Životnost suchého olověného aukumulátoru

Zpráva

JanikPetr · #1 Příspěvek od **JanikPetr** » 03 lis 2010, 23:22

Na odborníky tohoto fora mám následující dotaz.Dříve se prodávaly Pb
akumulátory zejména větších kapacit i v suchém provedení.Jaká je životnost takového suchého akumulátoru? Lze jej zprovoznit i po mnoha letech? Mám suchý akumulátor AKUMA 125 Ah jehož stáří je téměř 18
roků a chci jej použít na provizorní osvětlení 12V v zahradní chatce.Stojí
za námahu (čas a cena aku kyseliny) tento akumulátor oživovat,nebo jej
rovnou odvézd do sběrného dvora.V kladném případě jaký doporučujete
postup oživení?
Petr

cabernet · #2 Příspěvek od **cabernet** » 04 lis 2010, 07:11

Takze toto mi je blizke, nakolko som sa s tym zaoberal na vojenskej sluzbe. A tam boli teda super veci. Jednou z nich boli aj akumulatory, ktore boli suche a cakali na pouzitie.
Poviem priklad. Bola uz baterka cca 6 rocna, sucha. Prislo k jej pouzitiu, nalial som do nej kyselinu akumulatorovu, myslim ze 37% a baterka bola k pouzitiu. Tieto baterky potom drzali aj 10 rokov. Skutocne boli dobre.
Neda sa to porovnat s terajsimi bateriami.

grope · #3 Příspěvek od **grope** » 04 lis 2010, 07:22

Mám podobnú skúsenosť, suchý akumulátor mal asi 10 rokov, po naliatí kyseliny fungoval v aute dlhšie, ako nové akumulátory známych. Je to už dávnejšie, nespomínam si presne, ale nejako som tú baterku formoval-nabíjal a vybíjal nejakým malým prúdom.

BOBOBO · #4 Příspěvek od **BOBOBO** » 04 lis 2010, 07:38

Pokud máš přikládaný papír , tak podle něho . Jinak kdysi to byly "nenabité" suché - kyseli s větším Bé a suché "nabité" - kyselina s menším Bé . V každém případě 0,1C nabít do plynovábní , vybít a znovu do plna . Nabíjení 0,1C trvalo tak 16 hodin . Ale je nutno zjistit jakým materiálem jsou desky "plněny" . Pokud nebudeš vědět , vem jako "nenabitý" .

Dingo7 · #5 Příspěvek od **Dingo7** » 04 lis 2010, 07:47

Dneska se dají koupit už jen suché-nabité, já takový jeden nenalitý skladuju už 2roky a v motorce ten asi 7dmi letý akumulátor ne a ne kixnout :lol:

(podotýkám že do motorky bych nic jiného než Yuasu nebo Vartu nekoupil) A do auta rovněž "značkový" aku.

A samozřejmě se je potřeba o akumulátor starat! Pak vydrží dlouho - pokud to nebyl nějaký výrobní zmetek.

A můj názor je ten, že pokud je aku suchý(neprobíhá tam vlastně žádná reakce), uzavřený a skladovaný při nějaké rozumné a stejné teplotě tak by měl určitě nějakou desítku let vydržet a po zprovoznění by měl spolehlivě fungovat. Ale jak říkám, je to jen můj názor. Každá věc stárne.

otakarv · #6 Příspěvek od **otakarv** » 04 lis 2010, 08:51

Já bych jen dodal,že po nalití kyseliny je potřebné nechat akumulátor pár hodin v klidu,dokuď desky kompletně nasáknou kyselinou.

#7 Příspěvek od **Hill** » 04 lis 2010, 14:33

A během nabíjení hlídat, abys nesušil vršky elektrod nad hladinou, nebo, aby ti nepřetekly.

#8 Příspěvek od **jjilek** » 13 lis 2010, 22:10

Už je to moc dlouho, co jsem s tímhle problémem se taky potýkal. Ale nějak si vzpomínám, že někdy bylo nutné i několik dnů čekat, až se desky nasáknou (a stále doplňovat kyselinu).

cabernet · #9 Příspěvek od **cabernet** » 13 lis 2010, 22:15

Mozno si prehliadol, ale toto tu uz bolo spominane.

#10 Příspěvek od **jjilek** » 13 lis 2010, 22:29

Je ale rozdíl "pár hodin" a "několik dnů". A ještě přidám, potíž se správnou hustotou kyseliny lze dodatečně napravit změřením její hustoty po několikerém úplném nabití. Pak doplnit vodou nebo koncentrovanější kyselinou (ne koncentrovanou!!!) a následným odebráním nadbytečného elektrolytu.

#11 Příspěvek od **EKKAR** » 13 lis 2010, 22:41

Několikahodinové nasákání kyseliny do desek se týkalo jen NENABITÝCH SUCHÝCH akumulátorů - tam je nutno, aby se na deskách slisovaných jen z olova a klejtu vytvořila vrstva síranu a elektrolyt pronikl hmotou desek. Následně se akumulátor musel nejméně 2x nabít a zase vybít, aby se NAFORMOVAL. Teprve po třetím nabití se uvádělo, že má nominální kapacitu. Samozřejmě bylo potřeba i upravovat hustotu kyseliny podle toho, jak se formováním "spotřebovávala".
Naproti tomu akumulátory prodávané jako SUCHÉ NABITÉ už měly hmotu desek s vytvořenou síranovou vrstvou a stačilo je nalít elektrolytem s předepsanou hustotou a mohly se ihned používat - sice se doporučovalo je nechat několik hodin nabíjet proudem 0,1C, aby se doformovaly, ale v případě potřeby se daly nalít a cca po 30 minutách (vybublání vzduchu) a po doplnění elektrolytu na správnou výšku hladiny je bylo možno naprosto normálně používat - byly schopné ihned nastartovat auto.

kevin_mitnick · #12 Příspěvek od **kevin_mitnick** » 13 lis 2010, 23:41

Vlastni zkusenost: Loni jsem na chatu koupil od vojaku suche nabite aku z NZet z nejakych nakladaku. Ke kazdemu aku papir s razitkem s rokem vyroby 198neco. Nalil jsem kyselinu, zapojil nabijecku, ta za par hodin hlasila OK. Slapou bez problemu a vypadaji ze kapacita je +- takova jak ma byt...