Kábel pre nabíjačku autobatérie

[Duvsan]

Proste neviem hľadať. Potrebujem kábel od nabíjačky k autobatérii, ale aby bol i kábel naspäť pre elektroniku, ktorá kontroluje priamo baterku, teda bez strát na "silovom" kábli. Najradšej originál, popr. plochú ohybnú štvorlinku, kliešte už mám. Kde také veci predávajú?

[procesor]

Skús v zelovoci

[Duvsan]

Ja viem, že v elektre, mototechne a tak. Ja len, či niekto také niekde nevidel. Nemám prehľad o internetových predajniach.

[procesor]

Bežným nabíjačkám stačí dvoj drôt. Meracie svorky potrebujú iba ak nabíjačky pre veľké kapacity.

[SERAFIN]

Ked más kliešte,tak si ho jednoducho urob dostatočne dimenzuj na nabíjací prúd...

[mtajovsky]

Ve svařovacích potřebách si kupte svařovací kabel 16 mm^2 a ztráty můžete zanedbat - pokud na tom tedy trváte. Nebo si kupte tlustou dvoulinku pro rozvod 12V na halogenky (průhledná izolace, jedna žíla je červeně značena) a dejte to do společné bužírky s nějakou slabší.

[Duvsan]

Nechcem byť chytrejší ako výrobca - pôvodne bola štvorlinka, pri konci rozlúpnutá na dve dvojlinky. Snáď to malo dôvod. Bastl z dvoch dvojek urobiť viem. Radšej by som niečo originál, pr. takú štvorlinku a nemám prehľad o patričných internetových predajniach, preto som sem napísal. Nuž ale nejak to dotiahnem.

[EKKAR]

Uvědom si, k čemu to slouží - dva silnější kabely jako silové k vedení nabíjecího proudu a dva tenčí k měření napětí na akumulátoru. Důvodem je vyhnout se zahrnutí odporu přívodních vodičů proudu do měřicího obvodu - kvůli nedefinovatelnému úbytku napětí na nich. Když to uděláš z nějaké čtyřlinky, buď nadměrně oslabíš silový obvod, nebo zbytečně předimenzuješ napěťový měřicí obvod. Nešpekuluj a udělej to z různých kabelů, které můžeš eventuálně spojit smršťovací bužírkou do párů - při spojení do jednoho 4žíláku se zhorší manipulační komfort, kabel bude tuhý a nepoddajný.

[Duvsan]

Taky jsem si myslel, že to proto. To jen pro vysvětlení pro případné rejpaly. Ten kabel bych raděj origo, nuž ale bude jak bude.