Čo s hrdzou u Favorita?

Zpráva

Duvsan · #1 Příspěvek od **Duvsan** » 01 srp 2011, 21:46

Favorit, zakvitnuté blatníky. Musím to opraviť, lebo po zime tam budú diery. Moja predstava bola to obrúsiť, natrieť základovkou, ak bude treba, tak zatmeliť a nafarbiť povrchovou. Ale dozvedel som sa, že tmel sa dáva na čistý plech a základovka až naň?

Alebo vraj "výplň", čo je základovka i výplň v jednom. Aký je správny postup a čo použiť? Dík

#2 Příspěvek od **rnbw** » 01 srp 2011, 22:01

Podla mna tam budu diery uz ked to obrusis. Takze vymenit (vpredu cely, vzadu vyrezat).

HiGhLaNdEr · #3 Příspěvek od **HiGhLaNdEr** » 01 srp 2011, 22:09

Kolik si představuješ že do toho dáš peněz a času ???

Duvsan · #4 Příspěvek od **Duvsan** » 01 srp 2011, 22:42

len zadné a ešte na kufrových dverách. Myslel som šmirdlákom to obrúsiť a zatrieť. Ale uvidím, keď to obrhlím. Len chcem vedieť, čo potom na to.

#5 Příspěvek od **EKKAR** » 01 srp 2011, 22:48

Vyřezat nebo vystříhat, navařit nový lemy. Na zadku Fáva když sundáš barvu, najdeš jen díru do plechu a STK mají detektory síly laku + kytu, s lemy "uplácanými" z plniče neprojdeš...

KUBO · #6 Příspěvek od **KUBO** » 01 srp 2011, 23:06

tak na vychode je to inac s tou STK tu das 20€ aj hoci ti nefunguje rucna a jazdis dalej,pokial nenatrafis na mobilnu STK.

Duvsan · #7 Příspěvek od **Duvsan** » 01 srp 2011, 23:30

Zatiaľ skúsim byť optimista. Na kufti to len načína, horšie je to nad kolesami. Ale i po vyvarení to treba zafarbiť. Tak čím? Aký je postup nanášania vrstiev? Ď

BOBOBO · #8 Příspěvek od **BOBOBO** » 02 srp 2011, 07:34

S tím už jsem skončil . Rez ve stavu , když se tlačí ven barvou neudržíš . V dnešní době opravám odzvonilo . Jedině vzít hákem a potáhnout laminátem až do čistého plechu a otočit až do podběhu . Dnešní polyestery jsou za chvíli tvrdé . Dveře bych neopravoval a dal ze šroťáku jiné i když jiné barvy . V květnu jsem tak dělal firemní pickup . Byly upadlé boční plechy , tak páskem plechu svařeno s prahy přes vrch laminát a vypadá to , že je to z výroby .

kevin_mitnick · #9 Příspěvek od **kevin_mitnick** » 02 srp 2011, 09:00

KUBO píše:tak na vychode je to inac s tou STK tu das 20€ aj hoci ti nefunguje rucna a jazdis dalej,pokial nenatrafis na mobilnu STK.

Podle toho poctu aut v ruznych stadiich rozpadu, co tam u vas na Slovaci potkavam tipuju, ze vyskyt mobilni STK je asi stejne casty jako vyskyt Lochnesske prisery v Gabcikovu...

BOBOBO · #10 Příspěvek od **BOBOBO** » 02 srp 2011, 09:13

Si myslíš , že u nás je to jinak ? Sám mám bobky kdyby mne zastavili . Také mám pohnilo ...

I u nás se dá STK koupit .

Duvsan · #11 Příspěvek od **Duvsan** » 02 srp 2011, 10:45

BOBOBO píše:Jedině vzít hákem a potáhnout laminátem až do čistého plechu a otočit až do podběhu .

Prosím, tomu slangu som celkom nepochopil.
Mám to chápať, že keď na tú hrôzu nad kolesami vezmem šmirgeľ, tak pod farbou nájdem len diery?
Stále chcem byť ešte optimista. Ak by som sa dobral k čistému plechu, čo dať naň? Ď

Sandal · #12 Příspěvek od **Sandal** » 02 srp 2011, 11:12

Najdeš tam jen díry protože přes lak ti plech neprorezaví.Vždycky hledej příčinu na druhý straně plechu.
Malé dírky v plechu:Obruš na čistej plech,natáhni tmel.Přebruš ho.Na to dej plnič a po zaschnutí dvě vrstvy vrchního laku.Proboha jen né barvu ve spreji.
Velké díry 5mm a víc:Vem flexu a vyřízni co je potřeba a cočkem zavař novej kus plechu.Natáhni tmel.....
Kup si na to autolak protože ten ti tam vydrží.Sprej se oloupe a plnič s tmelem jsou jak houba a zrezaví ti to znova.Investice tak na 500-1000kč,podle toho kolik ti prodaj nejmenší množství barvy.

BOBOBO · #13 Příspěvek od **BOBOBO** » 02 srp 2011, 11:14

No rozbrusem s lamelovým kotoučem obrousit až tam co je čistý plech a na ten čistý plech přímo přilaminovat . Ta pryskyřice přímo plnoplošně přilne k čistému plechu a doufej , že jsou lemy alespoň jako krajka a ten laminát(zatím nasycenou skelnou tkaninu ) ohneš až dovnitř ke kolu . Nalámal jsem kusy polystyrenu a zapřel o kolo zevnitř do vytvrzení . Zbylou tuhnoucí pryskyřicí vyrovnáváš štětcem největší dolíky . Sežere to čas , jsem v hodinovce , tak mne to nebralo .

pepik9 · #14 Příspěvek od **pepik9** » 02 srp 2011, 11:50

Když mi u fava vyrazila rez na blatníku pod blinkrem, tak jsem to opravil a za pár měsíců to vyrazilo znova. Když jsem ty blatníky po čase měnil, tak to bylo orezlé i z druhé strany, i když to bylo v té dutině, kam se přímo voda a bláto nedostává.

ZdenekHQ · #15 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 02 srp 2011, 16:10

kevin_mitnick píše:
KUBO píše:tak na vychode je to inac s tou STK tu das 20€ aj hoci ti nefunguje rucna a jazdis dalej,pokial nenatrafis na mobilnu STK.

Podle toho poctu aut v ruznych stadiich rozpadu, co tam u vas na Slovaci potkavam tipuju, ze vyskyt mobilni STK je asi stejne casty jako vyskyt Lochnesske prisery v Gabcikovu...

Mě tady na některých "nemobilních" STK štve to, že když zjistí, že ti hůř brzdí levý zadní kolo, i když jsi byl týden před tím v servisu, tak ti sundají nálepky a měl bys správně odjet s odtahovkou, kterou asi provozuje jejich kámoš, na což se jim většina lidí vys***. Přitom ta moje jezdila 14 dnů s autem, kde brzdily jen dvě kola a ještě napůl a ještě s tím chtěla jezdit po republice a vyrazit na technickou...