palivomer

Zpráva

#46 Příspěvek od **EKKAR** » 26 úno 2011, 15:34

VW od 2010 taky - do té doby byly u levnějších výbav (vše nižší než MaxiDot) vypouštěny teploměry a osazována pouze kontrolka "přehřátí motoru" - červená, rozsvícená po dosažení teploty >96°C. Konkrétně třeba u Roomsterů je to od modelového ročníku 2010 - kontrolka je dvoubarevná, do teploty cca 35-40°C v motoru svítí modrá LED, červená pak signalizuje přehřívání jako to bylo i předtím. Bohužel nejde jednoduše doplnit i do starších verzí - rozsvícení modré je podmiňováno jednak osazením potřebné LEDky na desku přístrojového štítu, druhak i potřebným softwarem v procesoru přístrojovky. Kdo má potřebu, musí si koupit celý přístrojový štít nový. S ohledem na fakt, že i údaj o teplotě na štítu s MaxiDotem je "cenzurovaný" softwarem nepokládám za potřebné investovat do tohoto "nadstandartu" a raději bych uvažoval o instalaci vlastního měření teploty chladicí kapaliny - například v místě výstupu kapaliny z motoru do topné a ventilační jednotky. Kdo je zvyklý se k motoru chovat podle jeho momentální teploty, tomu je stejně cenzurovaný údaj oficiálního "měřidla" k prdu...

WLAB · #47 Příspěvek od **WLAB** » 26 úno 2011, 20:06

ekkar: opravdu je nutny jiny soft, nestaci jine kodovani jednotky? Ja to nevim, ptam se. A udaj o teplote posilany po CANu asi nebude upravovany, tak by stacilo najit spravny CAN a povesit se na prislusnou zpravu.

#48 Příspěvek od **EKKAR** » 26 úno 2011, 21:43

Musí se vyměnit ten štít - jsou fyzicky jiné obrazce spoje. CAN zůstává, jen procík palubovky má o 1 výstupní signál pro tu modrou LEDku navíc = má i jiný soft, který tu LEDku rozsvěcí. Tolik shrnutá informace od člověka ze Škoda Auto, zprostředkovaná na škodafóru. S výměnou souvisí překódování imobilizéru, který je součástí palubky - musí se do něj nakódovat klíče, rádio (pokud je použito koncernové s interním kódem) atd. Pokud bys chtěl vyčíst info o aktuální teplotě přímo z CANu, myslím že by to jít mělo - po sběrnici by měla jít teplota v nekorigovaném tvaru, "cenzura" se koná až přímo v palubce. Upravit soft palubky tak, aby údaje necenzuroval by asi vyžadovalo mnohem složitější softwarový zásah.

WLAB · #49 Příspěvek od **WLAB** » 27 úno 2011, 23:32

Ja spis myslel navesit se na CAN svym "budickem" - at uz by byl treba softwarovy na PDA, nebo by byl realizovan fyzicky.... Preprogramovat soft by byl orisek, na to by byl nutny nejaky insider od dodavatele kombiku.

#50 Příspěvek od **EKKAR** » 27 úno 2011, 23:39

Než se napichovat na CAN, radši mám v šuplíku LM35 a k němu modul voltmetru s ICL7107. "Elemko" přitáhnu sika-páskou k hadici od topení těsně u domku termostatu společně s malou destičkou, na kterou dám SMD operák jako linkový zesilovač/sledovač pro zmenšení výstupní impedance, abych potlačil rušení případně naindukované do vedení - a drát na palubovku, kde čeká škatulka s displejem. Přepínání teplota - velikost palubního napětí - plus kupa volitelných dalších údajů možná přepínačem. Na MCU + software kašlu, než bych takový věci já naprogramil, sesere se tenhle vesmír zase zpátky do velkýho křachnutí na konci...