Odstítění toroidního snímače
Moderátor: Moderátoři
Odstítění toroidního snímače
Vím, že by se celé to jádro mělo uzavřít do kovového pouzdra. Jeden vývod cívky připojím k pouzdru. K připojení čidla použiji koax, kde sign. vodič připojím na volný vývod cívky a stínění na pouzdro. Konec koaxu zapojím tak, že sign. půjde na např. řídící el. tyristoru a stínění na K tyristoru, která je zároven připojená na kostru auta. Bude to takhle fungovat? Díky.
P.S.
Kdysi na Š120 jsem si většinu dělal sám a na seřizování předstihu jem měl takovou spirálovou doutnavku s kapacitní vazbou. S bílou značkou na řemenici to celkem šlo. Tenkrát bylo zapalování odrušeno tím, že zapalovací kabely měly uhlíkové jádro.
Teď už pár let otevřu kapotu jen když je třeba dolít vodu, a tak ztrácím kontakt s novými technologiemi, ale zdá se mi, že ty zapalovací kabely teď vypadají jako stíněné, tak tam by asi kapacitní vazba nefungovala a magnetická je potom jakoby z nouze ctnost.
A to stínění toroidu - proti čemu vlastně?. Vůči externímu magnetickému poli je toroid sám dost nevšímavý, tak asi proti nechtěné kapacitní vazbě. Hlavně pozor, aby nevznikl závit nakrátko přes střed toroidu.
Ale už nějak moc kecám.
- Artaban001
- Příspěvky: 10090
- Registrován: 01 dub 2004, 00:00
- Bydliště: Pendrov