Renault Kango-nestartuje

Zpráva

Topik · #1 Příspěvek od **Topik** » 07 led 2009, 23:09

K-1,4 ,2000...Ahojte,renault ktereho resim nehazi jiskru.Cerpadlo po zap.klicku sepne a na relatku nabehne napeti.Ale pri startu na civku napeti nejde.

Jde uz o novou civku tzn.1ks se ctyrpinovym konektorem.Na 3pinovem konektoru je na jednom dratu + a dalsi dva jsou spinane kostry z R.J.Pokud ,ale privedu + z bat.na civku a startuji tak bezi cerpadlo,ale jiskru stejne nedava.

Diagnostika hlasi pouze chybu PALUBNI NAPETI,kdyz se podivam do parametru R.J tak R.J hlasi palubni napajeni pouze 8V.

Napajeni R.J a kostry R.J. jsou OK.

Uz nevim kde bych mel hledeat.Prosim o radu.Dik

#2 Příspěvek od **EKKAR** » 07 led 2009, 23:26

Někde máš odpojenou kostru nebo nedokonalé ukostření ŘJ anebo Ti nejde čidlo "nulové polohy" klikového hřídele - to snímá, jestli se točí klika, pokud nedává signál, ŘJ si myslí, že nefunguje startér, odmítně sepnout vstřikovače a nezapálí. Čidlo bývá nejčastěji na věnci spojky - je magnetické a snímá malou příčnou drážku vytvořenou na hladkém povrchu těsně vedle ozubení pro startér. Podle tohoto signálu ŘJ pozná, kdy je 1. válec v horní úvrati.

Topik · #3 Příspěvek od **Topik** » 07 led 2009, 23:30

EKKAR píše:Někde máš odpojenou kostru nebo nedokonalé ukostření ŘJ anebo Ti nejde čidlo "nulové polohy" klikového hřídele - to snímá, jestli se točí klika, pokud nedává signál, ŘJ si myslí, že nefunguje startér, odmítně sepnout vstřikovače a nezapálí. Čidlo bývá nejčastěji na věnci spojky - je magnetické a snímá malou příčnou drážku vytvořenou na hladkém povrchu těsně vedle ozubení pro startér. Podle tohoto signálu ŘJ pozná, kdy je 1. válec v horní úvrati.

Diky,ale zapomel jsem napsat ze je cidlo na klice vporadku.

Topik · #4 Příspěvek od **Topik** » 07 led 2009, 23:34

EKKAR píše:Někde máš odpojenou kostru nebo nedokonalé ukostření ŘJ anebo Ti nejde čidlo "nulové polohy" klikového hřídele - to snímá, jestli se točí klika, pokud nedává signál, ŘJ si myslí, že nefunguje startér, odmítně sepnout vstřikovače a nezapálí. Čidlo bývá nejčastěji na věnci spojky - je magnetické a snímá malou příčnou drážku vytvořenou na hladkém povrchu těsně vedle ozubení pro startér. Podle tohoto signálu ŘJ pozná, kdy je 1. válec v horní úvrati.

Podle schematu vedou 3 kostry do R.J.
Vsechny jsem vuci bat.meril a ok.
Mam podezreni na nejaky spatny kabel jen mi nejde do hlavy kde hledat... :roll:

honza_jan · #5 Příspěvek od **honza_jan** » 08 led 2009, 02:17

... a jak jsi měřil, že je čidlo v pořádku? Šly z něj při startování na výstupním pinu impulzy?

Topik · #6 Příspěvek od **Topik** » 08 led 2009, 07:30

honza_jan píše:... a jak jsi měřil, že je čidlo v pořádku? Šly z něj při startování na výstupním pinu impulzy?

Osciloskopem....

BOBOBO · #7 Příspěvek od **BOBOBO** » 08 led 2009, 07:38

Toto je problemátyš . Vím ,že je tvrdá rada , ale nejdříve bych vyměnil cívku . Když si z vrakáče jednu pořídíš , uděláš dobře i pro příště . Sám jsem měl nyní problémy na Feldě . Je tam VW a když nešlo , musel jsem hledat . I jsem rozdělal monoblok zapalování , alespoň dnes vím , jak vypadá . Kamarád , co dělá i renaulty mi přivezl spoustu cívek , tak jsem se i do nich podíval . Pro pochopení dnešní techniky si přečti http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=385 . Je to velmi poučné . Osadil jsem nové zapalování , jen za "500" muzeum , ale jezdím . Taky jsem si původně myslel, co tam může být ? pár trandů ..........

