Nabíjení

Zpráva

Alios · #1 Příspěvek od **Alios** » 25 bře 2009, 19:09

Dobrý večer, mám problém s nabíjením startovacího zdroje na auta.Je nabíjen 12V 500mA z trafa na síťové napětí.Nabíjecí obvod obsahuje indikační kontrolku nabíjení, kondenzátory, diodu, tranzistor, odpory a relé.Po každém připojení adaptéru do zdířky pro nabíjení v relé cvakne a LED blikne, ale nenabíjí se.Po odpojení adaptéru ze zdířky relé cvakne(vypne).Pokud zapojím do zdířky adaptér, ale ten ovšem není zapojen do zásuvky(230V), tak dioda svítí a obvod nabíjí.Pokud by někdo věděl, kde může být chyba, ať se prosím ozve.
Osobně si myslím, že relé to nebude.

cabernet · #2 Příspěvek od **cabernet** » 25 bře 2009, 19:42

problém s nabíjením startovacího zdroje na auta.Je nabíjen 12V 500mA

Z coho pozostava ten startovaci zdroj?

#3 Příspěvek od **Hill** » 25 bře 2009, 19:45

Co je to za nabíječku, jak je v obvodu zapojená LEDka, schéma by nebylo?
Takhle těch příčin může být víc počínaje vadným článkem v baterce.
A těch 500mA neukazuje na žádnou schopnou nabíječku a na startovací zdroj už vůbec ne, ten by měl zvládnout nejméně 250A.

#4 Příspěvek od **jandu** » 25 bře 2009, 20:27

Mám za to, že na výstupe adaptéru je elektrolit.kondenzátor a obvod reaguje na nabíjací prúd do kondenzátora ako nadprúdová ochrana. Ak sa to najprv pripojí na štart. zariadenie, tak ellit sa nabije a nadprúdová ochrana nezareaguje.
Ak je to tak, potom postup má byť práve ten, že sa naprv pripojí adaptér na štart. zariadenie a potom na sieť.

Toť môj názor.

Alios · #5 Příspěvek od **Alios** » 25 bře 2009, 20:43

Tady je schema, pokud se tomu dá tak říkat :oops:

.

#6 Příspěvek od **Hill** » 25 bře 2009, 21:03

Ale nerozumím tomu startovacímu zařízení, jak ho chceš uživit adaptérem, který dá proud nanejvýš 500x menší, než potřebuješ na startování?
Těch půl ampéry by ti nabíjelo normální 44Ah baterku za nějakých 160 hodin.

isabela · #7 Příspěvek od **isabela** » 25 bře 2009, 21:11

Startovací zdroj má v sobě olověný akumulátor 12V 14Ah a ten je potřeba čas od času dobít.To lze buď přímo na autě, nebo přes autozapalovač nebo právě přes tento nabíjecí obvod.Akumuulátor start. zdroje je pouze udržuje na min 12 V.

#8 Příspěvek od **Hill** » 25 bře 2009, 22:41

Tak tímto bylo potřeba začít a neříkat tomu startovací zdroj, to se pak bavíme o různých věcech.
Aku 14Ah se půlampérovým zdrojem bude nabíjet nějakých 40 hodin. Jestli akumulátor není v pořádku (vysoký vnitřní odpor či zkrat jednoho nebo více článků vzniklé dlouhým skladováním ve vybitém stavu), bude se to chovat dost nevyzpytatelně, prostě aku buď nenabiješ, nebo se bude tvářit jako nabitý, ale se startováním nepomůže.

A viděl jsem už ledasco, ale ten výkres mi ze všeho nejvíc připomíná zbytek návětrné kajuty kapitána Flinta. Ta taky nebyla nikam připojená a do krabic nebylo vidět.

#9 Příspěvek od **EKKAR** » 25 bře 2009, 23:42

Jestli v tom "startovacím" zdroji je to, co si myslím, totiž "gelovka" určená do UPS, tak je to skoro jasné - uhnilé spojky článků a nebo vysušený elektrolyt přebíjením. Tyhle "startovací zdroje" nabízela nedávno jistá nejmenovaná zásilková firma z Hodonína (ano, "ta" první...) i řetězce typu OBI, Baumax... Podle zkušeností, které s nimi udělali známí je to pěknej aušus.

Alios · #10 Příspěvek od **Alios** » 26 bře 2009, 17:00

Dobrý den, tak co tedy by mohlo být špatné?Zkoušel jsem to zapojit nejdříve do zdroje a pak do síťové zásuvky a naopak, pokaždé to cvaklo a bliklo a po vypojení ze sítě to nějakou dobu svítilo(nabíjelo), po opětovném zapojení opět cvaklo a bliklo.
Tak nevím, relé to asi nebude, co kondenzátory(47uF na 25V)?Nebo snad dioda?
Taky co se stalo, že po připojení na síť, jsem naměřil kolem dvaceti voltů a to je divný.

D.i.n.g.o · #11 Příspěvek od **D.i.n.g.o** » 26 bře 2009, 19:03

Dost věcí chápu, ale v tomhle případě si připdaám jak Alenka v říši divů :roll:

Všechno co jde nafoť a dej sem fotky - abysme věděli o jakém zařízení se tady vůbec bavíme.

#12 Příspěvek od **EKKAR** » 26 bře 2009, 19:37

Špatný je pravděpodobně akumulátor - nabíjecí elektronika ho vyhodnotí jako nabitý, protože vyhodnocování probíhá formou měření napětí při nabíjení - špatný akumulátor rychle "vyběhne" a elektronika nabíjení ukončí. Musel bych to mít na stole v kutlochu a juknout tomu na střeva, abych mohl podobnou věc tvrdit na 100%, i takhle je to ale VELMI pravděpodobné. Je to daň za malou váhu - použitý akumulátor je konstruován pro maximální odběr v řádu 30-40A (kolik zhruba bere UPSka), rozhodně ne pro odběry v řádu stovek A, které "cucá" startér i toho nejmenšího auta... Takže stačí s pomocí tohoto "startovacího" zdroje několikrát skutečně nastartovat a je vymalováno - ten zdroj může sloužit nanejvýš k oživení zmrtvělé baterky, rozhodně nevydrží přímý start...

Alios · #13 Příspěvek od **Alios** » 26 bře 2009, 19:37

Toto je ono:
http://www.tv-products.cz/startovaci-zdroj.html

Maskot · #14 Příspěvek od **Maskot** » 26 bře 2009, 19:44

Co dodat,pokud jsi s tim startoval,klidne tu baterku co je v tom vykuchej a zahod,Ekkar to vyhodnotil aniz videl o jaky zazrak jde.Tohle se da pouzit opravdu jen jako nesikovna baterka a k nafukovani matraci na plazi,ale ne casto.

Alios · #15 Příspěvek od **Alios** » 26 bře 2009, 19:51

To se mně ani nechce věřit, teď má akumulátor cca 9V.To je opravdu na odpis?