Zesilovac pro termoclanek

Zpráva

H3x · #1 Příspěvek od **H3x** » 07 lis 2009, 02:51

Dobry den, predem se omlouvam za nejspis banalni dotazo ale me znalosti v oboru elektro nejsou moc hluboke...
Abych nejdriv nastinil situaci... Hodlame se pustit do experimentovani s tvarem a velikosti saci komory spalovaciho motoru. Bohuzel diky nestastne umistene klapce muze dochazet k nechtenemu vireni a zpomaleni proudu vzduchu a tim obohaceni (pripadne ochuzeni) smesy v nekterem z valcu coz by mohlo zpusobit jeho poskozeni. Chtel bych umistit do svodu za kazdy valec termoclanek a merit teplotu spalin, ktera dokaze o bohatosti hodne napovedet.
Ted se dostavame k problemu... K termoclankum mame celkem dobry pristup ale zesilovec pro ne je celkem orisek. Bohuzel vsechny hotove produkty co jsem nasel tu konstrukci znacne prodrazuji. Je mozne neco takoveho ubastlit v beznych podminkach? Vystup bych si predstavoval pro mikroprocesor (0-5V)
Snad jsem se vyjadril srozumitelne, za odpovedi, navrhy a pripominky predem dekuji

MirrA1 · #2 Příspěvek od **MirrA1** » 07 lis 2009, 08:00

A kdyby jste přišli náhodou na něco nového, tak při podání případného patentu bude na něm zmíněno i jméno člověka který vám teď poradí jakožto vašeho spolupracovníka? A o zisky se taky budete dělit? :-)

To bylo jen tak mimo téma :-)

Konkrétní radu snad podá někdo jiný.

eljaro · #3 Příspěvek od **eljaro** » 07 lis 2009, 08:48

ubastlit to mužeš nic to není co za termočlánek tam máš ? ? já taky běžně zesiluji Pt a Ni na 0-5V akorát je nutno vědět jaká je min prac teplota a maximální a typ článku !
Pokud jde o patenty jsem v klidu tohla věc je patentově již dávno chráněná i u nás tak použití jen pro vlastní vývoj a potřebu - samotné monitorování spalina a jejich aktivní korekce už uxistují stejně jako mapování proudících plynu ve spalovací komoře asi nic co už někdo nepatentoval !

Ale kdo si hraje nezlobí popiš parametry poradíme

PS: Omluvte pravopis dík

renda15 · #4 Příspěvek od **renda15** » 07 lis 2009, 09:51

Nejjednodušší mi přijde měřit přímo mikroampérmetrem termoelektrické napětí článku. Dělá se to tak na dvoutaktních leteckých rotaxech funguje to a je to úplně jednoduché. Přesnost je dostatečná, jde ti o to, aby teploty výf. plynů nezačaly stoupat příliš. Na nějakých +-20 stupnů se dostaneš, teploty srovnávacích konců musí být co nejblíže k sobě.

breta1 · #5 Příspěvek od **breta1** » 07 lis 2009, 09:51

Nechapu, proc termoclanek, proc ne nejaky miniaturni senzor.Treba jsou na vysoke teploty [platinove odporove senzory].

procesor · #6 Příspěvek od **procesor** » 07 lis 2009, 10:01

Ak to nepotrebuješ presné, len na porovnávanie, bez kompenzácie na teplotu studeného konca, a bez linearizácie, stačí operák so zosilením podľa teplotného koeficientu termočlánku.
Také termočlánky sa dajú vyrobiť za korunu, zvariť dva vhodné drôty.

Edit: pridám aj niečo z mojich projektov, na inšpiráciu. Na porovnávanie pre teploty nad 500°K a do 1000°K to postačuje.

Odozva je rýchla, to pre tých čo nechápu. Pri prudkých zmenách je oneskorenie "veľmi malé", v závislosti od hnotnosti zvarenej guličky, a prierezu vodičov.
Životnosť nie je ohromujúca, ale pri cene toho článku je to prijatelné.

H3x · #7 Příspěvek od **H3x** » 07 lis 2009, 16:12

Nevim tedy co patentovat o nic prevratneho se nejedna a u leteckych motoru se toto reseni pouziva nekolik desitek let. Bohuzel profi produkt primo urceny pro 8V motor se pohybuju v radu nekolika tisicu euro.

Termoclanek bude bud tipu K nebo J maximalni teplota +- 950°C. Namerene hodnoty ale nejsou kriticke, dulezite je spis jejich srovnani.

Za navrhy dekuji, kouknu na ne vecer ted mne bohuzel tlaci cas

procesor · #8 Příspěvek od **procesor** » 07 lis 2009, 21:20

Vyššie uvedený zosilovač je bez dolnopriepustného filtra. Záznam teploty (čierna krivka) vo výfukovom kanáli s frekv. 8/s by chcel aj nejaký filter, ale pre danú aplikáciu bol dôležitý charakter priebehu, ak som dobre pochopil, to zaujíma aj vás.