Stabilizace 12V/5A motocykl

Zpráva

JRPEA · #1 Příspěvek od **JRPEA** » 15 kvě 2011, 22:46

Zdravim, mozete mi niekto poradit? Chcem si na motocykel z 12 voltovov elektrikou namontovat zasuvku autozapalovaca. Pred zasuvku potrebujem namontovat stabilizator na 12V 5A, no a kedze sa elektrike nerozumiem potrebujem nejaku schemu ako taky stabilizator vyrobit aj zo zoznamom potrebnych suciastok. Viete mi poradit? Dik
Ps: nepouzivajte moc odbornu terminologiu nech to pochopim

procesor · #2 Příspěvek od **procesor** » 15 kvě 2011, 22:53

Stabilizátor? Čo také tam budeš pripájať čo neznesie napájanie od 10 do 15V

JRPEA · #3 Příspěvek od **JRPEA** » 15 kvě 2011, 23:08

procesor píše:Stabilizátor? Čo také tam budeš pripájať čo neznesie napájanie od 10 do 15V

Budem odtial napajat hocico (baterky do kamery) okrem ineho aj nabijacku na mobil a uz som dve odpalil, tak preto chcem stabilizator- ten mi poradili. Nabijacka mobilu podla vyrobcu vydrzi max. zataz 14,5V, a uz som dve odpalil ako som spomenul. Ked som meral na baterke na motorke pocas jazdy tak mi dobijalo aj miestami 14,7V, zvycajne mi to dobijanie islo na 14,5V. Tie nabijacky co som mal jedna isla tri tyzdne a druha tyzden proste pocas nabijania v nabijacke nieco puklo, zaiskrilo, potom zadymilo a bolo po nabijacke.

breta1 · #4 Příspěvek od **breta1** » 15 kvě 2011, 23:12

Tak nejdříve vyřeš problém, proč tam máš 14,7V

procesor · #5 Příspěvek od **procesor** » 15 kvě 2011, 23:42

14,7V nemôže byť problém. Problémom budú prekmity s oveľa väčším napätím. Toto je bežné v napájacej sieti vozidiel. Na to pomôže nejaký LC/RC filter s obmedzovačom špičiek (transil).

helios · #6 Příspěvek od **helios** » 16 kvě 2011, 01:01

Môžeš urobiť dve veci:

Autozapaľovačovú zásuvku pripoj cez 10A poistku priamo na svorky akumulátora, tým obmedzíš špičky pri behu motora.

Daj si skontrolovať a nastaviť dobíjanie, má byť medzi 14,0 až 14,4V. 14,7 je priveľa, skracuje akumulátoru životnosť prebíjaním.

Ešte ma napadlo, že problém odchádzania nabíjačiek môže byť aj vo vibráciách, ktoré môžu byť na motocykli značné a lacná čínska bezolovnatá technológia spôsobí odpadávanie súčiastok... :wink:

BOBOBO · #7 Příspěvek od **BOBOBO** » 16 kvě 2011, 06:25

Ono to také může být kvalitou nabíječek . Těch čínských šmejdů je všade vyházeno hafo . Však když si ji rozděláš a zapneš , tak zjistíš , jak některé typy topí a na chlazení nic .

#8 Příspěvek od **mi-ro** » 16 kvě 2011, 06:59

Běžně se vyrábějí nabíječky se vstupem 12-24V jenže opravdu bude problém napěťových špiček a zákmitů jak píše procesor. Všechna zařízení určená do palubních sítí musí být konstruovaná na min. 18V.

#9 Příspěvek od **rezis** » 16 kvě 2011, 09:01

helios: 14,7V není taková tragédie. Řekl bych nabíjení v normě. Hodně dnešních aut nabíjí okolo 14,8V. NAvíc na motorce to ovlivníš dost těžko -požívá se ztrátová regulace a nastavení je pouze výměnou a to pod 2 tis neudělá ani s neoriginálem.

JRPEA · #10 Příspěvek od **JRPEA** » 16 kvě 2011, 12:23

No tak diky, myslel som ze to vyriesim stabilizatorom a tak sa budem musiet pozriet inam, snad mi niekto poradi ako si vyrobit stabilizator a tak sa zbavim toho co ma trapi. :?:

Nic nepotrebujem len aby v tej zasuvke bolo stabilne napatie 12V. a cca 4 az 5A mozny odber prudu.

#11 Příspěvek od **rezis** » 16 kvě 2011, 12:32

Normální stabilizátor ti nepomůže. Taky by umřel těma špičkama které nejsi schopen změřit. (na výstupech alternátoru je klidně i 180V)
Jak ti tady napsali kolegové. Zkus připojit dráty pro tu zásuvku přímo na aku- Jak starou máš baterku? Někdy pomůže nová s menším vnitřním odporem

#12 Příspěvek od **masar** » 16 kvě 2011, 13:57

Můžeš použít některé ze zapojení, která jsou tady.
Doporučuji spíše to mos-fetové.
Obrázek

:thanks:

JRPEA · #13 Příspěvek od **JRPEA** » 16 kvě 2011, 21:40

Diky moc vsetkym a hlavne tebe Masar za schemy. Dufam, ze to nejako zostrojim zo svojimy schopnostami. Ak to bude fungovat aspon cez leto tak sa ozvem, mam na mysli ze nabijacka a vsetko pojde v pohode. :breakdance:

#14 Příspěvek od **EKKAR** » 16 kvě 2011, 21:56

Myslím že nabíječku by stačilo adaptovat zenerkou cca 16-18V na vstupu a byla by OK, ty špice v instalaci nejsou nijak energeticky významné, aby ji ohřály nad bezpečnou mez - stačilo by provedení 1,3W, max 3W. Žádný stabilizátor na 12V by nebyl potřeba - který zařízení je při odběru 5A tak citlivý na případný špice? Jestli jde jen o ochranu nabíječky a podobných malopříkonových přístrojů, tak stačí jen ta 16-18V zenerka...

#15 Příspěvek od **masar** » 16 kvě 2011, 22:22

to JRPEA: Není zač. Jako vhodnější FET pro vyšší proudy, než IRF9520, můžeš použít např. IRF4905. Pro zachycení napěťových špiček můžeš použít třeba tu Zenerovu diodu, jak radí EKKAR, ale měl by stačit i dostatečně velký elektrolyt na vstupu. :wink: