diagnostika

Zpráva

blahojan · #31 Příspěvek od **blahojan** » 27 kvě 2009, 22:25

Aldl a obd2 su 2 rozne formi komunikacie. Redukcia z aldl na obd2 fungovat nebude. Bud pouzijes sw a hw na aldl, alebo sw a hw na obd2. Na daewo mozes pouzit prevodnik aldl s tymito sw, ale to je onicom. Najlepsia je origo diag, alebo este niejaka solidna multidiag, ako napr. kts od boscha.

#32 Příspěvek od **hafca** » 27 kvě 2009, 22:34

Něco určitě je, viděl jsem tu redukci na vlastní oči. První diagnostiku mi dělali na zařízení Bosh a když mechanik zjistil, co tam mám, tak si přinesl jiný kabel s něčím uprostřed.Po skončení ho odpojil, dal tam jiný a diagnostikoval Citroen z roku 2003. Soft i HW byly tedy stejné a fungovalo to.

blahojan · #33 Příspěvek od **blahojan** » 27 kvě 2009, 22:39

Teraz som o tomto pisal, je to Kts od boscha. Ono je to multidiagnostika s vl. hw aj sw a podporuje znacky od a do z. To mam aj ja, ale stoji trocha viac a doma to neurobis. Po domacky mozes urobit veci na ktore boli hodene odkazy.

K-o-J-a-K · #34 Příspěvek od **K-o-J-a-K** » 20 říj 2009, 11:46

Zdarec kluci. Pořídil jsem si UNSICAN na svůj vůz a již 2. den se jej snažím zprovoznit. Celý muj problém je ( jak jsem sám vytušil zkoušením ), že nejsem schopen rozjet v UNISCANu na svém DELLu Optiplex GX100 oba COM porty. Vždy jede buď linka L nebo K podle toho jak pozměním adresu v nastavení softu, obě linky bohužel se mi nikdy nepodařilo rozběhat. A samo nejede ani DEMO mod ( skončím u hlášky "připojte k ECU a následně napájení" ... na interface jen svítí power a podle adresy bud problikává linka L nebo K. " Už jsem snad vyzkoušel desítky kombinací adres a IRQ ale žádného efektu jsem nedosáhl.
V BIOSu nastaveno COM1 + 2 ( adresy zde ručně nemám možnost přiřadit )

Funkční kombinace adres je: COM1/2; 03F8, IRQ 3

Další funkční kombinaci adresy a IRQ jsem nenašel ( zatím )

Poradí někdo. Díky moc. klidně i na email: kozakpetr@email.cz
S pozdravem KoJaK.

ezopaci · #35 Příspěvek od **ezopaci** » 20 říj 2009, 12:19

COM1 ma normalne parametry adr.3F8 a IRQ4
COM2 adr.2F8 a IRQ3

Co mas za auto ?

blahojan · #36 Příspěvek od **blahojan** » 20 říj 2009, 21:40

Musis to spustat pod dossom, cize napr. win 98 a restrt v systeme dos. V prvom rade to musis skopcit na c ... , potom prejdes k sw vsetky subory a priecinky v sw musia mat zmene nastavenie, ak oznacis hociktory subor, das vlastnosti, tak dole budes mat atributy a fajku iba na citanie, toto musis zmenit a dat na nie iba na citanie, cize fajka zmizne. Toto urobit vsade, inak program nepojde. Toto je zaklad pre uniscan, kto to takto nema, nerozbeha to. Irq nastavovat nemusis, to sa robi pri pcmcia karte pod dos, napr. typu agrossi, jedina karta, kde to original funguje, ale to je pre notas. Pokial mas pc, tak nic neprestavuj. Dalej k nastaveniam portom, je to zbytocnost, je jednoduchsie chytit kablik a pri zlej kom. prehodit com1 do com 2, ako to nast. v sw. Cize dos, zmenit atributy vsetkych suborov na nie iba citanie, sw na c a uz sa len preklikat k sw pod dosom a diagnostikovat.

