Vysavač ETA, hoří jeden uhlík

Zpráva

tatramacek · #46 Příspěvek od **tatramacek** » 02 čer 2008, 20:22

Ahoj mám ale starší. Ale plně funkční. Za 450 kč je Tvůj - pokud jej chceš dát opravdu pořádně do kupy tak není problém. Dokoupil bych uhlíky - 80 kč. ložiska - 100 kč a odrušovací člen za 100 kč. Takže dohromady by to vyšlo na 730 kč - za motor po GO. Ale pozor.. Na šťítku - je umístěn mezi kolečky je příkon : buď 1000W nebo 800W a na motoru je číslo. To bych potřeboval. Tyto dva údaje. Napiš mi je sem a do soukromé zprávy Tvůj tel a domluvíme se co a jak. Zatím čusky. Honza :-)

Marie Fůrie

Zdravím. Abych nezakládala nové vlákno tak to dám sem.
O víkendu mi onemocněl vysavač ETA2407. Při vysávání začaly padat otáčky a byly "cítit" uhlíky. Vysavač jsem rozebrala, komutátor byl úplně černý a uhlíky lehce ohořelé. Jedna lamela komutátoru byla zjevně ohořelejší než ostatní. Komutátor jsem vyčistila, uhlíky obrousila ale po sestavení a zkoušce motoru na 12V se situace opakovala, uhlíky na jedné lamele hodně jiskřily a po minutě provozu už byl komutátor zase jako prasátko. Na fotce je vidět komutátor po minutě provozu a jak černá šmouha začíná na té jedné zlobivé lamele. Při provozu na 4V, kdy se motor pomalu otáčí je slyšet, jak uhlíky při přejezdu té lamely vydávají jiný zvuk, jakoby lamela měla jinou výšku než ostatní. Je možné že se komutátor nějak zbortil nebo je problém někde ve vinutí? V motorech se moc nevyznám, závada se objevila poměrně náhle, během jednoho vysávání, při minulém vysavač vysával normálně. Předem díky za každou radu.

Maskot · #48 Příspěvek od **Maskot** » 15 zář 2008, 22:49

Marie nechci byt spatnym prorokem ale vypada to,ze s s Tebou ten motor rozloucil.Tipnul bych to na zkrat ve vinuti.

helios · #49 Příspěvek od **helios** » 15 zář 2008, 22:58

Maskot ma predbehol, tiež tipujem na medzizávitový skrat.

tatramacek · #50 Příspěvek od **tatramacek** » 16 zář 2008, 15:10

Ahoj - jedná se o motor z rotorem typové řady 0986 94 001. mám doma jeden zánovní - používaný asi rok - mám bna mysli rotor. Pokud by jsi jej chtěla zaslat as vyplatilo by se ti to tak mi zašli soukromou zprávu s Tvým kontaktem. Alex.

pepik9 · #51 Příspěvek od **pepik9** » 17 zář 2008, 08:41

Taky se pripojim s problemem. Stary vysavac Pluto? (vejce) pouzivam obcas na auto. Jednou vyhodil jistic (6A), tak jsem ho rozdelal, ale zadnou spaleninu jsem nevidel. Po sestaveni zase sel. Jenze vzdycky jen par minut, pak jistic. Kdyz vychladne, zase jede. Vypada to asi na zkrat mezi zavity ? rotor? stator? Ma s nekdo zkusenost s touhle zavadou?

tatramacek · #52 Příspěvek od **tatramacek** » 17 zář 2008, 11:52

tá spálenina nemusí být vidět. Třeba máš zkrat ve šňůře anebo nějaký přechodový odpor ve vypínači že ti to hřeje. Ale v těch plutech jsou jednoduchý malinký motorky z příkonem cca. 300 W. Požádal bych tě o foto toho motoru ze strany kde je vidět kondenzátor a prohlédni i uhlíky. případně zkus ten motor běžet na chvíli mimo vysavač a uvidíš co Ti dělá problémy. Třeba může být špatnej kondenzátor - nejčastěji ten co je připojen vývody k uhlíkům - pokud jej tam máš tak jej preventivně odcvakni štípačkami. Ten motorek se sice točí ale vyhodí Ti jistič z důsledku přehřátí toho kondenzátoru. V podstatě jsou uhlíky vzájemně spojené do zkratu. Jak píši ucvakni ten kondík co je připojen k uhlíkům a pak vysavač vyzkoušej...

