles** » 22 kvě 2008, 12:30

no pro zacatecnika by mozna bylo lepsi umistit v aute skrytej vypinac na zapalovani, nebo jestli mas elektricky palivovy cerpadlo tak vypinat to, tomu schematu moc nadeji na zivot nedavam (mimochodem proc se ptas jestli to bude fungovat a proc to radsi nezbastlis), hlavni chyby:
7812 potrebuje tak 14-15V aby fungovala a taky bude mit klidovej odber par mA, mozna tam je uplne zbytecna
ten modrej tranzistor tam je nabastlenej obracene a uplne blbe, asi by teda bylo lepsi dat kolektor na + a emitor na kondik

jako zacatecnikovi ti to moc nedoporucuju ponevadz neni moc bezpecny kdyz ti to pri predjizdeni nahle prestane zapalovat.... u toho vypinace neni moc co zkazit..

bobob · #7 Příspěvek od **bobob** » 22 kvě 2008, 12:33

Jindra2: nad tím jsem taky přemýšlel, ale zapojení s tyristorem má poměrně dost nevýhod.
aspoň podle zapojení, které jsem našel je potřeba sepnout jaz. kontakt teprve až po zapnutí klíčku (nepraktické) a pokud auto chcípne (např. někde v křižovatce), tak musíš klíček vypnout, tím relé odpadne, zapnout a znovu sepnout jaz. kontakt.

chce to aspoň trochu pohodlnější ovládání a nějaký čas podržení relé

nekmil · #8 Příspěvek od **nekmil** » 22 kvě 2008, 12:42

http://www.nekmil.estranky.cz/archiv/inahled/19.jpg

Kdysi jsem používal takovýto jednoduchý spínač.Základním požadavkem bylo nepřidávat do auta žádné další ovládací prvky, ale využít těch které tam jsou od výrobce. A že jich tam je hafo.

bobob · #9 Příspěvek od **bobob** » 22 kvě 2008, 13:01

alles: a nebyl by immo vyřazenej z provozu když bych dal kolektor modrého tranzistoru na +, emitor na kondenzátor a do báze přivedl po otočení klíčku napětí? tím bych relé rovnou sepl ne?

jinak právě já nechci blokovat zapalování. kdyby jo, tak by nebylo problém udělat přidržení relé při běhu (asi) :lol:

ZdenekHQ · #10 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 22 kvě 2008, 13:04

Taky je trochu sadistický nabíjet elyt natvrdo tranzistorem bez seriovýho odporu.

Andrea · #11 Příspěvek od **Andrea** » 22 kvě 2008, 16:00

ZdenekHQ píše:Taky je trochu sadistický nabíjet elyt natvrdo tranzistorem bez seriovýho odporu.

Při těch 10k v bázi tam víc než 200mA nepoteče a to snad ten 4A tranzistor vydrží

To bobob:
Nemá to relé víc kontaktů? Kdyby se použil jeden spínací v sérii s klíčkem do báze modrého tranzistoru a ten se dal paralelně k tomu co spíná relé (E na E, C na C), tak by to mohlo chodit.

bobob · #12 Příspěvek od **bobob** » 22 kvě 2008, 21:27

Andrea: dobrý nápad. zkusím to tak.

PLV · #13 Příspěvek od **PLV** » 23 kvě 2008, 07:55

Cha! Cha! Cha! :lol:

bobob · #14 Příspěvek od **bobob** » 23 kvě 2008, 08:29

PLV píše:Cha! Cha! Cha!

vyhlašuji nejužitečnější radu týdne :lol: