detekce zarovky v aute - led

Zpráva

Banda · #16 Příspěvek od **Banda** » 26 kvě 2009, 00:32

Máš recht jardajar, musela by se najít přesná hodnota rezistorů, aby to fungovalo.
V tom případě bych schéma ještě poupravil, ale bojím se, že by ty změny byly pro evla příliš složité.

evlo · #17 Příspěvek od **evlo** » 26 kvě 2009, 07:27

Banda píše:Tak snad naposled:
Ne, kondenzátor, ani žádná jiná součástka na tomto světě, ani v celém vesmíru, nedokáže pohltit 20W a ani se nezahřát. To je proti fyzikálním zákonům, ale možná se najde někdo, kdo je dokáže obejít, necháme se překvapit.

To je mi jasne, vpodstate funguje zakon zachovani energie. Finta Fn v tom schematku ma byt v tom, ze to vodchytne kazdy ten kontrolni impuls co je poslan - je tedy mozne, ze by to tak fungovalo?

Ragnol · #18 Příspěvek od **Ragnol** » 26 kvě 2009, 08:51

evlo píše:
Banda píše:Tak snad naposled:
Ne, kondenzátor, ani žádná jiná součástka na tomto světě, ani v celém vesmíru, nedokáže pohltit 20W a ani se nezahřát. To je proti fyzikálním zákonům, ale možná se najde někdo, kdo je dokáže obejít, necháme se překvapit.
To je mi jasne, vpodstate funguje zakon zachovani energie. Finta Fn v tom schematku ma byt v tom, ze to vodchytne kazdy ten kontrolni impuls co je poslan - je tedy mozne, ze by to tak fungovalo?

Já prostě nechápu proč když tvrdíš že j to schéma za 10 kč proč to nepostavíš a nezkušíš a furt se dotazuješ.... Postav zkus a budeš vědět výsledek a pak se s ním poděl.

jardajar · #19 Příspěvek od **jardajar** » 26 kvě 2009, 10:43

Teoreticky by to možná možné bylo, protože kondenzátor má velký proud, když je vybitý, ale když se takhle ptáš, tak by jsi sem nejdřív musel dát algoritmus, podle kterého ta jednotka testuje. Bez něj si to budeš muset zkusit sám.

evlo · #20 Příspěvek od **evlo** » 28 kvě 2009, 15:14

Muzte mi prosim poradit kde v Brne poridit ty 4.7mF kondenzatory? V GM ani GES se mi je nedari najit.

Diky.

A stale prosim o alepson teoreticke potvrzeni toho, ze by to nejak mohlo fungovat. - pohlcovat ten testovaci impuls.

evlo · #21 Příspěvek od **evlo** » 28 kvě 2009, 15:33

Jinak ty odpory bych chtel chladit tak, ze bych je prilepil ke kastli timhle http://www.alfacomp.cz/php/product.php? ... E2AG000OJY co si o tom myslite?

Banda · #22 Příspěvek od **Banda** » 28 kvě 2009, 16:27

Takže, nejdřív k těm kondenzátorům:
http://www.ges.cz/?page=index&or=price,asc&ipp=120&lang=cz&cur=CZK&gcat=X6U54&inc=detail&gesid=GES05400265
http://www.gme.cz/cz/index.php?product=123-202
Teď k tomu schématu. Byl by zázrak kdyby to fungovalo.
Žádný testovací impuls tam není a ani by nepomohl, protože ten kondenzátor se prostě jednou nabije a zůstane nabitý.
Jediná možnost jak by to fungovalo je, že by si řídící jednotka změřila proud těsně na začátku zapnutí světel a pak by se po celou dobu svícení nestarala, jestli světla svítí nebo ne a to si myslím, že je blbost, pokud to tedy programoval inženýr s mozkem v hlavě.
ALE, udělej tedy takový test, pak si můžeme být všichni jistí a bude klid:
Kup jeden rezistor, ten co jsi tam už měl, připoj ho, rožni světla a pak ten rezistor odpoj. Pokud se žádná hláška neobjeví ani za 10min, tak to bude dobře. Pokud se hláška objeví, nezbývá než trpět hřející se rezistory.
Co se týče toho teplovodivého lepidla, nemám zkušenosti. Ale asi by bylo lepší ty rezistory přitlačit (připevnit) na karoserii, kde fouká vítr, když je auto v pohybu.

evlo · #23 Příspěvek od **evlo** » 28 kvě 2009, 16:47

To si presne myslim, ze ten kondenzator by se udrzoval nabitej furt a ten odpor je tam +- knicemu.
Je overeno, ze kdyz tam dam spravny odpor a odpojim ho pri rozsvicenych svetlech, tak se hlaska objevi (objevila se mj. i po tom co se ty dva odpory spalili, ze ...). Pripevnit to na karoserii kde fouka vitr je bez sance, ale vnukl si me docela genialni napad asi - co takhle misto odporu tam dat 12V vetraky. Do interieru z kufru to stejne neuslysim a chladi se sami, hm?

Ale asi by nebrali toho proudu dost, to je fakt.

Banda · #24 Příspěvek od **Banda** » 28 kvě 2009, 19:52

Klidně tam dej ventilátor, ať ty rezistory chladí, ale bůh ví, jaká bude jeho životnost v autě (otřesy, prach, vlhkost, teplota).

ZdenekHQ · #25 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 28 kvě 2009, 19:58

A co takhle najít to snímací čidlo ?

Banda · #26 Příspěvek od **Banda** » 28 kvě 2009, 20:30

To jsem si taky říkal, bylo by to úplně nej, ale to by musel evlo někomu zavést, kdo se v tom velice dobře vyzná. A v tomto století takového člověka, aby člověk pohledal

#27 Příspěvek od **EKKAR** » 29 kvě 2009, 08:06

ZdenekHQ píše:A co takhle najít to snímací čidlo ?

Banda píše:To jsem si taky říkal, bylo by to úplně nej, ale to by musel evlo někomu zavést, kdo se v tom velice dobře vyzná. A v tomto století takového člověka, aby člověk pohledal

Co jsem říkal hned na začátku??? Nebylo to náhodou tohle:

EKKAR píše:...nebo si nechat (rozhodně ne zadarmo) ve vrcholně odborném servisu firmy BOSCH nebo přímo BMW přeprogramovat palubní počítač na to, aby detekoval onen cca 10x menší proud LED světly jako OK stav ...

???

ZdenekHQ · #28 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 29 kvě 2009, 10:13

Já myslel přímo ten snímací odpor či hall, na kterým to měří. Třeba - kvůli odběru - bude bokem od řídící jednotky.

Atlan · #29 Příspěvek od **Atlan** » 29 kvě 2009, 11:29

uz vidim toho nadsenca sahat do jednotky palubnej siete alebo podobne za xx tisic hlavne ked sa to pos.....e.

Proste trebalo rozmyslat ne tunit

. I ked na vlastnom by to asi preslo rozborkou ...

jardajar · #30 Příspěvek od **jardajar** » 29 kvě 2009, 12:19

EKKAR, sice si to říkal, ale on taky říkal něco o tom, že je to na něj moc drahé. :lol: