Stabilizacia 12V v aute

Zpráva

Atlan · #1 Příspěvek od **Atlan** » 27 úno 2011, 14:55

Potrebujem stabilizovat napätie v aute res obmedziť.
Alternator občas dobíja až 16V (neriešme prečo)

Moj navrhnuty plan dat tam dva diody v serii sa akosi nepozdava....

Tak že šlo byt pouziť nieco take... Fet koli tomu ze ak bude napetie menšie ako 14V aby neboli velke straty....

Ak bude viac ako nastavenych 14V tak uz to nejako uchladím...
dakujem.

#2 Příspěvek od **Bernard** » 27 úno 2011, 15:00

Jaký odběr se plánuje?

Atlan · #3 Příspěvek od **Atlan** » 27 úno 2011, 15:17

10A maximalne cize uchladit 40W(16-12V) v najhoršom pripade alebo 20W(16-14V) tranzistory by som dal 2 aby sa to dalo rozumne chladiť
Nejake v TO220 puzdre...

#4 Příspěvek od **Hill** » 27 úno 2011, 15:19

Co chceš živit tak choulostivého, že tomu vadí 16V? To by měly snést všechny spotřebiče určené pro palubní síť 12V.

Eleman · #5 Příspěvek od **Eleman** » 27 úno 2011, 15:30

To zapojení z obrázku nemůže fungovat. FET se nechová jako bipolární tranzistor. S bipolárním tranzistorem by to šlo.

#6 Příspěvek od **PavelFF** » 27 úno 2011, 15:32

Nějak nechápu, jak to může s fetem takhle chodit. Zejména pokud bude na vstupu jen 14V. Aby se fet otevřel, potřebuje aspoň 5V(raději víc) mezi S-G. To mi nesedí, ale možná mám příliš zafixovaný FET jako spínač.

Atlan · #7 Příspěvek od **Atlan** » 27 úno 2011, 15:43

no je tam jednotka pre privesny vozik a ze vraj v nej vrci rele ked je viac voltov ako 16V a potom nefunguje.
Proste BMW...

Schemu som len skopiroval z netu.... radcovia ste tu vy

#8 Příspěvek od **PavelFF** » 27 úno 2011, 15:48

Takhle ten FET bude fungovat jako nedefinovaný a na všem možném závislý odpor. Stabilizovat to nebude, ale srážet napětí ano. Takže ti to možná bude stačit. Pokud jednotka funguje dejme tomu i při 6V i při 10V ....
Kdybys tam dal NPN, ani neceknu.
A vidíš, že jsme už dva.

Atlan · #9 Příspěvek od **Atlan** » 27 úno 2011, 16:07

A keby som snimal napätie na výstupe a na zkalade toho spinal a rozpinal fet ? stym ze na vystupe by bol len kondenzátor ?

Eleman · #10 Příspěvek od **Eleman** » 27 úno 2011, 16:21

No to už by byl pomalu step-down měnič. Proč to řešit tak složitě? Kolik odebírá napájené zařízení a v jakém rozsahu napětí je schopno uspokojivě pracovat?

ZdenekHQ · #11 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 27 úno 2011, 19:47

To omezení bipolárem a zenerkou je asi nejlepší, ale jednak tam nesmí být ten elyt, jednak to pro tyhle proudy to chce asi darlington a nesmí vadit úbytek ve stavu nenastartovaného motoru.

ZdenekHQ · #12 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 27 úno 2011, 19:59

A to zapojení s fetem bude fungovat, až na to, že od napětí na zenerce se odečte Ugs(th), takže na výstupu bude tak o 3-5V míň (podle FETu) a ještě to bude záviset na proudu.

Eleman · #13 Příspěvek od **Eleman** » 27 úno 2011, 20:11

No právě, s tím FETem se po bude chovat spíš jako stabilizátor proudu než napětí.

BOBOBO · #14 Příspěvek od **BOBOBO** » 28 úno 2011, 07:22

Sám jsem to měl řešit pro proud až 5A , ale radši jsem to předal , vzhledem k požadované spolehlivosti , dále . Dělat z 12-16ti 12náct není až tak jednoduché . Také bych se snažil rozdělit "citlivé" ovládací obvody a výkonovku . A pro ovládání postavit měnič nahoru a běžný stabík .

Generalsound · #15 Příspěvek od **Generalsound** » 28 úno 2011, 10:09

Ty npn tranzistory jakýkoli malý BC546-550, apod.