Auto pro začátečníka

Zpráva

kewin · #61 Příspěvek od **kewin** » 30 led 2011, 01:59

na favu si dělam mraky věci sám dle manualu rad kamaradu a servis děla jen geometriji a jine chutovky ktere bych dělal na koleně šileně dlouho :-)

bastliar · #62 Příspěvek od **bastliar** » 06 úno 2011, 12:05

http://www.rickybphotography.com/Rig-Fe ... 3352_ArCp2
:?:

Čo všetko by obnášala, koľko by stála a bola by vôbec možná homologizácia takejto buginy na cestnú premávku, aby ju nebolo nutné prevážať na prívese. Nebol by to boj s veternými mlynmi ?

#63 Příspěvek od **EKKAR** » 06 úno 2011, 16:44

Muselo by to mít technické parametry požadované pro provoz na pozemních komunikacích - jen vypíchnu některé body: světla s předepsanou svítivostí a na předepsaných místech, předepsané výhledové poměry do všech potřebných úhlů z místa řidiče včetně zajištění vvýhledu v případě deště/sněhu/bláta, brzdy a pneu schopné zastavit na předepsané vzdálenosti z určené rychlosti, euronormami požadované deformační zóny pro případ srážky s chodcem, bezpečnostní prvky pro posádku - pásy, pytle případně padáky atd. Nakonec by to celé muselo projít státní zkušebnou a předepsaným kontrolním a schvalovacím procesem - cena bratru 80kKč a výše, pokud se to bude posuzovat jenom jako individuální stavba jednoho kusu - a asi tak 1 000 000 + Kč a potřebný počet exemplářů na crash-testy a další zkoušky v případě schválení do sériovky.
Bohužel (a s ohledem na spoustu všehoschopných "votuzérů" vlastně i BOHUDÍKY) nežijeme v Americe, kde registraci dostane cokoliv, co má motor, volant, aspoň sedačku pro řidiče a ujede to 100m po silnici aniž by z toho něco odpadlo. Existovat takové ustanovení u nás, asi bychom brzy na silnicích potkávali i letce na košťatech...

Lukas-Peca · #64 Příspěvek od **Lukas-Peca** » 06 úno 2011, 19:31

No a kdyby tě napadlo s tím přejíždět přes trať jako ten borec na obrázcích, tak by ses musel připravit na úhradu nákladů plynoucích z přerušení provozu, kontroly a opravy svršku, možná by ti přišili i obecné ohrožení. Bere se to jako násilné poškození trati. Stejně to ale ty opičáky na čtyřkolkách neodradí...

bastliar · #65 Příspěvek od **bastliar** » 06 úno 2011, 21:38

Svojim spôsobom je táto byrokracia z mnohých uvedených dôvodov pochopiteľná, aspoň, že to nie je nemožné.
Čo sa fotiek týka, možno dúfať, že to bol ojedinelý exces kvôli fotkám a nie návod.

Vďaka za objasnenie.

#66 Příspěvek od **EKKAR** » 06 úno 2011, 22:04

Jinak pokud se bude pohybovat pouze po soukromém pozemku, v což se dá zahrnout i uzavřená trať pro závody nebo přehlídky, může být dopravním prostředkem klidně i nočník (po slovensky ŠERBEL) - třeba i ve variantě bez záchranných brzd...

bastliar · #67 Příspěvek od **bastliar** » 05 čer 2011, 10:23

Myslíte, že ste pri nehode zažili čokoľvek :
http://www.youtube.com/watch?v=JLqUmUiRMj4

Holly · #68 Příspěvek od **Holly** » 05 čer 2011, 11:17

Včera jsem to taky oběvil na Youtube a trošku jsem si zahrál na spamera a rozeslal to na všechny strany. Někde v komentářích jsou tam i přízpěvky lidí kteří dotyčné znají, dokonce ta kysterická "matka" je snad učitelka, je tam někde odkaz na školu kde učí. A ten vulgární uživatel v zeleném :brutalbox:

