Otáčkoměr

Zpráva

Alios · #16 Příspěvek od **Alios** » 17 lis 2009, 13:33

A co je potom pin 3 cívky?

GeorgeB · #17 Příspěvek od **GeorgeB** » 17 lis 2009, 13:45

Alios píše:A co je potom pin 3 cívky?

To samé. Vnitřně propojeno.

kkk · #18 Příspěvek od **kkk** » 17 lis 2009, 15:18

Dobrý den, R Twingo r.v.98 je široký pojem, je potřeba, aby jste napsal kód motoru, jaká tam je ŘJ motoru, v tomto roce může být SAGEM SAFIR s 35 piny nebo s 55piny (to by odpovídalo Vašemu obr.), MAGNETI MARELLI nebo už i SIEMENS SIRIUS32. Potom se dá zjistit, na kterém pinu je výstup pro otáčkoměr, výstupy, které máte označeny na obr.jsou spínací výkonové výstupy pro spínání indukčních cívek. Z ŘJ motoru bude i logický výstup pro otáčkoměr.

Alios · #19 Příspěvek od **Alios** » 17 lis 2009, 15:22

Díky.Je to motor D7F 702, 55 pin EŘJ Siemens.Kdyby to byl Sirius 90 pin, tak to vůbec neřeším, tam je vývod, ale tady není.

kkk · #20 Příspěvek od **kkk** » 17 lis 2009, 15:55

Takže to bude asi ŘJ SIEMENS FENIX5, zkuste se podívat na pin č.48, měly by tam být imp.pro otáčkoměr

Alios · #21 Příspěvek od **Alios** » 17 lis 2009, 16:18

Teď jsem našel na německým webu, že když dám na 3 a 4 pin po jednom 10k ohmovým rezistoru, druhé konce rezistorů spojím a připojím k otáčkoměru, tak to prý funguje.

č.48 jde do relátka, tak nevím......

kkk · #22 Příspěvek od **kkk** » 17 lis 2009, 18:14

Ano, na pin č.48 je připojeno i vinutí relé. Toto relé spíná napájecí napětí pro palivové čerpadlo,vstřiky atd. Po zapnutí klíčku se přes vinutí relé přivede +12V na pin č.48 a tím ví ŘJ,že jste zapnul zapalování.Následně ŘJ sepne pin č.40 na GND a tím se sepne hlavní napájecí relé a přivede se napětí na pin č.1. Nyní je již elektronika ŘJ napájená a běží. Při následném startování přijde do ŘJ informace od snímače otáček o tom,že se motor točí. ŘJ sepne pin č.48 na GND a tím sepne relé pro napájení palivového čerpdla a dalších obvodů. Tento vývod (pin 48), ale není sepnutý trvale na GND, ale běží tam pulzy 0/12V, které mají frekvenci odpovídající otáčkám motoru. Tyto imp.stačí udržet relé v sepnutém stavu. Kromě toho, že se využívaji tyto imp.pro otáčkoměry (u aut, které májí otáčkoměry již ve výbavě), tak jsou dúležité i pro vypnutí motoru po vypnutí zapalování. Tím, že vypnete zapalování přestanou na tomto pinu běhat imp.a řídící jednotka pozná, že jste vypnul zapalování a udělá některé úkony (např.nastaví nastavovač volnoběžných otáček do zákl.polohy) a odpojí pin č.40 od GND a tím zruší napájení ŘJ.

procesor · #23 Příspěvek od **procesor** » 17 lis 2009, 18:25

Výstup z MCU do cievky dá impulz na každú otáčku kľuky. Pri klasike- cievka na valec- je impulz iba v každej druhej otáčke kľukového hriadeľa.
Ak sa tam dá "zlučovač" bude to v tvojom prípade dávať dva pulzy na otáčku.
Iný prípad by bol, ak by si otáčkomer z npr. puňťa(FIATu) chcel hodiť do motora s cievkami pre každú sviečku. To vy potom ukazoval otáčkomer presne polovicu.
Hoď tu ten otáčkomer, inak ....nuž čo.

Alios · #24 Příspěvek od **Alios** » 17 lis 2009, 20:32

Tak jak tedy na to, trochu se to zamotalo?Jinak otáčkoměr je klasický tuningový 4-6-8 válců přepínání.Má pět drátů, 1 stalý plus, 2 po zapnutí klíčku,3a4 kostra a 5 signál

kkk · #25 Příspěvek od **kkk** » 17 lis 2009, 21:48

Podívat se osciloskopem při nastartovaném motoru na pin č.48, jestli tam jsou tyto imp. a odpovídá jejich frekvence 4vál.motoru, tj.1500ot.*min-1 = 50Hz, pokud to tak bude, přepnout přepínač na otáčkoměru na 4vál. a popřípadě se podívat na vstupní odporový dělič signálu otáčkoměru

procesor · #26 Příspěvek od **procesor** » 18 lis 2009, 06:47

Ak na vstup použiješ signál s cievky prepni otáčkomer na 8 valec.

Alios · #27 Příspěvek od **Alios** » 18 lis 2009, 19:37

Tak z jednotky se nakonec vyklobal Sirius 32, na pinu 70 je výstup na otáčkoměr, ale stejně po připojení nic. :cry:

kkk · #28 Příspěvek od **kkk** » 18 lis 2009, 21:53

Pokud je tento otáčkoměr určený ke snímání imp.z indukční cívky, má na vstupu odporový dělič, úroveň imp.z indukční cívky je několikanásobně větší než z výstupu ŘJ, proto je potřeba tento dělič upravit nebo odstranit podle toho, jaké úrovně máte imp.z ŘJ, tam budou 0/5V nebo 0/12V.