a to je ten důvod proč ti to CB blaflo. Tys zapojil minus CB před odpojovač a kostru antény za odpojovač. Po vypnutí opojovače teče veškerej proud baterií přes CB. Kdybys kostru CB zapojil normálně na "plech" a dal tam tu diodu tak to teoreticky musí chodit. Ale bacha!! vývod ze středu baterií je třeba jistit hned u baterií! už jdem viděl kabel kterej se prodřel do kostry, dlóóuho kouřil a svitil než se přepálil nedaleko od nádrže.Artaban001 píše:Podle mě by jsi neměl nic připojovat na - baterii. Jak jsem psal výše, z bezpečnostních důvodů se mínus odpojuje vypínačem baterií (je to prý povinná výbava ). Mínus pól radiostanice připoj co nejblíže k odpojovači k vývodu, co je ukostřen.. Dioda v plusu je nutnost..
CB radiostanice v kamionu
Moderátor: Moderátoři
..to bude jen ňákej odpůrek
Dělej, jak myslíš. Ale určitě teď ten stabilizátor nemáš v kabině auta rozpálené na 60°C.
Ale ani nemysli a mínus odpoj od baterek a vezmi ho někde v kabině z kostry - to, že se začoudilo z diody, má logiku: plášť koaxiálu antény je spojený s kostrou a při rozepnutém odpojovači tudy tekl celý odběr ostatních spotřebičů v autě, samozřejmě se uzavíral napájecím vedením CB, jenže poněkud opačným směrem. Nakresli si náhradní schéma a uvidíš.
xreef píše:mám taženej mínus a plus extra kabelem přímo od baterky, a antenu mám přišroubovanou na kasli. na plusovom kabli je ta dioda a stejně se z ní začadilo. tak jak jí teda připojit?
Ale ani nemysli a mínus odpoj od baterek a vezmi ho někde v kabině z kostry - to, že se začoudilo z diody, má logiku: plášť koaxiálu antény je spojený s kostrou a při rozepnutém odpojovači tudy tekl celý odběr ostatních spotřebičů v autě, samozřejmě se uzavíral napájecím vedením CB, jenže poněkud opačným směrem. Nakresli si náhradní schéma a uvidíš.
v kabině jsem nikdy 60 stupňu neměl 
jen 50 to jo, ale i tak si myslim, že s chlazenim problem nebude.
S tim minusem to bude asi fakt, že by měl bejt za odpojovačem. Ale jak jsem psal, když mi to shořelo, tak odpojovač byl zapnutej, zastartoval jsem a ze cbcka byla dýmovnice.
.
zapojení jsem upravil takhle (níže) je to ok? nebo je něco špatně? A jak tam dát pro jistotu ještě ten transil? něják té součástce nerozumim
http://img99.imageshack.us/my.php?image=zapojenbf0.gif
jen 50 to jo, ale i tak si myslim, že s chlazenim problem nebude.
S tim minusem to bude asi fakt, že by měl bejt za odpojovačem. Ale jak jsem psal, když mi to shořelo, tak odpojovač byl zapnutej, zastartoval jsem a ze cbcka byla dýmovnice.
.
zapojení jsem upravil takhle (níže) je to ok? nebo je něco špatně? A jak tam dát pro jistotu ještě ten transil? něják té součástce nerozumim
http://img99.imageshack.us/my.php?image=zapojenbf0.gif
Transil dej až na výstup, zvol kousek, co spíná někde při 18V. Když se tam dostane takové napětí na dlouho, znamená to, že se protavil stabilizátor a přepálíš pojistku.
Druhý, na asi 32V dej na vstup stabilizátoru, ale až za tlumivku. Před ní není tak účinný v odchytu špiček.
Ale to schéma, co tu na něj uvádíš odkaz, nemá logiku. Ten výkonový tranzistor by měl otevírat až při překročení určitého proudu stabilizátorem. Pro proudy menší si to stabilizátor ukočíruje sám. Pak by ten stabilizátor bral z baterie nějaké 2mA, což je menší proud, než samovybíjení baterek.
Druhý, na asi 32V dej na vstup stabilizátoru, ale až za tlumivku. Před ní není tak účinný v odchytu špiček.
Ale to schéma, co tu na něj uvádíš odkaz, nemá logiku. Ten výkonový tranzistor by měl otevírat až při překročení určitého proudu stabilizátorem. Pro proudy menší si to stabilizátor ukočíruje sám. Pak by ten stabilizátor bral z baterie nějaké 2mA, což je menší proud, než samovybíjení baterek.
Já používám tohle:
http://www.ges.cz/?search=gnm2412&page= ... cz&cur=CZK
Mockrát namontováno a bez problémů.
P.
http://www.ges.cz/?search=gnm2412&page= ... cz&cur=CZK
Mockrát namontováno a bez problémů.
P.