Tak nechápu, k čemu nás potřebuješ, když stejně dáš nakonec novou baterku k vylágrovanýmu startéru. Cos čekal, že ti zesilovač odpustí všechny chyby, cos v něm napáchal?
Doufám jen, že tě tohle dostatečně vytrestá a obrátí na správnou cestu. Já vím, znám dobře ten pocit nadšeného očekávání z výsledků snažení. Ale bez znalosti funkce jednotlivých obvodů se k těm výsledkům těžko dopracuješ.
Ale dost bylo mentorování, teď odstraň všechny viditelné škody, vezmi multimetr a zkontroluj všechny polovodiče a výkonové cesty. Pravděpodobně to nepřežil T2, T5, T7 atd. Po výměně vadných součástek se můžeš pokusit o nové oživování.
Nejprve zkontroluj samotný zdroj +60V/-60V.
Potom nahraď pojistky odpory 220Ohmů/>10W, jejichž funkcí je omezit zkratové proudy v zesilovači na méně nebezpečnou hodnotu. Při zapnutí zesu na nich kontroluj úbytek napětí, který je úměrný protékajícímu proudu. Trimr P1 nastav na největší hodnotu odporu (250Ohmů=minimální proud tranzistory). Pak zapni napájení a pokud se z ničeho nekouří, kontroluj napětí v důležitých bodech. Začni opět na těch Zenerových diodách, protože dokud tento problém neodstraníš, zesilovač nepojede a ničím ho nepřemluvíš.
p.s. Možná bude lépe začínat opět s tím trafem s menším napájecím napětím.
