prepojenie uhlikov na jednosmernom motore

Zpráva

Návštěvník

ahojte... riesim jednu vec, tak som si zohnnal motor zo stieracov z liaz-ky na 24V. bol hrozne zaspineny, takisto aj vnutorna cast a tak som ho rozobral. ja sprosty som si nevsimol ako boli vzajomne na seba otocnene uhliky. je to dvojkomutatorovy motor, tak som z toho v pazi. ma zapojenie na jeden komutator a na dva, ktore su tym padom napojene do serie. len neviem ako maju byt prepojene tie uhliky. ci maju byt spojene dva oproti sebe (cervena ciara v obrazku), alebo dva na tej istej strane (cierna strana na obrazku). komutator c1 s komutatorom c2 NIEsu nijak vodivo spojene, cize kazdy taha sam za seba. zapojenie s jednym komutatorom (vyvod c2 a 3) a zapojenie komutatorov do seria (vyvod c1 a 2)
obrazok:

na obrazok som vynalozil neskutocne vela usilia, prosim pomozte :lol:

[/i]

dj_Paul · #2 Příspěvek od **dj_Paul** » 02 črc 2008, 21:01

řekl bych že máš komutátor 2 zkratovaný - oba spoje ti vedou k vývodu 3

Návštěvník

nie nie, zle si to pochopil

. cierne vedenie je jedna alternatova a cervene je druha alternativa. a neviem ktora je ta spravna

kbulda · #4 Příspěvek od **kbulda** » 02 črc 2008, 21:33

A co kdyby jsi dal foto, případně typ Pal Magneton ....... ?
Případně foto štítku motoru.
To Tě nenapadlo ?

Návštěvník

sory, tu je to

PAL 443 122 086 081 24V
CSN 30 4601 24V
uz som brazdil po nete ale nenasiel som nic...

#6 Příspěvek od **EKKAR** » 03 črc 2008, 10:21

A není to náhodou tím, že ten motorek je dvourychlostní a přepnutí na vyšší otáčky (= vyšší rychlost "ometání" skla) je vyřešeno ne předřadným odporem pro nižší otáčky a zapojením motorku přímo na 24V pro vyšší otáčky, ale přepnutím na jiný pár uhlíků, vůči těm prvním posunutým neboli regulace otáček je uskutečněna posunem polohy reakčního bodu? Pak by se celá instalace musela udělat podle origo schématu náklaďáku... Cosi se mi mate, že takhle jsou řešené i stěračové motorky v osobácích... Jde o to, že motorek s posunutými kartáči (uhlíky) nemá tak velký točivý moment, takže by se jen velmi těžko rozbíhal rovnou na vyšší otáčky - ale pokud ho nejprve "rozhýbeš" zapnutím na otáčky nižší a klidně okamžitě potom pokračuješ přepnutím na otáčky vyšší, jeho chod se vinou setrvačnosti rotoru ustálí.

pepik9 · #7 Příspěvek od **pepik9** » 03 črc 2008, 12:46

U osobaku (12V) jsou tri uhliky na jednom kolektoru. Dva pro rychle otacky proti sobe, treti pro pomalejsi trochu stranou.
http://www.feliciaklub.cz/?id=r_sterace

Návštěvník

sry ze neskor. ale vyriasene, nechal som zapojene len dva uhliky a taha to ako besne.