Návštěvník

Vím že je to pod DOS. Schválně jsem kvůlu UNISCANu naistaloval na starou mašinu DOS 7.1, které mám regulérně naistalované na HDD a ( zkoušel jsem i přes BOOT disk DOS 6.22 i BOOT disk z WIN98SE ... nejde to nikde. Dokonce nejedou ani všechny Visa 1.83 co mám doma ( snad 3 druhy ) jede mi jen ta, kterou jsem dostal k sadě a to jen víše zmíněným způsobem.

K těm adresám. Ano tak je to nastaveno, jak píšeš, normálně. A je to tak ( zjištěny stejné adresy pomocí PD-Tool mapující adresy zařízení PC ), ale prostě nejedou. Myslel jsem, že je v háji samotný interface, ale jakmile nechám PC detekovat ECU ( stav, kdy mi bliká právě jen jedna linka, no a měly by samo obě ) a přehodím kabely ( COM1 a COM2 ) mezi sebou, začne blikat linka opačná, tzn. prostě je propustný pouze jeden COM, nikoliv oba a SW tak vlastně nedokáže komunikovat s interfejsem. Podle tohoto usuzuju, že by tedy měl být samotný interfejs OK.

Dneska jsem dosmýkal další PC se 2x COM, PII 350Mhz, na ASUS desce, takže očekávám, že by se tam měly dát měnit adresy, pak budu vědět více, kde je chyba. Jinak auto mám FIAT Bravo 1.6 16V, 1997, ŘJ IAW-1F a přes KKL kabel a UNIDIAG nejde ... to mám vyzkoušené :wink:

Jsem jediný exot, který má s tímto diagem problém, nebo je vás více ??

K-o-J-a-K · #38 Příspěvek od **K-o-J-a-K** » 20 říj 2009, 23:28

Omlouvám se za double post, ale zapoměl zareagovat na Blahojan:

Jak si psal, vše jsem učinil a na všechny soubory jsem aplikoval ve VC "Všechny atributy odstranit", takže jestli tam nějaké "only read" bylo, už není ...
- Pod DOS 7.1 ( VISA 1.83 porty nastaveny na DEFAULT ) mi to při detekci ECU ( DEMO ) vyhodí chybu "Stack overflow" ...
- tak jsem nabootoval z FDD Boot disk Win98SE, bez všeho potřebného, jen ovl. CD-ROM. Samo SW je na HDD C: ... Tak po tomto bootu mi to již žádnou chybu ( opět s DEFAULT nastavením portů ) nevyhodilo, ale chová se opět stejně. Komunikuje zase jen jedna linka ... K-Line ... prohodím-li mezi sebou kabely, komunikuje zas pouze L-Line.

Takže taky nic .... začínám být silně mrzutý :cry:

A ten "Anonym" je samo muj příspěvek ... :roll:

blahojan · #39 Příspěvek od **blahojan** » 21 říj 2009, 18:33

Este som zabudol, ak mas visa verziu napr en, tak nebude fungovat s pl a podobne. Musis to pouzivat s tym sw, ktory si dostal. Ak mas nahodou pl a chces cz, tak musis prehodit naplne v at-cku. Najlepsie je pouzit w98, lebo pod tymto dokazes pouzivat uniscan aj ako kl prevodnik, cize pod dosom uniscan a pod winom kl prevodnik napr. so sw vagcom 304cz. Mal som problem rozbehat uniscan so silnejsim procakom, preto pouzivam 200Mhz. Cize este raz, pokial to mas na pc tak w98, sw na c, zmenit atributy na nie iba citanie |bez fajky vo vlastnostiach |, restart z winu do do dosu a musis fungovat. Netreba ziadne nastavenia portov a ost. veci, pokial je dobre zapojene auto, mas v poriadku hw aj pc, pustas to pod dosom, zmenene atributy, mas spravne com a pouzivas spravny sw!!! tak musi slapat. Exot niesi a potrebujes len poradit a takychto ako ty je dost vela. Inak auto mas zapojene ok? Mas tam 3pin zasuvku, k,l, a gnd, + musis dat od baterky a pokial dobre viem tak brava l linku pre motor nepouziva, cize staci k.