Topik · #8 Příspěvek od **Topik** » 11 led 2009, 15:18

BOBOBO píše:Toto je problemátyš . Vím ,že je tvrdá rada , ale nejdříve bych vyměnil cívku . Když si z vrakáče jednu pořídíš , uděláš dobře i pro příště . Sám jsem měl nyní problémy na Feldě . Je tam VW a když nešlo , musel jsem hledat . I jsem rozdělal monoblok zapalování , alespoň dnes vím , jak vypadá . Kamarád , co dělá i renaulty mi přivezl spoustu cívek , tak jsem se i do nich podíval . Pro pochopení dnešní techniky si přečti http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=385 . Je to velmi poučné . Osadil jsem nové zapalování , jen za "500" muzeum , ale jezdím . Taky jsem si původně myslel, co tam může být ? pár trandů ..........

Civka je ok...

BOBOBO · #9 Příspěvek od **BOBOBO** » 12 led 2009, 07:45

Bez papírů se to dělá těžko . Koupil jsem na Feldu tu knížku Jak na to a od té doby si dělám elektriku v pohodě .Pozor prodávají se dvoje . Ty správné mají podkladní barvu obalu modrou a jsou dražší a pak oranžové , jsou sice levnější , ale třeba elektriky je tam slabá polovina . nevím co máš za podklady , zda vůbec nějaké , ale v té knížce máš zapojení konektoru RJ . Napětí je třeba měřit přímo tam . Do RJ jde napájení minimálně 2x . Jednou trvale , podruhé 15 .I odporové hodnoty čidel je třeba měřit tam , dráty jsou v korozivním prostředí a dlouhý ....Ať se Ti daří .

Topik · #10 Příspěvek od **Topik** » 12 led 2009, 20:43

BOBOBO píše:Bez papírů se to dělá těžko . Koupil jsem na Feldu tu knížku Jak na to a od té doby si dělám elektriku v pohodě .Pozor prodávají se dvoje . Ty správné mají podkladní barvu obalu modrou a jsou dražší a pak oranžové , jsou sice levnější , ale třeba elektriky je tam slabá polovina . nevím co máš za podklady , zda vůbec nějaké , ale v té knížce máš zapojení konektoru RJ . Napětí je třeba měřit přímo tam . Do RJ jde napájení minimálně 2x . Jednou trvale , podruhé 15 .I odporové hodnoty čidel je třeba měřit tam , dráty jsou v korozivním prostředí a dlouhý ....Ať se Ti daří .

Diky,pouzivam workshop nebot v autodatech 3.16 neni tento rok jako ele.schema...dnes jsem pouzil jinou R.J. a na ni v diag-parametrech ukazovala rovnez 8V,tudiz je chyba v kabelazi...Jak rikas bez poradneho schematu se tato zavada bude dlouho hledat...Diky Vsem za rady...

Topik · #11 Příspěvek od **Topik** » 13 led 2009, 21:18

Topik píše:
BOBOBO píše:Bez papírů se to dělá těžko . Koupil jsem na Feldu tu knížku Jak na to a od té doby si dělám elektriku v pohodě .Pozor prodávají se dvoje . Ty správné mají podkladní barvu obalu modrou a jsou dražší a pak oranžové , jsou sice levnější , ale třeba elektriky je tam slabá polovina . nevím co máš za podklady , zda vůbec nějaké , ale v té knížce máš zapojení konektoru RJ . Napětí je třeba měřit přímo tam . Do RJ jde napájení minimálně 2x . Jednou trvale , podruhé 15 .I odporové hodnoty čidel je třeba měřit tam , dráty jsou v korozivním prostředí a dlouhý ....Ať se Ti daří .

Diky,pouzivam workshop nebot v autodatech 3.16 neni tento rok jako ele.schema...dnes jsem pouzil jinou R.J. a na ni v diag-parametrech ukazovala rovnez 8V,tudiz je chyba v kabelazi...Jak rikas bez poradneho schematu se tato zavada bude dlouho hledat...Diky Vsem za rady...

Problem vyresen...Zavada byla v napajeni pinu R.J. 66 mezi relatkem a R.J....Renaulty casto trpi na problemove svazky elektroinstalace.
Pro majitele Renaultu Trafic2: urcite rocniky jsou vyrobcem stahovany z5 na vymenu 3 svazku...Bohuzel asi na to moc nehrajou v CR...V nemecku se sami pripomenou...a na vlastni naklady vyrobni zavadu odstrani.