Keďže mi odišiel motorček v škrtiacej klapke na Felicii, uvažoval som pre buducnosť pre testovanie vytvoriť jednoduchý prípravok.
Jedná sa o motorček na 12V, na jeho hriadeli je potenciometer.
Funguje to tak, že riadiaca jednotka v aute po zapnutí kľúčika na základe hodnoty z potenciometra natočí motorčekom klapku
Ja by som to chcel tak, že spravím jednoduché zariadenie (napájanie 12V z batérie), kde bude potenciometer. Keď natočím mojím potenciometrom, aby sa natočil aj potenciometer v klapke. T.j. cez nejaký porovnávací obvod porovnávať hodnoty oboch potenciometrov a podľa toho ktorá hodnota je väčˇia - na výstup púšťať buď kladné, alebo záporné napätie - t.j. točenie na jednu, alebo na druhú stranu, až kým sa nevyrovnajú hodnoty potenciometrov.
Vedel by niekto s tým poradiť?
milan /at/ krokavec.sk
Tester škrtiacej klapky pre Feliciu
Moderátor: Moderátoři
Já ty klapky občas opravuji . Nevím na co by jsi chtěl porovnávat odpory . Něco z know-how ty poťáky se o něco vždy liší - výrobní tolerance . a)Zdaleka důležitější je , zda-li snímaná hodnota klesá či stoupá spojitě s pohybem klapky . b) Zrovna tak je důležitý plynulý pohyb klapky při zvýšení a snížení napětí na motoru . Klapka je pro srvis neopravitelný díl . Nyní víš víc než 99% autoelektrikářů i ve značkových servisech . Taky něco udělej sám . Už Ti toho moc nezbývá .
BOBOBO píše:Já ty klapky občas opravuji . Nevím na co by jsi chtěl porovnávat odpory . Něco z know-how ty poťáky se o něco vždy liší - výrobní tolerance . a)Zdaleka důležitější je , zda-li snímaná hodnota klesá či stoupá spojitě s pohybem klapky . b) Zrovna tak je důležitý plynulý pohyb klapky při zvýšení a snížení napětí na motoru . Klapka je pro srvis neopravitelný díl . Nyní víš víc než 99% autoelektrikářů i ve značkových servisech . Taky něco udělej sám . Už Ti toho moc nezbývá .
Jasne, že som si zistil rozmiestnenie kontaktov - je ich 7:
2 vývody sú motor
2 vývody kontakt - predpokladám, že sa ním sníma, či je stlačený plynový pedál. Pokiaľ nie (jazda z kopca), tak je úplne odstavené dávkovanie paliva (neviem či tipujem správne
3 vývody - potenciometer. Myslel som si že je to klasika 2vývody konce poťaka a 1 vývod bežec. No je to nejako zvláštne zapojené - sú tam 2 bežce a hodnoty odporov sa menia nie od 0, ale v určitom rozsahu.
Keď som dal napätie na motor, tak sa klapka natočila v púovolenom rozsahu pre voľnobeh.
Autoelektrikári v tejto dobe? pochybujem. Ja ich volám "vymieňači"
Klapku som zohnal za 7€, teraz auto ide... ale pre budúcnosť....
EDIT:Čo na tých klapkách opravuješ?
Svojho času som mal jednu klapku k dispozicii , ale je to jednorázovka .Motorček sa inou ako deštrukčnou metódou nepodarilo rozobrať a s potenciometrom to bolo o nič lepšie ale aj tak by sa mi nepodarilo dostať na späť kryt rovnako , tak v prevádzke by sa ten potenciometre veľmi rýchlo zašpinil.
7€ - výborná cena .
7€ - výborná cena .
Nikdy neříkejte, že něco nejde, protože vždy se najde blbec, který neví, že to nejde, a udělá to ! Úspěch je špatný učitel. Kvůli němu si chytří lidé myslí, že nemohou prohrát. (Bill Gates)
Ako myslíš, že sa kryt nedá dať naspäť? Veď pod tým plastovým krytom je dookola gumené esnenie... to by malo uchrániť pred špinou...
Nevieš ako je ten potenciometer zapojený? Nie ako klasika, t.j. 2 konce a jeden bežec? Vyzerá to ako 2 bežce.... a hodnoty na svorkovnici sa menia len v určitom rozsahu.... myslím cca 400-800 Ohm... neviem teraz presne nemám to pri sebe....
Nevieš ako je ten potenciometer zapojený? Nie ako klasika, t.j. 2 konce a jeden bežec? Vyzerá to ako 2 bežce.... a hodnoty na svorkovnici sa menia len v určitom rozsahu.... myslím cca 400-800 Ohm... neviem teraz presne nemám to pri sebe....
Bolo to už hodne dávno cca 6 rokov .Boli tam 2 bežce ,a ukazovalo to divné hodnoty . Poťak bol v kovovom kryte a jeho vybratie nedovolovalo opetovnú kvalitnú montáž . Myslím ,že niekde v dielenskej príručke som čítal ako otestovať klapku .
Nikdy neříkejte, že něco nejde, protože vždy se najde blbec, který neví, že to nejde, a udělá to ! Úspěch je špatný učitel. Kvůli němu si chytří lidé myslí, že nemohou prohrát. (Bill Gates)
-
pepik9
No je to nejako zvláštne zapojené - sú tam 2 bežce a hodnoty odporov sa menia nie od 0, ale v určitom rozsahu.
Podle povesti je jeden potenciometr pro male uhly seslapnuti, druhy pro velke. Jestli je to BMM, ta u favorita je to takhle:
http://uloz.to/1392371/BMM_pot.jpg
Zapojenie potenciometre na Filcke je takéto :
- Přílohy
-
klapka.pdf- (127.68 KiB) Staženo 366 x
Nikdy neříkejte, že něco nejde, protože vždy se najde blbec, který neví, že to nejde, a udělá to ! Úspěch je špatný učitel. Kvůli němu si chytří lidé myslí, že nemohou prohrát. (Bill Gates)
edit : je to od vstrekovania SIMOS 2P
- Přílohy
-
- patak.pdf
- (301.95 KiB) Staženo 333 x
Naposledy upravil(a) SMITH dne 04 bře 2009, 02:08, celkem upraveno 3 x.
Nikdy neříkejte, že něco nejde, protože vždy se najde blbec, který neví, že to nejde, a udělá to ! Úspěch je špatný učitel. Kvůli němu si chytří lidé myslí, že nemohou prohrát. (Bill Gates)
BOBOBO píše:Add obr1 , zobrazení je jen schematické , neodpovídá úplné realitě
Add obr2 , je to Fabie a ještě Ti to pro opravu klapky nepomůže ani v 1%. Je tam dnešní věta - vyměň klapku , počítač .................
To obr 2 Nie nie je to na Fóbiu , ale je to z Filcky konkretne SIMOS 2P . To máš pravdu , ale je to oficialná dielenská príručka . Nič iné pravdepodobne neexistuje .
Nikdy neříkejte, že něco nejde, protože vždy se najde blbec, který neví, že to nejde, a udělá to ! Úspěch je špatný učitel. Kvůli němu si chytří lidé myslí, že nemohou prohrát. (Bill Gates)