Prostě a jednoduše - kamkoliv mimo dosah zdrojů tepla, které můžou ovlivnit indikaci. Když mi bude na "zpěťák" svítit sluníčko, bude v něm taky o nějakých 10-20°C víc, než v okolním vzduchu. Takže (i kvůli možnosti lepšího zjišťování rizika námrazy) bych dal čidlo co nejníž a zároveň kvůli co nejmenšímu ovlivnění co nejdál od prostoru pro posádku i od motoru/výfuku. Těmto požadavkům nejvíc vyhovuje umístění v předním nárazníku co nejdál od mlhovky. Pokud se dobře zapouzdří, je to i vodotěsné, takže lze zjistit i ostřik vodou při projíždění kalužemi (viděno na vlastní oči, teploměr no-name odkudsi z trhu v Klodzku, displej na sluneční cloně, čidlo v plastovém nárazníku z důvodu malé délky spojovacího kabelu hned na hranici podběhu u LP kola).
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!