žárovky na kolo

[blm1]

Zdravím,
budu něco kupovat v Gesu a potřeboval bych zprovoznit světla na starým kole. Obě žárovky budou připojený na 3 Wattový dynamo (nebo spíš alternátor). Mohli byste mi pls poradit jaká bude nejlepší kombinace, aby to co nejvíc svítilo, ale zároveň aby se to hned nespálilo? Ale neraďte mi ať si koupím blikačku
http://www.ges.cz/led-diody-optosoucast ... X3_W5.html

[Crifodo]

byly tam tradičně E10 6V/0,5 A dopředu a 6V/0,1A dozadu.

[EKKAR]

Ty 6V/0,5A měly velkou baňku a později se nahrazovaly typem 6V/0,45A - do dneška je používám u trafopáječky jako zdroj osvětlení pájené plochy...

[blm1]

Ok, takže nějaký experimenty třeba s tou 2,5V/500mA dopředu ani nemám zkoušet, to by asi brzy shořelo je tak?

[EKKAR]

Asi tak že nejpozději IHNED po dosažení nějakých základních otáček toho generátorku... Ten má stabilizaci napětí pomocí zátěže a svého vnitřního odporu, takže při nominálním výkonu 3VA má návrhové napětí právě těch 6V. Pro žárovku 2,5V bys musel jeho otáčky dost podstatně snížit...

[PLV]

Jasně, kombinace 6V 0,5A do předu a 6V 0,1A do zadu, je pro běžný alternátorek nejlepší kombinace. V dnešní době můžeš ještě pořídit světla s LED diody a alternátorek nebude zatěžován a tím pádem se bude lehčeji točit. Ve předu u jednoho kola používám už delší dobu. Ale asi je potom lepší použít ledku i do zadu aby se nepálila žárovka od odlehčeného alternátorku. V jiném kole zase už řadu let používám halogenové světlo. Žárovka se ani po častém používání zatím nespálila.

[Dingo7]

Mě už hodněkrát napadlo místo toho hnusnýho altíku co je na kole a co bere tolik síly použít normální krokový motorek se slušně velkým kolečkem aby se NEtočil moc rychle - tedy hodně pomalu a pak nějaký stabíka a supersvítivé diody.

I když dneska je lepší si kopit plastovou baterku s LEDkama mrsknout do toho akumulátorky a občas je dobít.

[Banda]

Ono jde defakto o dva principy:
1) Být viděn - na to stačí opravdu LED blikače
2) Vidět - což znamená použít buď více LED nebo jednu žárovku (nejlépe halogenku apod.) na přední světlo.
Pokud bych už se tedy rozhodl použít dynamo, či alternátor, tak bych možná přibastlil i záložní zdroj, aby když zůstanu stát, abych byl stále viděn a nebo budu chtít najít něco upadlého apod., abych světlo mohl použít i jako ruční svítilnu.

[jjilek]

Ono to sem úplně nepatří, ale ty LED blikače nejsou vidět ze strany, onehdy jeden cyklista takhle jel po hlavní a já jej z vedlejší viděl až před reflektory, jeho LEDky z boku nebyly vidět ani náhodou.

[vladimir]

http://www.pilom.com/BicycleElectronics ... rcuits.htm
zkoušel jsem zapojení č.7(zdvojovač napětí),
jako hlavní světlo LED 2,5W(700mA), paralelně
jako koncovka 30mA červená LED 10Cd v serii
s odporem 56j
svítí slušně již od malých otáček a patrně by šla použít
i 5W LED na 700mA jakou nabízí např.GME
http://www.gme.cz/cz/led-power-white-5w ... 1-029.html
proudové omezení zajistí sám alternátor a to i v případě
násobiče napětí, jak je vidět v grafech v původním zdroji.

[BOBOBO]

Tedy takhle vymakaný popis zatěžovacích charakteristik nemám ani k autoaltíkům . Je to pěkná závěrečná práce .

[vladimir]

jako inspirace mohou posloužit ještě následující odkazy:
http://www.pilom.com/BicycleElectronics ... ronics.htm

[Dingo7]

Tedy takhle vymakaný popis zatěžovacích charakteristik nemám ani k autoaltíkům . Je to pěkná závěrečná práce .

Asi nějaký nadšenec

Tady jsou taky nadšenci, ale to se netýká kol, ale malých motorek http://www.motelek.net/

[blm1]

Takže můžu doporučit jako super kombinaci 0,45A dopředu a dozadu 0,05A vyzkoušeno v noci v terénu, krásně to osvítí cestu před sebou a vzadu to svítí jen tak decentně Jak je vzadu 0,1A tak už to přední moc nesvítí.