indikátor stavu paliva

Zpráva

nanopile · #1 Příspěvek od **nanopile** » 26 úno 2009, 21:37

Potrebujem zhotoviť indikátor množstva benzínu v nádrži. Bez plaváku a pohyblivých častí. Indikácia segmentovým LED displejom. Alebo schému zapojenia.

#2 Příspěvek od **EKKAR** » 26 úno 2009, 22:00

Benzín je izolant, jediná možnost bez plováku nebo jiných pohyblivých částí tedy je buď obousměrný průtokoměr s kalibrací - musí měřit při plnění i při vyprazdňování a to bez mrtvého chodu při minimálním odběru v řádu decilitrů za hodinu (motor na volnoběh) a zároveň i velké průtoky při čerpání u pumpy - řádově desítky litrů za minutu. Eventualitou můžou být průtokoměry dva - jeden na plnění, druhý citlivější pro odběr - důležitá je ale přesná kalibrace a vzájemné inkrementování stejného indikátoru - v tomto případě jiná možnost než počítač neexistuje.
Druhá možnost je použít trubkovou (tyčovou) sondu od vrchu nádrže až ke dnu a měřit její kapacitu proti kostře - sondu zapojit jako kapacitu do stabilního oscilátoru a vyhodnocovat změnu kapacity způsobenou různou hloubkou zatopení v izolantu s jinou permitivitou než má vzduch. Vyhodnocení změny frekvence se dají snadno převést na napětí, které pak už lze snadno indikovat sloupcem LED - toto řešení je ryze analogové a bylo už publikováno v Amáru - myslím, že někdy v 80. letech...

pajosek2 · #3 Příspěvek od **pajosek2** » 26 úno 2009, 22:22

Tohle umí kontinuální kapacitní snímače.např CLM 36-1 u které si můžeš objednat délku elektrody. Podívej se na www.aprum.cz
Ale jen pro zajímavost,protože asi ty peníze neobětuješ.
Na vnitřní zapojení bych si už asi nevzpoměl.

#4 Příspěvek od **Bernard** » 26 úno 2009, 22:34

Kdysi ve Sdělovací technice byla zmínka o ultrazvukových čidlech, a opravdu, dají se vygůglovat. Třeba http://www.apoelmos.cz/cz/info/s-hladin ... zalh_p1064 .

nanopile · #5 Příspěvek od **nanopile** » 27 úno 2009, 18:11

Nič z toho nie je použiteľné v mojom prípade. Potrebujem merať množstvo paliva v plastovej nádrži použitej na krosne paraglidu. Musí to byť malé, jednoduché a spoľahlivé. Na motorovom rogale som mal riešenie tuším s NE 555 kou. Absolutne jednoduché, ukazovalo to Ledkou posledné tri litre paliva. Nemôžem to za svet nájsť. Bolo to tuším niečo ako "zaujímavé zapojenia z NE 555" alebo nejak podobne. Zrejme to bude to riešenie čo spomínal Ekkar. Nemáš náhodou to schéma alebo nechceš mi to zhotoviť?

#6 Příspěvek od **EKKAR** » 28 úno 2009, 16:27

Na udělání rozhodně nemám čas - mládí v (_!_), děti na krku a do důchodu daleko. S tou 555 to nebylo asi tak jednoduchý - jedině pokud by vyráběla signál (řádově stovky kHz), který by byl zatížený kapacitou té sondy - a pokles napětí nebo nárůst nad nějakou mez (způsobený kolísáním hladiny paliva v nádrži) by se indikoval. Ty rozdíly se budou pohybovat v jednotkách až desítkách nF, pokud by změna kapacity měla být větší, musely by být daleko větší i ty elektrody. Tedy velmi citlivý vyhodnocovací obvod...

#7 Příspěvek od **Sendyx** » 28 úno 2009, 16:54

Jednoduché řešení ? Nedejte se vysmát, benál se měří blbě, už kvůli výparům, které taky ovlivňují měření. V letadlech to dělali taky plovákem.

