Solární "nabíječka " autobaterie - má smysl ?

Zpráva

Radimosso · #1 Příspěvek od **Radimosso** » 16 lis 2008, 20:27

Zdar.
Chci kopit tátovi takovou tu solární nabíječku (spíš udržovač napětí) do autozásuvky. Vrátil garáž, kvůli enormnímu nárůstu nájmu a tak mu stojí auto venku. Moc často nejezdí a nějak dlouhé tratě taky ne.
Našel jsem ty nabíječe cca od 600Kč s max. proudem 185mA.
Bude to mít alespoň trochu nějaký užitečný výsledný efekt na výdrž baterie?
Ještě když vezmu v úvahu, že přes zimu slunko zas tak silně nesvítí?

dík za názory

#2 Příspěvek od **EKKAR** » 16 lis 2008, 21:31

Bude. Minimálně to udrží akumulátor "fit" - a to i když bude pod mrakem. Druhá věc je zvýšení lákavosti pro zloděje - tady na sídlišti už takto rozbili nenechavci 2 zadní okna, pod kterými měli majitelé solární panely. Škoda na okně v řádu tisíců - a panely samozřejmě fuč...

#3 Příspěvek od **jandu** » 16 lis 2008, 21:51

Naprostý súhlas.

#4 Příspěvek od **tomasjedno** » 16 lis 2008, 22:05

EKKAR píše: zvýšení lákavosti pro zloděje ...

Přesně to je důvod, proč jsem to ještě nekoupil.
Jsem poučen, kdysi když zavedli u nás první dálniční známky, tak mi okno na Favoritu vydrželo dva dny po nalepení známky.

kbulda · #5 Příspěvek od **kbulda** » 16 lis 2008, 22:13

Jedině namontovat pod ten panel samostříl.
Nebo tu diodu RG 4, co jsme se tu o ní už bavili.

Radimosso · #6 Příspěvek od **Radimosso** » 16 lis 2008, 22:18

No to je fakt taky dost důležitý aspekt.
Tak proto to oni kdysi u Superbu vrazili radějí do skla střešního okénka a plocha je tam slušná a výkon taky lepší.

Ješte je možnost upevnit to zevnitř na střechu a na palubu si dát zrdcadlo, aby to nikdo neviděl :idea:

Jde mi hlavně o to , jestli 180mA v ideálním stavu něco dobije.
Ono to auto ikdyž stojí, tak něco bere - centrál na DO , alarm apod.

#7 Příspěvek od **EKKAR** » 16 lis 2008, 22:38

Právě že ten klidový odběr je běžně menší, než asi 100mA, takže i 180mAdost pomůže. Minimálně to udrží baterku ve stejné kondici, v jaké ji opustíš při odstavení auta - pokud to samozřejmě nepřekazí nějaký ten nenechavec...

kbulda · #8 Příspěvek od **kbulda** » 16 lis 2008, 22:44

Jezdím s kamarádem do Chorvatska, na Rab, kde má loď, 8 let.
Na jaře odzimovat a polátat elektriku na lodi, v létě někdy na dovolenou a na podzim zazimovat.
Pomalu každá druhá loď má namontovány sluneční články.
V létě pracují naplno a částečně pokrývají spotřebu, v zimě stačí
pokrýt samovybíjení baterek.
Kdo je má namontovaný, tak na jaře vrkne a jede.
Kdo je nemá, tak na jaře nejdříve nabíjí, ale do baterek je většinou prd.
Takto bez dobíjení přes zimu vydrží baterky nejvýše 2 sezóny.
Není to nic levného, když uvážíte 2 až 4 kusy, 80 až 160 Ah.
Nikoho tam nenapadne články, ani cokoli jiného na lodi krást.
Přitom většina lodí se přes den nezavírá, přívěsné motory a jiné příslušenství leží na břehu a nikdo si toho nevšímá.
Je to asi tím, že tam nejezdí určití nenechaví lidé z Česka.

janousek · #9 Příspěvek od **janousek** » 16 lis 2008, 23:25

Ti nenechaví jsou již opáleni od přírody.

SIDTIM · #10 Příspěvek od **SIDTIM** » 17 lis 2008, 08:58

Mám již asi 5 let ve Feldě za zadním sklem panýlek, individuální výroba, ale v profi firmě. Při letním slunci a natočení panelu přesně na slunce dává cca 700-800mA, při umístění na platu a naležato max. 400-500mA.
Důležité je natočit při parkování auto tak, aby na panel šlo co nejdéle sluneční světlo.
Hrkám na krátké vzdálenosti a dost to pomůže.
Se zasulfátování desek si zatím starost nedělám, jednou za rok stejně jde baterka na nabíječku a má na pólech žárovku...

#11 Příspěvek od **EKKAR** » 17 lis 2008, 16:20

SIDTIM píše:Mám již asi 5 let ve Feldě za zadním sklem panýlek, individuální výroba, ale v profi firmě. Při letním slunci a natočení panelu přesně na slunce dává cca 700-800mA, při umístění na platu a naležato max. 400-500mA... ...Se zasulfátování desek si zatím starost nedělám, jednou za rok stejně jde baterka na nabíječku a má na pólech žárovku...

Docela festovní panýlek, když dává 0,8A. A proti tomu zasulfátování právě účinkuje to trvalé dobíjení malým proudem, uvědom si, že ta baterka si napětí reguluje vlastně sama - proud je asi 0,018C při plném proudu panelu, takže žádné přebíjení a tím rapidní úbytek elektrolytu nehrozí. Desky se zasulfátují buď ponecháním ve zředěném elektrolytu, nebo na vzduchu. Neustálé pomalé dobíjení takový negativní účinek nemá.

Radimosso · #12 Příspěvek od **Radimosso** » 17 lis 2008, 19:22

Jo to zní dost přesvědčivě.
Dík za rady.
Jen doufám, že táta nebude stresovat s těma nenechavcema a nebude to mít pořád schované

SIDTIM · #13 Příspěvek od **SIDTIM** » 17 lis 2008, 19:30

to EKKAR:

Panýlek je vyroben ze "čtvrtek" standartních desek. Není ani moc velký,na zadním platu mám ještě větší repráky a on je mezi nimi.
Jediná elektronika je Schottky dioda, Ametr a V-metr,klasické rafinky MP40, takže vidím v každý okamžik, kolik do baterky teče.
Lidi na to koukají a nevěří, že to funguje. Dřív jsem měl problémy se startováním, dnes příjdu, otočím klíčkem a startér si jenom radostně brnkne. A to mám 44Ah aku v 1,6 Felicii.. :-)

Jinak na garáži mám panel 55W/12V, to už je jiné kafe... Ale chtělo by jich víc, třeba jako v Dubňanech poblíž Kyjova na jižní Moravě. Tam mají černou farmu...