Elektrokolo

Zpráva

propagand24 · #1 Příspěvek od **propagand24** » 04 led 2011, 19:24

Dobrý večer, potřeboval bych poradit, jak zapojit 450W motor, co mám na elektrokole tak, aby byla možná jeho regulace, bude to asi potenciometr s nějakým zapojením, ten bych si udělal jako plyn. Napájím to 4x12V 9Ah bateriemi. Zatím jsou zapojeny na 2x24V (když spěchám, tak 48V, ale to způsobí rychlé vybití) ale nemyslím si, že zapojení baterie, spínač a motor, je to nejšťastnější. Bylo by super, kdyby se při jízdě dalo "řadit" že 24V by bylo na rozjezd a poté by se zařadilo 48V a jelo by to rychle. Děkuji. Cecek

#2 Příspěvek od **jezevec** » 04 led 2011, 20:10

Hledej PWM regulaci. (Pulsně šířková modulace).

propagand24 · #3 Příspěvek od **propagand24** » 04 led 2011, 20:22

šlo by použít tohle?

propagand24 · #4 Příspěvek od **propagand24** » 04 led 2011, 20:24

to sem i hledal, ale všechno by dopadlo tak, že po přidání plynu by to bouchlo.. všechno do 50W

#5 Příspěvek od **EKKAR** » 04 led 2011, 21:26

propagand24 píše:šlo by použít tohle?

Jo, to je PWR - a výkon závisí na tom, jaké použiješ ty spínací FETy, případně kolik jich dáš paralelně. Řídicí obvod (ta NE555) s potenciometrem stačí jen 1x.

iginoiii · #6 Příspěvek od **iginoiii** » 04 led 2011, 21:39

len či nebude lepšie tam dať driver k tým mosfetom, pretože neverím že tá 555 dá dostatočný prúd na rýchle otváranie zatváranie viacerých výkonových tranzistorov(a kto vie či vôbec jedného). 450W je veľký výkon relatívne, a pri 24V je to skoro 20A, to v kombinácii s pomalým otváraním zatváraním tranzistorov bude pekný ohrievač

to sem i hledal, ale všechno by dopadlo tak, že po přidání plynu by to bouchlo.. všechno do 50W

nemusíte sa báť, najdete tranzistory ktoré by Vám stačili dva na 450W, druhá vec je ale to ich budenie. Bez ohľadu na to, ako Vaše zadanie znie ľahko na prvý pohľad, tak podľa mňa vôbec nie je také jednoduché(aj keď hodne záleží aj na frekvencii tej PWM)

edit: aj keď je pravda, že neviem akou frekvenciou PWM sa ide k motorom :roll:

, to by na veci dosť zmenilo možno, pretože ak sú to rádovo stovky hertzov, tak to zďaleka nebude tak horúce ako som písal

breta1 · #7 Příspěvek od **breta1** » 05 led 2011, 10:09

Ta frekvence v tomto případě může být jen desítky Hz, takže ta 555 by asi mohla stačit.

ar196 · #8 Příspěvek od **ar196** » 05 led 2011, 19:27

Co regulátor pro modeláře 48V není problém a proudy i 100A v poho.Řízení ve stylu servotester.

looki · #9 Příspěvek od **looki** » 06 led 2011, 16:40

jednoznacne tam dat frekvencni menic.nic nebastlit,protoze se ti to muze nekde podělat a šupajdiš si to na ARO. Poohledni se po specialkach na e-kola a uvidis ze je lepsi si to koupit.

workhard · #10 Příspěvek od **workhard** » 06 led 2011, 16:47

No 450W, co se týče dopředného pohybu, zase není takový šlágr,aby to bylo na zabití :wink:

breta1 · #11 Příspěvek od **breta1** » 06 led 2011, 16:53

looki píše:jednoznacne tam dat frekvencni menic.nic nebastlit,protoze se ti to muze nekde podělat a šupajdiš si to na ARO. Poohledni se po specialkach na e-kola a uvidis ze je lepsi si to koupit.

Frekvenční měnič na uvedený stejnosměrný motor?

propagand24 · #12 Příspěvek od **propagand24** » 10 led 2011, 19:17

jenom ještě dotaz.. už mám doma komponenty, ale jak bude zapojená ta scottkyho dioda? na obr. jsou vývody, jak to bude v zapojení? který dva vývody a kterej kam? díky

Andrea · #13 Příspěvek od **Andrea** » 10 led 2011, 19:21

Máš to tam nakreslený, ty krajní packy propojíš (obě diody paralelně), to je anoda a prostřední a chladicí plocha je katoda.

BIPOLAR · #14 Příspěvek od **BIPOLAR** » 10 led 2011, 20:55

Anoda - katoda - anoda, z leva doprava i naopak. :wink:

HiGhLaNdEr · #15 Příspěvek od **HiGhLaNdEr** » 10 led 2011, 21:41

na pohon kola by to asi chtělo nějaké snímání otáček,.. spočítat max otáčky při nějaké rychlosti, porovnávat s nastavením "plynu" a podle toho řídit ten motor,.. Nějaký atmel by to zvládl pěkně. Aby to mnělo moment při rozjezdu,.. Ale i tenhle s 555 bez zp. vazby bude použitelný pokud se mu dodělá omezení proudu tranzistorama.