Změna odporu u vyhřívací dečky + další dotazy Přidány fotky

Zpráva

Serifus · #1 Příspěvek od **Serifus** » 25 říj 2010, 03:16

Zdravím! nevím, jestli toto spíše nepatří do sekce Teorie, ale zkusím to sem. Mám vyhřívací dečky v sedadlech auta. Bohužel došlo k přerušení měděného drátu u jedné z těchto deček. Tento drát jsem spojil páječkou. Nicméně odpor touto úpravou k mému překvapení klesl z 5,9 Ohmů na 5,7 Ohmů. Může se to zdát jako banalita, ale zajímá mě, jak se změní charakteristika vyhřívání sedadla? Přeci jen je tepelná závislost na odporu mědi stejná u obou deček. Lišit se může jen 1 cm cínu u jedné z deček. Což je nepatrné.

Pokud tedy bude odpor menší, pak protékající proud bude větší a drát se rychleji zahřeje. Ale dosáhne stejné teploty jako při větším odporu drátu, protože charakteristika se nemění a se vzrůstající teplotou roste i odpor a tedy klesá hodnota protékajícího proudu.

Je má úvaha správná? Nižší odpor má vliv pouze na rychlost vyhřívání? Nebo i na velikost dosažené teploty?

Díky předem za názory :wink:

Yarda1 · #2 Příspěvek od **Yarda1** » 25 říj 2010, 07:34

Ten přetržený drát je měděný - přívodní nebo topný? Jak je silný? Nemohlo se stát, že tím pájením se zkratoval sousední vodič? A vůbec, fotka by byla nejlepší.

procesor · #3 Příspěvek od **procesor** » 25 říj 2010, 07:48

Odpor takto klesol o 3,5%, čo je zanedbateľné, keď napätie v aute kolíše oveľa viac...za prevádzky 12,5......14,7V. V sedačke je (býva) aj teplomer, takže sa nič nestane.
A otázka k meraniu....ako si k tým údajom prišiel? Ak porovnávaním s inou sedačkou, tak je to O.K. Rozdiel medzi dvomi býva normálne aj oveľa väčší.

#4 Příspěvek od **ok1hga** » 25 říj 2010, 10:39

žádný stress,
myslím, že rozdíl v odporu deček je způsoben výrobními tolerancemi a opravou určitě né . . . . .

Serifus · #5 Příspěvek od **Serifus** » 25 říj 2010, 12:54

Yarda1 píše:Ten přetržený drát je měděný - přívodní nebo topný? Jak je silný? Nemohlo se stát, že tím pájením se zkratoval sousední vodič? A vůbec, fotka by byla nejlepší.

Ano, je měděný. Nevím, co přesně znamená přívodní nebo topný, když vodič je prostě jen vodič

Ale je to vlatně ta vyhřívací část. Takže topný asik. Je to slaboučký. Je to jako klasické lanko. Spletená hromada drátků dohromady. Může mít tak milimetr v průměru. V okolí žádný vodič není. Tohle je jediný. Táhne se v různých směrech po celé ploše dečky a je "zkratován" na výstup. Tím to hřeje. Fotku dodám dneska. :wink:

Serifus · #6 Příspěvek od **Serifus** » 25 říj 2010, 12:58

procesor píše:Odpor takto klesol o 3,5%, čo je zanedbateľné, keď napätie v aute kolíše oveľa viac...za prevádzky 12,5......14,7V. V sedačke je (býva) aj teplomer, takže sa nič nestane.
A otázka k meraniu....ako si k tým údajom prišiel? Ak porovnávaním s inou sedačkou, tak je to O.K. Rozdiel medzi dvomi býva normálne aj oveľa väčší.

Jedná se opěrák zadní sedačky. Jsou tam dvě vyhřívací dečky a jejich odpory jsem porovnal multimetrem. :wink:

Jen doufám, že jedna půlka nebude hořet na 80 °C a druhá třeba na 40 °C :roll:

Serifus · #7 Příspěvek od **Serifus** » 25 říj 2010, 13:01

ok1hga píše:žádný stress,
myslím, že rozdíl v odporu deček je způsoben výrobními tolerancemi a opravou určitě né . . . . .

Díky za uklidnění.. i když nevim

Serifus · #8 Příspěvek od **Serifus** » 25 říj 2010, 21:17

Fotky zde:

http://img442.imageshack.us/gal.php?g=img1365yi.jpg

Serifus · #9 Příspěvek od **Serifus** » 26 říj 2010, 21:33

Takže snad to bude v pohodě, když už nikdo nic nepřihazuje