Ovládání po dvou drátech

Zpráva

frantajetel11 · #1 Příspěvek od **frantajetel11** » 31 bře 2009, 18:09

Zdravím všechny bastlíře!
Mám následující problém: chci dodělat do auta multifunkční volant, funkce budou: ovládání rádia-6 povelů + tempomat-5 povelů + napájení + podsvícení. Ovládací prvky budou pouze tlačítka - o mechanickou stránku mi nejde - tu si vyřeším. Ale chtěl bych to všechno tahnout po dvou drátech od původního ovládání rádia. Má někdo nějaký nápad jak to jednoduše a bezpečně vyřešit ??? Díky

#2 Příspěvek od **EKKAR** » 31 bře 2009, 18:16

Pokud to má jet i s podsvícením, pak jedině nějaký u-procesor, který bude číst klávesnici a podle zmačknutého povelu vygeneruje sériový kód, který by se musel pomocí nějaké modulace nacpat na napájecí přívod - ten by snímal v palubovce druhý proc a výkonovými členy (podle zatížení) by dělal jednorlivé povely. A možná by bylo jednodušší nechat původní dráty jen pro napájení a přenos z volantu do palubovky nechat na vf přenosových členech Modrozub nebo Aurel...

frantajetel11 · #3 Příspěvek od **frantajetel11** » 31 bře 2009, 18:30

No já přemýšlel, že by to mělo makat i IR - to by asi bylo nejjednodušší. A ještě další varianta bez podsvícení. A nejlíp bez procesorů...?

#4 Příspěvek od **rnbw** » 31 bře 2009, 18:38

http://en.wikipedia.org/wiki/1-Wire

#5 Příspěvek od **EKKAR** » 31 bře 2009, 18:41

IR přenosu vadí zaclonění - stačí mít přes čidlo ruku a už to nebude makat - což zvlášť u tempomatu bych pokládal za podstatný mínus. Rádiový přenos přes Modrozub může být ovlivněn dalšími podobnými přenosy, tak zbývají už jen snad ty Aurely... Bez procíků bych tohle nedělal - kódování a zpětný dotaz na CRC řeší i chybovost přenosu, která se mnohokrát vylepší. No, uvidíš - počkej, co Ti k tomu řeknou další...

frantajetel11 · #6 Příspěvek od **frantajetel11** » 31 bře 2009, 19:32

To rnbw : Chápu to dobře pokud budu mít 11 povelů, tak použiju např.11x DS28E01-100 který budou mít společnou zem a tlačítkama je budu spínat na ten druhej drát??? A vyhodnocovat uP? To spíš zkusím ty Aurely - to bude jednodušší... :lol:

#7 Příspěvek od **rnbw** » 31 bře 2009, 19:56

Potreboval by si GPIO s 11 vstupmi - neviem, ci nieco take existuje pre 1-wire. To by bolo vo volante a na druhej strane by bol procesor, ktory by s tym komunikoval.

Alebo vo volante len odpory spinane tlacidlami a na druhej strane procesor s A/D prevodnikom (a vyriesit spolahlivost).

frantajetel11 · #8 Příspěvek od **frantajetel11** » 31 bře 2009, 19:58

No jo ale tyhle obě verze by byly bez podsvícení...sorry asi zkusim ten aurel ... :oops:

i když ten AD převodník by s podsvícením asi taky šel

#9 Příspěvek od **rnbw** » 31 bře 2009, 20:04

Tak podsvietenie to trochu komplikuje... Neda sa tam natiahnut napajanie alebo zem od spinaca klaksonu (alebo co este v tom volante je)?

frantajetel11

No jsi geniální je tam ještě ABG, ale do toho nebudu hrabat...Ale od klaksonu je tam ZEM, takže mám vlastně k dispozici tři dráty a to rázem mění situaci... :friday:

bohous1 · #11 Příspěvek od **bohous1** » 01 dub 2009, 10:18

IR muze fungovat pokud bude vykon diody dostatecne veliky. doporucil bych 2ks do serie a potom laborovat s ochrannym odporem. pokud bude na 12V neco kolem 6 az 8ohmu, bude rozsvicena cela kabina a cesticku k cidlu si svetlo najde. hodne napomuze vhodne umisteni obou prvku.

Z me zkusenosti pro podobnou aplikaci bych frekvence 433 a 868 nepouzil. Ty pasma jsou prilis zarusena a presne naopak bych pouzil Bluetooth. Je to zatim odolnejsi pasmo a protokol je nachystan na sdileni.

zajimovaou vyzvou muze byt pouziti tech dratu. predpokladam ze akorat uzemnuji nejaky pin radia na zem. tam je treba zavest modulaci nebo se pohybovat nekde v mezistavu mezi 0 az 12V.

frantajetel11

Nakonec vyřešeno: ve volantu 11 tlačítek + diodová matice + HT12A (byly zrovna na skladě) ---- pod palubkou: IR "optočlen"(prostě jsem nepřišel na to jak se tý IR diodě a přijímači vyhnout) + HT12D + 4514 + 11x relátko :wink:

Ta elektronická část byla jednodušší než jsem čekal, zato ta mechanická... :wc: