opaľovanie kontaktov

Zpráva

780529 · #1 Příspěvek od **780529** » 23 zář 2008, 18:00

Mal by som jeden problém. robil som časovač, kde tento časovač spína napájanie cez rele. Keď relé odpadá tak na koncoch kontaktov to dosť zaiskrí. Chcel by som sa spýtať, aký veľký by som mal dat ochranný kondenzátor proti opaľovaniu kontaktov? ináč zariadenie pracuje na jednosmerných 18V a cez relé tečie prúd cca 9A. DAKUJEM VŠETKÝM ZA POMOC.

#2 Příspěvek od **Sendyx** » 23 zář 2008, 18:02

Jaká je zátěž ? A je to relé vůbec na ss proud ?

Marie Fůrie · #3 Příspěvek od **Marie Fůrie** » 23 zář 2008, 18:12

780529 píše:Mal by som jeden problém. robil som časovač, kde tento časovač spína napájanie cez rele. Keď relé odpadá tak na koncoch kontaktov to dosť zaiskrí. Chcel by som sa spýtať, aký veľký by som mal dat ochranný kondenzátor proti opaľovaniu kontaktov? ináč zariadenie pracuje na jednosmerných 18V a cez relé tečie prúd cca 9A. DAKUJEM VŠETKÝM ZA POMOC.

Co tam místo kondíku dát zpětnou diodu přes ten motor?

#4 Příspěvek od **Sendyx** » 23 zář 2008, 18:27

Ah, proč se mi zobrazují obrázky se zpožděním ?

#5 Příspěvek od **jandu** » 23 zář 2008, 18:29

Sendyx píše:Ah, proč se mi zobrazují obrázky se zpožděním ?

A ja som myslel, že to ich vkladáš na druhý raz.

Jenda_KL · #6 Příspěvek od **Jenda_KL** » 23 zář 2008, 18:39

Určitě bez kondíku a dát diodu antiparalelně k motoru.
viz M.F.

honza_jan · #7 Příspěvek od **honza_jan** » 23 zář 2008, 19:35

Celý problém je poněkud složitější, než se zdá. Tak, jak je motor připojený, nedovoluje moc kouzel, protože přepínací kontakt relátka po odpojení napájení zaroveň motor zabrzdí zkratováním vývodů motoru. Tady je nejschůdnější cesta použít relé s dostatečně robustními kontakty, které jsou stavěné na daný ss proud a induktivní zátěž. Nelze vzít první relé, které najdu v šuplíku a chtít po něm zázraky. Úsměvné jsou údaje z katalogových listů k pidirelátkám na povrchovou montáž, kde je uvedený dovolený proud 2 A a teprve na dalším listu se člověk dozví, že to platí pro sepnutý kontakt a spínat že je dovoleno max. 200 mA. Jestli mělo tvoje relé dovolený proud 10 A, tak spínat / rozpínat může třeba jenom 1 - 2 A. Nediv se potom, že ti hoří kontakt. Pokud je proudový údaj jenom pro AC, tak pro DC to je pouhých 10 - 25 %. Jinak se ti vůbec třeba nepovede zhasnout oblouk pro malou mezeru mezi kontakty.

Marie Fůrie · #8 Příspěvek od **Marie Fůrie** » 23 zář 2008, 19:40

honza_jan píše:Celý problém je poněkud složitější, než se zdá. Tak, jak je motor připojený, nedovoluje moc kouzel, protože přepínací kontakt relátka po odpojení napájení zaroveň motor zabrzdí zkratováním vývodů motoru. Tady je nejschůdnější cesta použít relé s dostatečně robustními kontakty, které jsou stavěné na daný ss proud a induktivní zátěž. Nelze vzít první relé, které najdu v šuplíku a chtít po něm zázraky. Úsměvné jsou údaje z katalogových listů k pidirelátkám na povrchovou montáž, kde je uvedený dovolený proud 2 A a teprve na dalším listu se člověk dozví, že to platí pro sepnutý kontakt a spínat že je dovoleno max. 200 mA. Jestli mělo tvoje relé dovolený proud 10 A, tak spínat / rozpínat může třeba jenom 1 - 2 A. Nediv se potom, že ti hoří kontakt. Pokud je proudový údaj jenom pro AC, tak pro DC to je pouhých 10 - 25 %. Jinak se ti vůbec třeba nepovede zhasnout oblouk pro malou mezeru mezi kontakty.

Ale se zpětnou diodou na motoru tam oblouk mít nebude.

honza_jan · #9 Příspěvek od **honza_jan** » 23 zář 2008, 19:58

Udělej si laboratorní pokus a uvidíš, co se bude dít, když použiješ nevhodný spínací prvek.

Marie Fůrie

honza_jan píše:Udělej si laboratorní pokus a uvidíš, co se bude dít, když použiješ nevhodný spínací prvek.

Tak já nepředpokládám, že je na tom 780529 tak špatně, že těch 9A spíná 200mA relátkem, ale že tam má 10A relé (nejspíš autorelé, určitě zase stahuje okýnka

).

honza_jan · #11 Příspěvek od **honza_jan** » 23 zář 2008, 20:13

To asi neé. Nesedí mi potom žádné napájecí napětí. Spíš asi řeší něco, co mu jenom impulsně cukne s s pohonem a má strach, že podpálí barák.

honza_jan · #12 Příspěvek od **honza_jan** » 23 zář 2008, 20:17

... a na otvírání oken u osobáku jsem viděl, že tam jsou relátka na 30 A a motorek měl na štítku 3,2 A. to jenom tak na okraj.

Marie Fůrie

honza_jan píše:... a na otvírání oken u osobáku jsem viděl, že tam jsou relátka na 30 A a motorek měl na štítku 3,2 A. to jenom tak na okraj.

A hádej proč, protože tam nemůže být ta dioda přes motor, protože se s ním točí na obě strany.

honza_jan · #14 Příspěvek od **honza_jan** » 23 zář 2008, 20:26

Má ale za to snímání proudu a hafo švábů, aby ti to neuskříplo hlavu ... náhodou.

Marie Fůrie

honza_jan píše:Má ale za to snímání proudu a hafo švábů, aby ti to neuskříplo hlavu ... náhodou.

I to už se tu řešilo :wink: