Měnič napětí 12V/230V

Zpráva

Karel99 · #1 Příspěvek od **Karel99** » 24 kvě 2011, 20:01

Ahoj všem! Koupil jsem starší absorbční ledničku 50l s příkonem 80W ( naměřil jsem 90W a při zapnutí žádná špička nebyla). Mám ji do kempu kde je 230V ale na cestu do Chorvatska bych ji rád napájel z měniče. Vybral jsem WHITENERGY 150W (trvale) a chtěl bych poradit zda to zvládne či je lepší pořídit silnější např.200W v autě je dost teplo.
Dík Karel

#2 Příspěvek od **EKKAR** » 24 kvě 2011, 20:05

Protože absorpční lednička nemá žádnou rozběhovou špičku (neobsahije elektromotor = kompresor, ale jen odporové topné tělísko), bohatě na ni ten 150W měnič bude stačit.

Atlan · #3 Příspěvek od **Atlan** » 24 kvě 2011, 20:30

Len čo na to povie ektroinštalacia auta... na to pozor. odber to ma riadny + straty kôli meniču.

Karel99 · #4 Příspěvek od **Karel99** » 25 kvě 2011, 18:24

Dík oběma! S elektroinstalaci nemám problém živím se autoelekrikařinou sice jen 35 let ale nikdo nejsme dokonalý. U favorita mám a nyní dělám u fabie v kufru dvě zásuvky jednu malou starou a současnou na zapalovač. Ty jsou přes vypínač u řidiče a konrola odběru je přes jazýčkový relé na LEDku. Kabely dávám 1.5 na každou zásuvku. Největší problém nových zásuvek (ty na zapalovač) je že se hřejí až vypalují. Ale problém je vždy v zástrčce, soudruzi tam udělali chybu a když přes tu vnitřní pružinku teče větší proud tak topí. Proto je lepší starší zástrčka nebo vyhodit tu s pružinkou a dát tam tu nejobyčejnější kde jsou kabely na přímo a pružinka jen tlačí. Stejně je ten systém hloupej a třeba 10A jde jen přes malý dotek u plusu.
Karel

jova1 · #5 Příspěvek od **jova1** » 25 kvě 2011, 20:39

Radši si nejdříve ověř jak se to bude chovat při vyšších teplotách. Nejsem si jistý jestli to tahle čpavkovka v tom horku v kempu a hlavně v autě zvládne Už pár let používáme obdobnou na propan butan v létě na táboře a když je horko má co dělat aby to uchladila. Ještě jedna rada, pokud ti nebude fungovat, tak jí párkrát otoč před zapnutím vzhůru nohama.

Atlan · #6 Příspěvek od **Atlan** » 25 kvě 2011, 20:41

Karel99 píše: Ty jsou přes vypínač u řidiče a konrola odběru je přes jazýčkový relé na LEDku. Kabely dávám 1.5 na každou zásuvku.

radsej 4 a viac....

#7 Příspěvek od **EKKAR** » 25 kvě 2011, 20:56

Naprosto v pohodě stačí 2,5mmsq Cu licna, s tou 1,5mmsq bych se rozmejšlel - pokud to číslo 1,5 teda není průměr vodiče... Silnější drát už je tak na nějaký 250W a silnější zešilovač, přídavnou paralelní baterii a podobně.

Atlan · #8 Příspěvek od **Atlan** » 26 kvě 2011, 07:51

mne sa 2,5 zda malo nato že to bude taha 3m od baterie do kufra... :oops:

Ale ked mas lepsie skusenosti tak OK :wink:

Karel99 · #9 Příspěvek od **Karel99** » 26 kvě 2011, 19:01

S tím chlazením si taky nejsem moc jistý a proto jsem se dotazoval zda tam nedat ještě ventilátorek z počítače aby pomohl proudění vzduchu. A stěma kabelama víte co táhnou u novej aut ke světlům a to je 60W mě to bude brát počítám tak něco přes 100 tj cca 10A.

#10 Příspěvek od **EKKAR** » 26 kvě 2011, 19:18

Karel99: podívej - větrák moc nepomůže, pokud bude mít okolní vzduch teplotu kolem 40°C nebo ještě víc (ve stanu nebo v nějaké dřevěné chatičce - bungalovu, pod střechou z lepenky atp). Aby měl význam, musel bys na ten chladicí radiátorek který má absorpčka vzadu namotat nějaký pórovitý materiál, stačí hadr nebo savý papír (toaleťák) a ten držet navlhčený vodou - a přes něj pak případně navíc hnát průvan. Ochlazováním odparem vody se tepelná výměna mezi vnitřkem chladničky zrychlí (vzniklá pára odnese z chladiče víc energie než jen ovívající vzduch), takže termostat lednice dřív vypne a lednička nebude ani tolik žrát... Jen je potřeba hlídat, aby ta hadra byla pořád vlhká, jinak se ten radiátorek bude chladit ještě hůř a lednice nebude pro změnu chladit vůbec...

Atlan · #11 Příspěvek od **Atlan** » 26 kvě 2011, 21:45

Ano ale im nevaadi ked bude na žiarovke o 1V menej ešte zakazník bude rád...ale ty ked budeš mať o 1V menej na tom meniči rád nebudeš.

Karel99 · #12 Příspěvek od **Karel99** » 27 kvě 2011, 18:36

Atlan: Proč by měniči mělo vadit pokud tam bude místo 13,5V co je vepředu nějakých 12V. Problém by nastal až po zhasnutí motoru kdy by to mohlo klesnout pod 11V a pak by to automatika vypnula. Proto mám u sebe ruskej vypínač na 2x 20A kterýmu se dá na rozdíl od nových věřit a měnič pouštět jenom za jízdy. Však je tam to jazýčkový relé abych věděl že běží.

Karel99 · #13 Příspěvek od **Karel99** » 09 čer 2011, 20:38

Tak jsem dal na vaše rady natáhl jsem tam 4mm drát. A dnes jsem koupil měnič http://eshop.lc.cz/zbozi/belkin-cestovn ... ?p=z:86736 co vy na to?