#69 Příspěvek od **mtajovsky** » 06 čer 2011, 14:50

No, na první pohled to vypadá na zbytečnou hysterii osádky nabourané Oktávie, ale neviděli jsme to od začátku - vytrženo z kontextu a nevidíme, co vedlo ke spuštění reakce osádky Škodovky. Podle toho, co vykřikuje muž v zeleném tričku, a co napsapla řidička Oktávie do diskuse tak je možné, že řidičce Pajera v černém ujely nervy, přilepená na zadní nárazník pronásledovala Oktávii již od předchozí křižovatky a nakonec nestačila dobrzdit. Docela si to dovedu živě představit, řidiči dražších aut si někdy myslí, že silnice je jen jejich; ovšem není to je jejich specialita. Jestli je to takhle, tak se tomu řvaní nedivím, to totiž není kvůli drobnému poškození, ale kvůli záměrnému ohrožování ze strany Pajera, které taky mohlo skončit daleko hůře. Ovšem to přispívající dementstvo na YT téměř bez výjimky nechápe.

p32 · #70 Příspěvek od **p32** » 06 čer 2011, 16:27

Tak já pochopil jen to, že ten v tom zeleném je pěknej uživatel, co nechápe, že řvaním a to ani tím blbým si nepomůže. A jak píše mtajovsky, tak určitě se to stalo jen kvůli dementnímu najíždění pajerem. Měl raději udělat to, co já před třemi roky. Klidně jsem vystoupil (po takovém najíždení a nabourání), vzal jsem bejsbolku, rozmlátil mu přední světýlka, praštil do kapoty a pak mu řekl, že může klidně zavolat policajty kvůli škodě. Nezavolal a jel nasraně pryč a já si auto spravil za pár korun sám. Ale kdyby jel se ženou, tak bych si to nemohl dovolit, protože by mi nedala večeři.

Holly · #71 Příspěvek od **Holly** » 06 čer 2011, 16:33

No nevím jestli je to prastaré pajero tek drahé, ve videu je pěkně slyšet, jak řidička Mits. říká, že do ní nacouvali, nevím jestli by takhle ten machr řval i kdyby z auta vylezl chlap a proč místo toho hysterčení neuklidňovali ty děcka?! Ty děcka tam brečely z toho jak tam ten uživatel, bohužel jejich otec, nadával a to opravdu sprostě a jejich matka hysterčila kvůli poťuklému nárazníku.
To je můj názor, prostě ten uživatel je srab, že se takhle hrdinsky opřel do řidičky Mic. Nikomu se nic nestalo a to je hlavní.... :!:

edit:
p32 no to snad nemůžeš ani myslet vážně?! :roll:

To je opravdu řešní jak noha :roll:

Teď si představ, že by v tom autě seděl někdo takový jako ty, vylezl by ven a pod záminkou strachu o svůj život by tě třeba střelil do kolínka.
Moc koukáte na TV NOVa a jejich super program :roll:

#72 Příspěvek od **mtajovsky** » 06 čer 2011, 18:35

Holly << četl jste celou diskusi? Je tam taky příspěvek od řidičky té oktávky. Říká, že to celé začalo už od nějaké předchozí křižovatky. Pajero tam zaparkovávalo a ti s oktávkou ho nějak objížděli, asi způsobem, který se řidičce Pajera nelíbil. To tam rozvedené není. Nicméně jako výsledek se pajero naštvalo a začalo oktávku pronásledovat. Mít v autě děti a vidět, jak se mi takový tank lepí předním rámem na kufr, taky bych nebyl klidný. Řidička oktávky to nakonec nevydržela a zašlápla to, což byla taktická chyba, ale vinkem nehody není. Pajero mělo dost času upravit si odstup. Pak narazilo do kufru škodovky. Myslím, že to řvaní zeleného muže bylo nepřimeřené, zvlášť před dětmi (lepší bylo jí jednu rovnou vytnout), ale na druhou stranu si pajero o pojebání koledovalo a patřilo mu to, tedy jestli je to celé pravda. No a korunu tomu nasadil obyvatel místní nálevny.

A tak tedy - co byste dělali na místě oktávky - snažili byste se Pajeru ujet, zastavili byste, vytáhli řidiče Pajera ven z vozu, zahodili mu klíče nebo co tedy?

Mimochodem, rozbíjení čehokoliv na autě je hodnoceno jako tr.č. úmyslného poškozování věci. Už jsem byl na policii dávat vysvětlení, když řidič stejného auta jako moje a podobné značky jel se zbytečně rozsvícenými zadními mlhovkami. Za ním jedoucí řidič na něj bliknul, což vyvolalo podrážděnou reakci v podobě zastavení auta, vystoupení z vozu a vyražení loktem předního okénka. Škoda 1700 Kč, ale tr.č. Měl jsem štěstí, nezapamatovali si celé číslo, takže shoda byla jen asi třetinová a ani podoba pachatele se neshodovala.

Holly · #73 Příspěvek od **Holly** » 06 čer 2011, 19:55

mtajovsky píše:A tak tedy - co byste dělali na místě oktávky - snažili byste se Pajeru ujet, zastavili byste, vytáhli řidiče Pajera ven z vozu, zahodili mu klíče nebo co tedy?

Nevím, kdy byl menší a slabší tak asi jo, :oops:

Fakt nevím, ale určitě bych nikomu nenedával a nehysterčil, jsem celkem splachovací... :wink:

Na video se už nedá dostat, nahodlám se tam přihlašovat a ani registrovat kvůli googla majlů...

Jirka · #74 Příspěvek od **Jirka** » 03 črc 2011, 13:54

Auto pro začátečníka jste tu už pořešily, ale jaká ojetina je vhodná z hlediska nákladů na provoz k dojíždění do zaměstnání? (jako druhé auto)

Příklad z praxe, co by mělo vydržet a splňovat za protichůdné požadavky:
- ročně cca 24 000 km (8ky) nebo 16 000 km (12ky)
- solidní spolehlivost
- rozumná spotřeba benzínu (aby nežralo jak tank - nemusí mít vysoký výkon)
- dobrá pořizovací cena (?? do 50t Kč ??)
- vydržet to ještě 4 - 5 let bez velkých investic (aby po 2. zimě nechtělo výměnu shnilých lemů, dveří, ...)
- v případě potřeby odvézt 4 lidi
- bezproblémový servis
- nebylo to miniauto, jako je Matiz, Picanto, Atos

#75 Příspěvek od **EKKAR** » 03 črc 2011, 17:07

Byť proti svému přesvědčení, ale jako první musím uvést Fóbliji v HTPčku - silnější verze (47 nebo 51kW), ta slabá (40/44kW) nestojí za nic. Jako druhé pořadí totéž, ale se starším motorem 1,4MPI - stejný (jen převrtaný) jako býval ve Fáčku nebo Felině - zde je podmínka koupit auto s malým kilometrovým proběhem, nejlíp od nějakého důchodce, který měl auto na dojetí třikrát za rok k příbuzným a toť vše. Jako třetí pak prvogenerační Koktu - buď s motorem 1,6 16V - ale zase v té výkonnější verzi 77kW, "slabou" 55 nebo 59kW nebrat - auto je s tím podmotorované a vysloveně líné, nebo to samé auto s dieselem 1,9TDI - při tom nájezdu 24-25tkm ročně už se ten dehťák docela vyplatí A zde klidně nejslabší verzi 66kW, protože se dá načipovat až na 85-90kW a je mnohem spolehlivější než 81kW verze (66kW nemá turbo s měnitelnou geometrií lopatek = podstatný zdroj závad). Navíc 81kW verze při courání na krátké trasy žere jak tank - snad i trávu u cesty. Pokud se rozhodneš pro benzín, vyplatí se na časté cestování do práce pořídit si LPG - a to platí jak pro 1,4MPI, tak 1,2HTP i 1,6MPI.
Důležitou podmínkou koupě takového auta je samozřejmě bezvadný technický stav odpovídající věku - aby to nebyly omlazené a naleštěné popelnice s třikrát stočeným tachometrem z BBB-káry&vraky...