#53 Příspěvek od **jandu** » 17 zář 2008, 12:55

pepik9 píše:Taky se pripojim s problemem. Stary vysavac Pluto? (vejce) pouzivam obcas na auto. Jednou vyhodil jistic (6A), tak jsem ho rozdelal, ale zadnou spaleninu jsem nevidel. Po sestaveni zase sel. Jenze vzdycky jen par minut, pak jistic. Kdyz vychladne, zase jede. Vypada to asi na zkrat mezi zavity ? rotor? stator? Ma s nekdo zkusenost s touhle zavadou?

Podobný problém som mal aj ja - vinutie bolo vonkajším používaním navlhnuté čo spôsobilo mierny zvod medzi vinutiami. Po vysušení nie je problém.

pepik9 · #54 Příspěvek od **pepik9** » 18 zář 2008, 11:39

Diky, az bude trochu cas, tak to zas rozeberu.

Marie Fůrie

Tak jsem se zase trochu vrtala v tom motoru. Nejdřív jsem sháněla vhodné trafo na provedení v tomto vlákně uvedeného testu zkratu ve vinutí. Bohužel jsem vhodné trafo nesehnala. Tak jsem zkusila udělat jiný pokus. Nabudila jsem motor do statoru (cca 1A), rotor jsem roztočila vrtačkou a osciloskopem koukala na kratáče (s připojenou zátěží 10 Ohmů). Domnívala jsem se, že pokud bude některé vinutí zkratované, bude ve výstupním průbehu propad. To co jsem ale viděla na osciloskopu byl "krásný" zubatý průběh se stejnosměrnou složkou, žádné propady, jeden zub jako druhý. Tak nevím, jestli se takový pokus dá brát jako důkaz, že tam zkrat není a problém je v šišatém komutátoru.

radekrd · #56 Příspěvek od **radekrd** » 23 zář 2008, 18:24

Je otázka (nevím jak jsi to měřila a na jakém osciloskopu) jestli jsi to tam viděla. Osciloskop totiž může synchronizovat od libovolné vlnky, tím pádem může vyjít ta menší vlnka pokaždé na jinou pozici a není proto vidět (má velmi malý jas).

Marie Fůrie

radekrd píše:Je otázka (nevím jak jsi to měřila a na jakém osciloskopu) jestli jsi to tam viděla. Osciloskop totiž může synchronizovat od libovolné vlnky, tím pádem může vyjít ta menší vlnka pokaždé na jinou pozici a není proto vidět (má velmi malý jas).

Mám digitální osciloskop a měla jsem to v režimu roll. S osciloskopem zacházet umím, v tom problém nebude :wink:

workhard · #58 Příspěvek od **workhard** » 23 zář 2008, 19:28

Ten mezizávitový zkrat se při malém napětí nemusí projevovat. Co oměřit průběh proudu při 230V?

Maskot · #59 Příspěvek od **Maskot** » 23 zář 2008, 19:54

Marie Fůrie píše:Tak jsem se zase trochu vrtala v tom motoru. Nejdřív jsem sháněla vhodné trafo na provedení v tomto vlákně uvedeného testu zkratu ve vinutí. Bohužel jsem vhodné trafo nesehnala. Tak jsem zkusila udělat jiný pokus. Nabudila jsem motor do statoru (cca 1A), rotor jsem roztočila vrtačkou a osciloskopem koukala na kratáče (s připojenou zátěží 10 Ohmů). Domnívala jsem se, že pokud bude některé vinutí zkratované, bude ve výstupním průbehu propad. To co jsem ale viděla na osciloskopu byl "krásný" zubatý průběh se stejnosměrnou složkou, žádné propady, jeden zub jako druhý. Tak nevím, jestli se takový pokus dá brát jako důkaz, že tam zkrat není a problém je v šišatém komutátoru.

Pokud ho takto pripojis a zvednes uhliky,zkus ho otacet rukou,pokud ma zkrat je citit v urcitem miste zretelny narust potrebne sily k otaceni.Nekdy to funguje

sefi · #60 Příspěvek od **sefi** » 23 zář 2008, 22:22

za tie roky co som uz nieco takychto rotorov vymenil, este nikdy som nepouzival ziadne trafo ani osciloskop a ked je vytrhana med medzi dvoma lamelami komutatora a je to ociernene je to na 99% medzizavit.skrat na rotore,takto ked je to obrusene sa to uz neda urcit, najlepsie a najkratsie riesenie je skusit nový rotor..akurat clovek riskuje ze potom sa zisti este zly stator co sa mi tiez uz stalo ale to je riziko povolania.