Stabilizace 12V/5A motocykl

Zpráva

#46 Příspěvek od **rnbw** » 02 čer 2011, 14:22

A to si bol v drogerii alebo kde? Ved tu je aspon GME, Durcek, Elektrocomp...

JRPEA · #47 Příspěvek od **JRPEA** » 02 čer 2011, 20:17

Presne tu som bol: Rádioamatérske potreby Ďurček
Svätoplukova 49
821 08 Bratislava

JRPEA · #48 Příspěvek od **JRPEA** » 02 čer 2011, 20:25

Inak dnes som vycistil kontakty na rele, a vsetky poistky a vsetko kde sa dal vysunut kabel, alebo poistka som vystriekal a vycistil + ukostrenia. Vysledok? Na volnobeh to teraz dobija 17,6 Volt. Nasiel som ten regler, ale zatial to vyzera ze nieje original- je na hondu CBR a mozno aj na moju- no neviem, som druhy majitel. Pisal som do hondy prave- uvidim co mi odpisu.

procesor · #49 Příspěvek od **procesor** » 02 čer 2011, 21:17

Keď skúšam ako funguje regulátor v motorke tak meriam bez zapnutých svetiel a potom so zapnutými. Rozdiel by nemal byť väčší ako 0,5V.
Ten odpor (čo som ti poradil pripojiť k meráku s kondenzátorom (470uF) kľudne môže byť aj 680, 820, 1k2, 1k5, 1K8, prípadne aj 2K2).

JRPEA · #50 Příspěvek od **JRPEA** » 11 čer 2011, 09:59

Toto som vycital z mudrej knizky:,, Stabilizator napeti se Zenerovou diodou se sklada z predradneho odporu R a Zenerovy diody zapojene v zavernem smeru.,, Vid. Obrazok. A tak sa chcem spytat ci tam nemam dat ten odpor?? Tu zenerku som si kupil: 18V/5W, Uzn-18V, puzdro- DO-201, Izmax-278mA, Pmax-5W. Pytam sa preto, lebo sa tomu nerozumiem a ak tam ten odpor mam dat mozete mi poradit aky odpor ?? A mozete mi niekto po lopate nakreslit ako to zapojit ?? Dik moc

JRPEA · #51 Příspěvek od **JRPEA** » 11 čer 2011, 14:02

Tak uz som prehodil novy regler a pouzil som na meranie ten kondenzator z odporom a vysledok:
Volnobeh
Merak bez upravy
15,33 V
Merak z filtrom
15,31 V
Pri 5 000 otackach
Merak bez upravy
15,35 V
Merak z filtrom
15,33 V

Ak som zapol odber prudu svetla a blinker dobijanie kleslo o 0,3 V
Neviem si rady, viem ze to moc dobija, ale co stym ?? Regler je uplne novy original. Viete mi prosim pomoct, dakujem

Duvsan · #52 Příspěvek od **Duvsan** » 11 čer 2011, 16:26

To je dobre veľa. Najlepšie by bolo požičať si regler od niekoho, u koho funguje správne. Prezradí, či nie je na odchode batéria. Druhá možnosť je vymeniť tú batériu (aspoň myslím).

#53 Příspěvek od **EKKAR** » 11 čer 2011, 17:48

Ten regec by to měl být schopný uregulovat i bez baterky. Jen se bude víc žhavit.

Duvsan · #54 Příspěvek od **Duvsan** » 11 čer 2011, 19:07

Choď s tým merákom za niekým, nech Ti ho skontroluje. Ak je v poriadku, tak do motoopravovni s tou motorkou (s tým regulátorom). Potom sem daj info.
Ten regulátor sa nedá doštelovať?

#55 Příspěvek od **masar** » 11 čer 2011, 20:37

Tohle vlákno má už 4 stránky a stále ses ještě nepochlubil, co to máš vlastně za Hondu? Pak bychom snad zjistili, jaký typ regulátoru se tam používá a jak je zapojen. Ono to sice nemusí být důležité, ale může.
Např. pokud je zapojení podobné tomuto schématu:
Obrázek

, pak je možné, že nemá regulátor správnou informaci o palubním napětí (svorka M na 6-pinovém konektoru).
:wink:

JRPEA · #56 Příspěvek od **JRPEA** » 11 čer 2011, 21:04

Baterka je uplne nova original a regler som kupil tiez original novy. Baterka ma najazdene 5 kilometrov. Motorka je Honda Varadero XL1000 V / 1999. Do servisu ist nemozem- proste na to nemam peniaze. Nemoze to byt alternator, alebo co ja viem....

#57 Příspěvek od **masar** » 11 čer 2011, 21:25

Alternátor to zaplaťPánbu není. To bys musel sáhnout ještě hlouběji do kapsy. :wink:

p.s. A baterka za to také zřejmě nemůže. Vzhledem k tomu, že s tím novým regulátorem napětí drží "jak přibité", nejvíc podezírám tvoje měření. :wink:

Duvsan · #58 Příspěvek od **Duvsan** » 12 čer 2011, 21:29

Zmeraj napätie priamo na baterke pri vypnutej motorke. Potom zapni svetlá a meraj pod záťažou, či bude napätie držať (pár minút), alebo klesať (motorka stále vypnutá). A daj sem hodnoty. Ak nameriaš 15V trvalých, tak klame merák.

JRPEA · #59 Příspěvek od **JRPEA** » 12 čer 2011, 21:53

Duvsan píše:Zmeraj napätie priamo na baterke pri vypnutej motorke. Potom zapni svetlá a meraj pod záťažou, či bude napätie držať (pár minút), alebo klesať (motorka stále vypnutá). A daj sem hodnoty. Ak nameriaš 15V trvalých, tak klame merák.

Pri vypnutej motorke, meranie na baterke: 12,38 V. A to stymi svetlami skusim zajtra. Zatial dik.

JRPEA · #60 Příspěvek od **JRPEA** » 12 čer 2011, 22:00

Vsetko som pozrel, vsetky kable a spoje som vystriekal, dal som novu baterku + regler a vysledok:
Odpojil som kable z alternatora, merak som nadstavil na meranie odporu a nameral som:
Meranie:
1,- červený / zelený = 16,49 Ohm
2,- červený / čierny = nič sa nezobrazilo
3,- zelený / čierny = nič sa nezobrazilo
Meranie bolo priepustné len v jednom smere.
Meral som podla testovacieho diagramu co mi odporucil Ducklin by to mal byt vadny stator a co ak nie ???
Ak som merakom zmeral- kabel alternatora a druhy koniec meraku o kostru= nic som nenameral, nic sa nezobrazilo na ziadnom z troch kablov alternatora.
Tu je foto toho diagramu:

Obrázek