#8 Příspěvek od **Bernard** » 28 úno 2009, 18:57

Pokud jde jen o signalizaci minima, tak taková je v kávovaru, co má nádržku na vodu. Byl jsem na to mrknout, v nádržce na boku při dně je komůrka a plaváček s magnetem, ve stroji asi jazýčkový kontakt nebo snad Hallova sonda. S tím jazýčkem by to bylo dost jednoduché. No, ale letět bych v tom nechtěl.

#9 Příspěvek od **zdenoeddie** » 28 úno 2009, 19:14

Bernard píše:Pokud jde jen o signalizaci minima, tak taková je v kávovaru, co má nádržku na vodu. Byl jsem na to mrknout, v nádržce na boku při dně je komůrka a plaváček s magnetem, ve stroji asi jazýčkový kontakt nebo snad Hallova sonda. S tím jazýčkem by to bylo dost jednoduché. No, ale letět bych v tom nechtěl.

su tam jazyckove rele

breta1 · #10 Příspěvek od **breta1** » 28 úno 2009, 19:37

Napadla mě taková hovadina - do nádrže upevnit na svislo nebo lépe do úhlopříčky nádrže (to pro zvýšení citlivosti) kovovou trubičku těsně u dna, ale tak, aby tam mohl vniknout benzin. Dole bude svítit v trubičce infraLED, nahoře v trubičce bude přijímací dioda. A podle toho, kolik toho benzínu musí ta ledka "prosvítit", to se přijímací fotodiodou zpracuje a zkalibruje (podle "průsvitnoti daného benzinu).Proudy malé, nebezpečí žádné.
Možná větší hovadinu ještě nikdo nevymyslel...

Maskot · #11 Příspěvek od **Maskot** » 28 úno 2009, 20:28

Uplne to hovadina neni,jen by byl asi problem s dodrzenim stalych parameru toho benzinu asi nebude kazdy uplne stejne pohlcovat to sviceni.Ja bych volil ultrazvukove cidlo s problemy splouchani v nadrzi apod.Porad mi ale vychazi jako nejschudnejsi obycejny plovak z jakekoli autonadrze.

pajosek2 · #12 Příspěvek od **pajosek2** » 01 bře 2009, 12:23

Vyveď si ven palivoznak ve formě skleněné trubičky,ve které uvidíš hladinu benzínu. je to jednoduché,rychlé a účelné.

#13 Příspěvek od **zdenoeddie** » 01 bře 2009, 12:26

pajosek2 píše:Vyveď si ven palivoznak ve formě skleněné trubičky,ve které uvidíš hladinu benzínu. je to jednoduché,rychlé a účelné.

podla mna ma nadrz za chrbtom nie?

pajosek2 · #14 Příspěvek od **pajosek2** » 01 bře 2009, 12:36

Nevím jak to má řešený,ale stavoznaky se vedou klidně i několik metrů,tao je to nejmenší. Musí se to vést dvěma hadičkama.Jedna vyvedená z hora nádrže a druhá zespoda.Dovedeš je ke skleněné trubičce a vidíš to naprosto přesně. Je to prakticky ověřeno.

nanopile · #15 Příspěvek od **nanopile** » 01 bře 2009, 16:39

Stavoznak nie je kde umiestniť, musel by som ho držať v ruke a dolu, lebo nádrž je vzadu pod riťou. Nad snímaním svetla som aj ja uvažoval. Určite to nie je blbosť. Chcelo by to domyslieť. Aj kapacitné riešenie má niečo do seba.
Ekkar ja som nechcel aby si mi to daroval. No ale keď máš tie deti, tak peniaze netreba. Keby to bolo šikovné, tak päť kusov chcem hneď. Keby sa to osvedčilo určite by ďalšie nasledovali. Tento problém majú všetky motorové paraglidy. Ja jeden typ predávam.