K-o-J-a-K · #40 Příspěvek od **K-o-J-a-K** » 21 říj 2009, 21:50

Vyčerpávající. Odjíždím zítra pryč a vracím se až v neděli. Auto je OK. Mám RV97, takže 3PIN K+L +GND a samo napájení na baterce. Kdyý zkouším jen DEMO s adapterem na stole, napájím interafejs přímo z PC vyvedenou +12V žilou z jednoho volného konektrou ( změřeno avometem, je tam +12V, nikoliv +5 nebo +3V ... ). Ty 2PINy o kterých mluvíš jsou od ročníku 1999 a výše ... tuším ( u typu BRAVO/A, MAREA a motorizaci 1.6 16V ) od 1999 by měly jít tyto vozy napojit i na UNIDIAG pomocí KKL kabelu ( třeba z VAG-COM, nepoužívat OBD2 >USB, ale OBD2 > COM - mám doma ) a z WIN XP ... ale to není muj případ, bohužel.
Ještě k te verzi. Já jsem to dostal s ruskou verzí. Azbuce rozumím asi jako čínskému písmu, tzn. zcela vůbec. Všiml jsem si, že tam jsou soubory s koncovkou RUS a ENG ... jediné, co jsem změnil bylo, že jsem u těchto dvou souborů přejmenoval ENG na RUS a tak místo azbuky mám vše v ENG, včetně chybových hlášek. Ale to by problém být neměl, pač tuto změnu jsem udělal až po té, co mi to vyhodilo hlášku v azbuce "Čeká na připojení k ECU" ... takže se zcela puvodní verzí mi to jelo prakticky stejně jako s tou mojí jazykovou "úpravou". Ale jak se mýlím, tak mě oprav.
Jak jsem psal, v něděli, jak bude čas testnu to druhé PC PII 350Mhz .... a uvidíme jestli se někam pohnu.

blahojan · #41 Příspěvek od **blahojan** » 25 říj 2009, 20:15

Skus to starsie pc, inak znamy tiez kupil novy uniscan a od vyroby bol nefunkcny

K-o-J-a-K · #42 Příspěvek od **K-o-J-a-K** » 26 říj 2009, 12:05

Zkusím dneska odpoledne, uvidíme. Zatím nevím co si o tom myslet. Obě linky jsou samostatně funkční, ale společně nikoliv. A těžko říci, kde hledat příčinu.... Uvidíme co řekne starší stroj. Jedno vím ale jistě, do Honkongu do posílat nebudu, takže bude-li KO hold jsem prodělal ... :cry:

K-o-J-a-K · #43 Příspěvek od **K-o-J-a-K** » 26 říj 2009, 18:24

Tak po dnešku moje ambice na rozchození UNISCANu jsou téměř na nule. Odzkoušel jsem vše, co jste/jsi mi poradil a prostě žádná změna. Dokonce jsem odzkoušel 3 zcela různá PC ... bohužel Takže jsem nabyl dojmu, že tento SCAN je k ničemu.

Jediné o co bych ještě chtěl majitele funkčního SCANu požádat je, jak se chová interfejs v režimu DEMO ( jaké diody svítí, popřípadě blikají atd.) a jestli je nutno při výběru DEMO ŘJ míti zapojen 3PIN konektor v automobilu.

Samo vše co píši, jsem já osobně již vyzkoušel se zmíněnými PC a svém voze, bohužel nic nevedlo k žádnému posunu.

rolandt · #44 Příspěvek od **rolandt** » 27 říj 2009, 17:58

mne to demo ide ak pripojim napajanie 12v na euroscan, datove nemam pripojene.
ide vyvolat chybove kody, pise tam niekolko chyb, asi to robi to demo.
ide vyvolat aj parametre, a aj test akcnych clenov.
pri pokuse zapnutia akc. clenov hlasi chybu.
esc vrati program o krok spat az na zaciatok.
pri pokuse navolit ine ako demo a pripojeni len napajania pre euroscan ziada pripojit riadiacu jednotku.

nemas nahodou ten tvoj uniscan z madarska?
tam som totiz cital, ze musi byt k tomu akysi kod ktory dodaju po registracii.

blahojan · #45 Příspěvek od **blahojan** » 27 říj 2009, 21:56

Ziadny kod to nepotrebuje, max. tak zadas kod, asi tek na nastavenie comportov v programe, ale inak nic. Na demo kasli chod priamo na volbu vozidla, inak co presne robi, pise sw a tak, zacneme este raz.