Náhrada alternátoru silnějším

Zpráva

Clusoe · #1 Příspěvek od **Clusoe** » 21 srp 2008, 11:48

Ahojte,
je možné nahradit alternátor 55A typem na 100A? Co by to dělalo v provozu? Protože momentálně mám možnost koupit jenom ten silnější (vyšel by mně levněji než diodový blok v starém).
Děkuji.

souba · #2 Příspěvek od **souba** » 21 srp 2008, 12:16

V zásadě se prakticky nic neděje a náhrada je možná bez problémů.
Správně nastavit dobíjení ! ! ! !
Silnější alternátor se lépe vyrovná s dobíjením baterie.
Zajímalo by mě co je to za alternátor 100A ?
V jakém autě ho chceš použít ?

Clusoe · #3 Příspěvek od **Clusoe** » 21 srp 2008, 12:40

Jedná se o Opel Corsa B 1,2. Původní alternátor je Bosch 55A a v inzerátech jsem viděl např. pro Corsu 1.4 - 100A (bez dalšího bližšího popisu).
Jak se to dobíjení nastavuje?

#4 Příspěvek od **EKKAR** » 21 srp 2008, 12:53

Neřeš - je to nastavení napětí, do kterého regec budí alternátor na plný budicí proud - jak napětí na akumulátoru stoupne, regec sníží budicí proud a zatížení soustavy už se postará o pokles napětí. Pokud máš alternátor s vestavěným regulátorem, nic nenastavuješ, je to nastavené od výrobce na hodnotu přibližně 14V - 14,4V.
Rozdíl poznáš jedině tak, že na 100A alťas můžeš připojit silnější halogeny (a víc kusů) nebo "parní tuctuc" audio - a ve výsledku to poznáš i na spotřebě, pokud budeš víc jezdit se zapnutou takovou zátěží. Při normálním provozu se zátěží (světla, HiFi, klima...) jako jsi používal i s tím 55A alťasem žádný rozdíl nepoznáš. Jedině snad v zimě se baterie (eventuálně) vyšťavená studeným a zdlouhavým startováním rychleji dobije. Na to pozor i při koupi baterie - pokud selže regulátor alťasu a napětí vyletí nekontrolovatelně nahoru, ten 100A daleko rychleji upeče baterku, než by se to povedlo tomu starému 55A.
Jednoduše počítáno (kvůli zjednodušení zanedbávám ztráty) - 12V alťas při maximálním proudu 55A dodává 660W elektrického výkonu - ten výkon bere přes řemen z klikovky. Pokud budeš naplno zatěžovat ten 100Ampérový, bude odevzdávat 1200W - a odkudpak si tu energii asi vezme...?

#5 Příspěvek od **Cust** » 21 srp 2008, 13:27

stále píšeš v hádankách
odkud?

#6 Příspěvek od **EKKAR** » 21 srp 2008, 13:38

Zkus si koupit silnější brejle - a podívat se o řádek výš nad otázku. A měl bys změnit chlebodárce nebo aspoň víc chodit na Sluníčko - to podzemí Ti nějak nesvědčí... :lol:

#7 Příspěvek od **Cust** » 21 srp 2008, 15:45

jasan, pokus o vtip :-)

galjo · #8 Příspěvek od **galjo** » 21 srp 2008, 20:40

Cust píše:jasan, pokus o vtip

nieee.. tvrdá realita.. vyšší výkon alternátoru je aj vyššia spotreba.

galjo · #9 Příspěvek od **galjo** » 21 srp 2008, 20:40

Cust píše:jasan, pokus o vtip

nieee.. tvrdá realita.. vyšší výkon alternátoru je aj vyššia spotreba.

#10 Příspěvek od **EKKAR** » 21 srp 2008, 20:49

Dokud ten vyšší výkon nebude využívat, spotřeba se mu nezdvihne -nezatížený nebo jen částečně zatížený točivý stroj (100A alťas zatížený jen jako 55A) odebírá jen pouze potřebný příkon. Ale mám podezření, že možnost vyššího odběru bude inspirující...

Clusoe · #11 Příspěvek od **Clusoe** » 22 srp 2008, 08:03

Děkuji za odpovědi.
Ještě jeden dotaz: Nevíte, zda je někde přístupný katalog alternátorů Bosch co se týká mechanických rozměrů alternátorů?

Crifodo · #12 Příspěvek od **Crifodo** » 22 srp 2008, 10:26

Jestli dobře počítám, tak odpadní teplo z Opel Corsa 1.2, při uvažované účinnosti motoru 35%, je až 21,45 kW. Jaký výkon by bylo možno dostat při využití aspoň části odpadního tepla třeba termoelektrickým generátorem s Peltierem?

http://www.osel.cz/index.php?obsah=6&ak ... d_c=100520

Marie Fůrie · #13 Příspěvek od **Marie Fůrie** » 22 srp 2008, 12:01

Crifodo píše:Jestli dobře počítám, tak odpadní teplo z Opel Corsa 1.2, při uvažované účinnosti motoru 35%, je až 21,45 kW. Jaký výkon by bylo možno dostat při využití aspoň části odpadního tepla třeba termoelektrickým generátorem s Peltierem?

http://www.osel.cz/index.php?obsah=6&ak ... d_c=100520

Tady si někdo koleduje, že ho OPEC opeče na rožni :wink:

ZdenekHQ · #14 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 22 srp 2008, 12:06

Při teplotě výfukových plynů by se dobře uplatnil Stirlingův motor - však už ho taky někde využívají. Mohl by točit přímo alternátorem.

Crifodo · #15 Příspěvek od **Crifodo** » 22 srp 2008, 12:11

Marie Fůrie píše:Tady si někdo koleduje, že ho OPEC opeče na rožni

Nemyslím, že OPEC bude opékat Fraunhoferův Institut.
Jestli v budoucnu poklesne výroba alternátorů a ti samí výrobci se přeorientujou na Peltiery a chladiče, na věci to taky nic nemění.
Ve skutečnosti se na Oil Peak reaguje dosti iracionálně používáním a výrobou čím dál vyšších litráží. Ten Oplík je spíš výjimka. Čekal bych, že maminám se bude na nákupy dobře jezdit se Smartem, místo toho potkávám čím dál víc hospodyněk v tancích s 80cm koly a třemi litry kubatury, sedí tam jak pionýr v tatrovce. V případě mladých chlapců nebo naopak chřadnoucích starců by se tomu dalo rozumět, že silný obrněný vůz je nástavec na péro, o co jde ale 25letým pipinám při pojíždění úzkými uličkami v offroadech při cestách do fitka nebo nehtového studia, to nevím :roll: